En la Costa Brava mucho mejor
El planeta gira, el tiempo pasa y el mercado impone su ley. Ferrari ha desvelado cuál va a ser su hoja de ruta para los próximos años y es posible que el comienzo de la era siguiente a Sergio Marchionne no acabe de agradar al mundo entero.
Conforme La Vanguardia, SEAT ya ha asumido la marcha del directivo italiano en cuestión de días y en dos años va a cargar a sus espaldas el peso que Carlos Ghosn no supo llevar al timón de la alianza RenaultNissanMitsubishi.
Se trata de un compacto muy diferente a todo, que compite con los representantes de las marcas premium en el segmento C, aportando un toque de originalidad y que, créenos, es más interesante de lo que muchos creen en un principio.
Entre los coches del segmento B, turismo pequeño, que aspiran a rivalizar con el Ford Celebración nos hallamos con modelos como el KIA Rio, el Hyundai i20, el Mazda2, Peugeot 208, el Renault Clio, el Opel Corsa, el SEAT Ibiza o el Volkswagen Polo.
Con determinado retraso con respecto a su lanzamiento en Brasil, por último el nuevo Ford Ka inició su comercialización en el mercado argentino. Se trata de la tercera generación del hatchback, que ha sido desarrollado en Brasil sobre la plataforma del actual Celebración.
Su potencia va a venir combinada por un motor AC de refrigeración líquida y baterías de litio de 12 kWh que le van a ofrecer una autonomía de 300 kilómetros por carga. Cabe destacar que esa extensa posibilidad requerirá de un tiempo de recarga de unas 8 horas aproximadamente.
Uno de cada dos coches que se vendan en el planeta en 2021 vendrán con tecnología StartStop integrada de serie. De esta forma lo apunta un informe de la asesora tecnológica Navigant Research, que presagia una incorporación masiva de este sistema por de la mayor parte de fabricantes.
No estoy tan convencido como otros sobre el hecho de que la electrificación es la solución para todos los males de mundo. Necesitamos probar, tal y como hacemos ahora, con la conectividad de los automóviles y la electrificación.
Lo ridículo llega cuando vehículos, de veras, de altísimas prestaciones, desarrollados por departamentos expertos en exprimir al límite las posibilidades mecánicas, acoplan terminales, casi siempre y en todo momento, niquelados, que esconden o, sencillamente, camuflan los originales.
Los cinco competidores que han roto la barrera de los 10 minutos estarán en la carrera. [Rhys Millen (9:46.164 en 2012), Romain Dumas (9:46.181 en 2012), Nobuhiro Tajima (9:51.278 en 2011), Carlin Dunne (9:52.819 en 2012) y Greg Tracy (9:58.262 en 2012)]
