Las pasadas por Vascao y Loulé daban menos noticias, y Latvala y Ogier se repartían los scratchs en 2 nuevos dobletes para Volkswagen. Así, el francés terminaba el primer bucle de la jornada con 14,1 segundos de ventaja sobre Latvala, al paso que Mikko Hirvonen quedaba ya a 37,2 segundos. Por detrás, la nada, pues Evgeny Novikov se halla ya a casi tres minutos, Nasser AlAttiyah a más de 4, y un conjunto de cuatro (Prokop, Kosciuszko, Mikkelsen, Kuipers) por encima de los cinco minutos y en apenas unos veinte segundos entre ellos.
Si tomamos como referencia la relación euros por kilómetro de autonomía encontramos que el Ford Focus es el vehículo por el que más pagamos el kilómetro de autonomía, redondeando 247 euros. Y le prosiguen de cerca el Evalia, Clase B, luego el dúo CZero/i0n y y tambiénGolf al lado del BMW i3 que comn cifra: 186 euros. El que mejor relación consigue y con diferencia es el Renault ZOE (130 euros el actual y 114 el nuevo), seguido del Leaf, el iMiEV y el Soul EV. El primer híbrido en venta moderno de Porsche es el Cayenne S Hybrid. No es una aberración que esta marca saque un híbrido puesto que ya lo hizo hace más de 100 años cuando Ferdinand Porsche, el creador, tenía 24 años. Es un híbrido en paralelo (los dos motores empujan) y puro (se admite cualquier combinación de gasolina/electricidad).
A resultas de los enfrentamientos entre Rusia y Ucrania, el mercado automotriz ruso semeja haber entrado en una etapa de declive. Lo que desde hace unos años se anuncia como un mercado con enorme futuro, semeja no estar logrando despegar. Entre estos se encontraba un ejemplar del Corvette 1960 con exactamente las mismas características del ejemplar número 1 de los Corvette del equipo de Briggs Cunningham y que además de esto no estaba adecuadamente identificado en su placa de la exposición. Lo que nos hizo pensar a más de un medio que se trataba del debut del ejemplar número 1 tras su restauración. No obstante, algunos elementos de este vehículo nos hicieron sospechar y decidimos ponernos en contacto con Larry Berman, historiador especializado en Briggs Cunningham, merced al cual pudimos confirmar que este realmente se trataba de una simple réplica, del que más adelante descubrimos que era propiedad de un coleccionista europeo. Los organizadores de la exposición cometieron el error de no identificar el modelo expuesto como una réplica, puesto que se limitaron a describirlo como el modelo original.
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Ante este movimiento, Lucio Cecchinello no ha perdido la oportunidad de dar las gracias a todos y cada uno de los actores que han dado vida al equipo en MotoGP: Me agradaría aprovechar esta ocasión para expresar mi más profunda gratitud a todas las personas que han trabajado en el LCR Team desde enero de 1996, instante en el que firmamos nuestro primer contrato de participación en el Torneo del Planeta como equipo. No puedo opinar que hayan pasado 25 años, mas este cuarto de siglo ha pasado muy rápido merced a todas y cada una de las experiencias con los pilotos y el personal del CLR Team tanto dentro como fuera de los circuitos. Una de las polémicas de los últimos días ha sido sobre el nuevo lanzamiento de Volkswagen, el ID.4, que dejó ver que llevaría frenos de tambor en su eje posterior. Esta técnica no es nueva, ya que el ID.3 asimismo lleva esta configuración. Pero, ¿tiene sentido a nivel mecánico o es, simplemente, una forma de ahorrar costes? Puesto que la verdad es que son ambas cosas. En cuanto al diseño, probablemente la nueva marca se diferenciaría del resto de los MercedesBenz con un aspecto más futurista, probablemente en la línea de los prototipos que hemos ido viendo a lo largo de estos años y que los ubicarían un paso por delante con respecto a la gama tradicional. Una manera de sondear asimismo diseños más peligrosos y menos continuistas.
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Para el servicios tradicionales, como Uber y Lyft (en tradicional ya ni incluye al taxi, a propósito), cuestan entre 2 y 3 dólares americanos por milla, lo que dejaría mucho margen operativo a Waymo. Y es que el interés por la conducción autónoma no está en la seguridad, como muy frecuentemente se nos quiere hacer opinar sino en un clásico servicio de transporte de pasajeros. Para no entrar en profundidad en el funcionamiento de este propulsor, os remito a una entrada precedente. Es capaz de lograr 207 Km/h (exactamente la misma punta que el 2.0 TDI) y alcanzar 100 Km/h desde parado en 9,3 segundos, mismo tiempo que emplea la transmisión DSG. Al disponer del par máximo en un extenso abanico de revoluciones, hay menos necesidad de mudar y aumenta el placer de conducción, y esto no es marketing.
