En la Costa Brava mucho mejor
SsangYong ha decidido simplificar su gama. Hasta el momento teníamos al Tivoli como SUV pequeño y al XLV como variante ampliada sobre la misma base, y desde este 2021 el XLV va a dejar paso al Tivoli Grand. Un cambio que se reduce a la nueva nomenclatura.
El Ambition añade cristales tintados, pantalla multifunción, asiento del conductor ajustable en altura, elevalunas eléctricos traseros, paquete de cuero, volante multifunción con control de radio, conexión USB, control de velocidad de crucero y reposabrazos central delantero.
Melanie Troxel (NHRA) A sus 33 años es toda una veterana en las carreras dragster, tradición heredada de su padre. Por lo visto, es la mujer más veloz de la historia con 4,458 segundos para alcanzar 330 mph. Indudablemente hay que echarle valor en esa disciplina.
El propulsor va a poder estar asociado a una caja de cambios manual de cinco marchas, o bien a una automática Easytronic de seis velocidades, derivada de la que pertrecha al Cruze. De momento no se ofrecerá ninguna opción diesel.
Cuenta con dos versiones de carrocaría, la normal, que mide 5,84 m de largo y la versión de batalla larga, denominada EWB que mide 6,1 m de largo, en ambas las puertas traseras se abren en el sentido contrario al habitual, mejorando así el acceso a las plazas traseras.
A del mayor equipamiento, el interior conserva exactamente el mismo diseño algo anticuado, una calidad correcta y un espacio justo.Los faros ahora incorporan dos proyectores independientes para la luz de cruce y la de carretera.
La bomba de alta presión manda el combustible al carril, que está conectado a los inyectores, a una presión variable en función de las necesidades del motor, pudiendo lograr valores de entre 250 y 2000 bares.
El 1 Turbo también recibió un nuevo motor bóxer refrigerado por agua, que llegaba con un increíble récord: el propulsor 6 tubos de 3.2 litros con 420 CV ya se había montado en el 911 GT1 que logró la victoria en las 24 Horas de Le Mans de 1998.
Sus contrincantes son el Audi RS 6 Avant (560 CV), BMW M6 Grand Coupe (560 CV) y Mercedes Y también 63 AMG Estate (557 CV a 585 CV). Todos son V8 con turbocompresor, el británico emplea torno volumétrico, son conceptos diferentes.
Lo que nos enseña el vídeo son deportivos de calle, vehículos del DTM, de la NASCAR, del WRC, de las copas FIA GT. Vamos, pluralidad para todos los gustos y consumidores. ¿Estará el jeugo a la altura de la expectación que está causando? Los que tengan una PS3 podrán averiguarlo.
