En la actualidad vivimos una suerte de revolución de la información constante. Hoy en día todo está conectado y podemos acceder a ello remotamente, en general desde nuestro teléfono inteligente. A este hecho le han ido poniendo nombres aproximadamente rimbombantes: Aldea global, el internet de las cosas (IOT), comunicación máquina máquina (M2M)… la idea es que se puede acceder a un montón de aparatos rutinarios mediante Internet.
Sentado en el cómodo asiento del conductor, que resalta por tener una banqueta ancha y un respaldo de formas prácticamente planas, basta con echar un vistazo a tu alrededor para percibir que hay huecos para dejar absolutamente de todo. En el salpicadero hay un pequeño hueco a la izquierda, otro en posición central situado detrás de la pantalla central y una guantera con tapa, forrada con una tira de piel que, una vez abierta, descubre un compartimento prácticamente infinito que queda oculto al cerrar la tapa.
A falta de pan, buenas son tortas. Y a falta de rallies, Hyundai Motorsport ha sido el principal activo del evento ‘Riders meet rally’. Un acto organizado por Withu, compañía que patrocina a la estructura surcoreana en el WRC, pero también a múltiples de los pilotos más señalados y con mayor proyección de MotoGP y del resto de categorías del Mundial de Motociclismo. Fruto de esta conexión, Dani Sordo ha ejercido de maestro de liturgias y el cantabrio ha subido en su Hyundai i20 WRC Coupé a Fabio Quartararo y Franco Morbidelli, los dos pilotos del equipo SRT Yamaha para la época 2020.
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Dos años ha costado dar respuesta a los retos que marcan claras diferencias con los productos existentes. 3 desafíos derivados de los estudios realizados para conocer con exactitud el comportamiento visual que requiere el complejo proceso de conducir, como redirigir constantemente la atención, acomodar la mirada en los numerosos cambios de dirección o progresar la respuesta a deslumbramientos y reflejos, incluido el de la carretera cuando está mojada. Cuartos del rallye y terceros en la Evo Cup tras Roma y Guerra se clasificaron Oscar Fuertes y Helio Casarrubios (Mitsubishi Lancer Evo IX), una vez más tras disputar una carrera excelente; por su Alex Villanueva y Arielle Tramont, con Mitsubishi Lancer Evo X, cruzaron la meta quintos y cuartos de la monomarca, en un rallye en el que por fin tuvieron la suerte de cara. Juan Carlos Aguado y Víctor Ferrero (Mitsubishi Lancer Evo IX), Xavi Taña y Nicolás del Corral (Mitsubishi Lancer Evo IX), y José A. Suárez y Cándido Carrera (Mitsubishi Lancer Evo X), completaron las siete primeras plazas de la Mitsubishi Evo Cup, clasificándose entre los diez primeros en la prueba salmantina.
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Viendo en detalle los tiempos, semeja lógico pensar que dicho modelo se corresponderá con la próxima generación de la gama actual de Mini, que cabe recordar que está conformada basándonos en una misma base con diversas carrocerías (Clubman, Countryman, cabrio…). No obstante, dicha generación ya va a venir con versiones 100 por ciento eléctricas desde el principio de la comercialización, y el objetivo es que ya en 2027 las versiones eléctricas supongan un 50 por cien de las ventas de Mini a nivel global. El último hito es comercializar solamente modelos electrificados desde 2030.
Comenzando por el Peugeot 3008 HYBRID4, decir que es el único de estos tres nuevos modelos plugin que cuenta con tracción a las 4 ruedas. Para ello apuesta por un nuevo propulsor 1.6 PureTech capaz de administrar 200 CV de potencia, que se combina con un motor eléctrico de 80 kWh (110 CV) en el eje delantero y otro idéntico en el trasero. Así se convierte en un vehículo de tracción a las cuatro ruedas, que también puede presumir de ofrecer una potencia conjunta de 300 CV, todo ello combinado con una transmisión eEAT8 (Electric Efficient Automatic Transmission). Así es capaz de acelerar de cero a 100 km/h en apenas 6,5 segundos, mas asimismo emitir menos de 49 g/km de CO2 (es lo mismo que ofrecerá el futuro DS7 Crossback HYBRID4).
Tampoco nos pasará nada por no conocer la trayectoria completa de Elon Musk, su más que cuestionable papel en la Fórmula 1 junto a Fernando Alonso, sus supuestas citas más inspiradoras, sus peleas con Volkswagen a cuenta del humo negro de ‘Lost’ o bien qué diablos hacen 2 millones de feligreses asaltando Silicon Valley para hurtar la talla bendecida de un Tesla Roadster. Después de cuatro años desde su última pole position Andy Priaulx ha conseguido la pole en el circuito de Okayama, trazado que ha vuelto a probar que se adapta de forma perfecta a las características de los BMW. Una nueva caja de cambios ha tolerado además ahorrar prácticamente 30 kilos de peso en el vehículo del británico.
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La demanda establece que resulta muy sencillo saltarse la prohibición de manejar el móvil mientras que se conduce, más aún en estos tiempos en los que la dependencia a los dispositivos y su siguiente ausencia están llegando a crear síndrome de abstinencia entre los más jóvenes. Esto es, si no eres capaz de separar las manos de tu móvil mientras que conduces, Apple te va a deber obligar. El demandante pide además que dejen de vender iPhone en California hasta que no se incluya este bloqueo. En lo que se refiere a las marcas coreanas y niponas han desarrollado sus motores diésel casi únicamente para Europa. Está claro que podrían usar el I+D que destinan a este tipo de motores cara híbridos, eléctricos y pila de combustible (o bien fuel cell) de hidrógeno, un género de energía que parece tener los favores de los asiáticos, singularmente de Honda y Toyota que ya tienen modelos fuel cell en venta: Honda Clarity Fuel Cell y Toyota Mirai.
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Eso sí, algunos ya han podido gozar del juego y sus conclusiones no dejan sitio a dudas. DiRT 3 ralla la excelencia, de esta forma de claro. Una buena manera de hacerse a la idea de lo que hablamos es darse un garbeo por Metacritic. Y esto nos lleva a uno de los componentes principales de la fotografía de prototipos: la ocasión. En el caso de Brenda Priddy y sus asociados, la oportunidad la buscan (tienen una red de informadores, conocen ya las rutas favoritas por las marcas). No obstante, si vives cerca del Nürburgring te resultará simple conseguir vídeos y fotografías de estos prototipos. De la misma forma, si vives cerca del Valle de la Muerte, como Brenda Priddy, puedes estar seguro que en algún instante van a venir a probar los coches para revisar la resistencia a altas temperaturas. Más cerca de nosotros, es habitual encontrarte prototipos en verano por Sierra Nevada y todo el año saliendo de IDIADA, cerca de Tarragona. Ten siempre y en toda circunstancia a mano el móvil, nunca se sabe.
Fue en un circuito de F1, justo donde se disputa el Gran Premio de España y a finales de 2018 donde Vidales se estrenó con algo superior a un Kart. El equipo Drivex le tentó con una prueba mas no tenía un Renault 2.0, algo de los que sí disponía la extinta escudería de Adrián Vallés. Así que antes de subirle a un EuroFormula Open del equipo que comn Miguel Angel de Castro, Fernando Alonso y Pedro de la Rosa, rodó en el Renault. Llegó en silencio, charlaba poco, hacía preguntas muy precisas, no se quejaba de nada. No es que fuera tímido, sino tenía esa cara que ponen los que están asimilando todo cuanto ven, desgrana alguien que le tuvo delante y trató con él de forma directa.
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Ford también ha anunciado algunos cambios para el Mustang Ecoboost con motor 2.3 litros de cuatro cilindros, que estrena por poner un ejemplo un sistema de escape activo (de serie) cuyo tono se puede cambiar al toque de un botón y cuenta con un modo Buen Vecino, o bien una paleta de colores de carrocería ampliada, que ahora cuenta con novedades como Iconic Silver, Lucid Red, Twister Orange y Grabber Lime. Muchos soñamos con que de aquel prototipo derivara una versión de producción, ya fuera de gran producción o bien en edición limitada. Pero temo que este también se va a quedar en un recuerdo del pasado. Pese a que el anterior Audi Q3 me gustaba, en este el diseño ha sido llevado a una dimensión nueva. El nuevo Audi Q3 cuenta con un diseño que continúa las líneas que la marca alemana ya nos avanzó con el exitoso Q2.