Como decíamos anteriormente, es junto el Kuga otro de los lanzamientos más aguardados por Ford. Se trata del Puma, un nuevo SUV de pequeño tamaño y orientación urbana del que Ford espera que se transforme en un enorme éxito. Como se podía leer en mayo de 2018, en el momento en que una cantidad considerada de gente opta por una carretera libre de peajes, los accidentes aumentan. Lo comentaba el propio José Antonio Caballero, presidente de Cavecova respecto la AP7, en el tramo TarragonaAlicante. Las desviaciones a otras carreteras para evitar el peaje de la autopista aumentaron la siniestralidad en el tramo que no tenía peaje.
Desde hacía semanas se avisaba que Spa y Monza serían las peores pistas del campeonato para McLaren. Como si el resto (salvo Mónaco y Hungría, por razones evidentes) hubiesen sido mejores. Las esperanzas son las de hacer otro test y seguir mejorando, cada fin de semana, lo repetimos y cada jueves del siguiente nos desesperamos un poco viendo las perspectivas, anticipaba Fernando Alonso antes del Gran Premio de Italia. Esto es de puertas para fuera, como digo, yo, pero de puertas cara dentro el plan de acá al fin de año es muy claro, está bien marcado: hay carreras que son un poco regulares para nosotros, y otras en las que tenemos mas esperanzas de poder puntuar. Intentaremos aprovechar cada fin de semana de la mejor forma posible. Como digo, este será otro buen test.
La tricefalia de alpine: esto hace cada uno de ellos de los jefes de alonso motor
El Director Ejecutivo del equipo, Toto Wolff, declaró estar satisfecho pero no desea que el equipo se confíe: No hay nada mejor que un doblete. Todo el conjunto ha trabajado bien para que esto suceda, mas no podemos confiarnos. Aún hay margen para la mejora y hemos comprobado que los contrincantes están ahí. Vamos a gozar hoy de este resultado pero desde mañana toca pensar en Bahrein. Y es que esta semana va a ser de preparación de gran premio, en tanto que el próximo domingo vuelve a haber carrera. Sin embargo, a pesar de la precaución de Toto Wolff, Mercedes va a llegar a Bahrein como mayor preferido a reiterar triunfo.
Sin embargo, todo apunta a que alguien la ha rescatado. La prensa está convocada el lunes próximo a las 11 de la mañana. El nuevo directivo, Andreas Schwarz, informará a los medios del destino de la empresa, que se había quedado legalmente extinguida. Merced a todo, estos Mercedes CLK DTM presumían de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3,9 segundos y de lograr una velocidad máxima de 320 km/h. Este deportivo tampoco faltó a su cita con el trazado de Nürburgring, donde firmó un tiempo de 7 minutos y 54 segundos. Es la actual campeona del Mundo de SuperEnduro y, pese a tener el trofeo en sus manos, no va a ver de momento ningún género de recompensa económica. La Federación asevera no disponer de fondos suficientes y se cobija en que las nuevas condiciones pero no las del año pasado no especifican ningún premio de este tipo para la categoría femenina. La polémica está servida y el debate sobre la desigualdad laboral vuelve a la palestra.
El Volvo S60 TTA luce una impactante carrocería realizada en fibra de carbono, destinada a maximizar su aerodinámica, incluyendo un alerón siguiente de desprendidas dimensiones. Debido a este factor, y alén del lógico aire de familia con los Volvo S60 de producción, su exterior cambia radicalmente. Las aletas son mucho más anchas, para albergar la mayor anchura de vías (1,66 metros en el eje delantero), y las llantas de aleación son de 18 pulgadas con tuerca central, que por su parte guardan unos frenos con desprendidos diámetros de disco, 370 milímetros delante y 360 milímetros detrás.
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Nuño López, CMO y CPO en Coches concluye: Las opciones de renting cada vez más flexibles permiten a los conductores contar con una solución de movilidad de forma temporal, sin compromisos, ante una situación de incertidumbre que les preocupa. La demanda cada vez mayor de este servicio por de conductores particulares demuestra que es la vía actual de crecimiento para el mercado de automoción, al mantener vivo el interés de los conductores por estrenar un vehículo nuevo. No el Suzuki Jimny no está muerto. Con una concepción que se remonta a 1997, el Jimny está superado por los SUV más recientes en cuestiones de habitabilidad, acabados, equipamiento y comportamiento dinámico en carretera. No obstante, aún resulta una propuesta interesante en determinados aspectos, como sus pequeñas dimensiones como urbanita original no le gana absolutamente nadie , su fiabilidad intachable y evidentemente sus destrezas offroad reales.
El de España se impuso en su eliminatoria a Lucas Auer, Bernd Schneider y Nico Rosberg. Llegó a la final para enfrentarse a Pascal Wehrlein, quien había eliminado a Jean Alesi, David Coulthard y Lewis Hamilton. Juncadella ganó las 2 rondas de la final con autoridad, transformándose en el campeón del Stars & Cars. La historia del Bugatti Veyron se remonta mucho antes del inicio de la producción de aquella increíble primera unidad en el año 2005. Fue en 1997 en un tren entre las urbes japonesas de Tokio y Nagoya cuando, tras una charla con el entonces jefe de desarrollo de motores en el Grupo Volkswagen Heinz Neumann, Ferdinand Karl Piëch, CEO y Presidente del Grupo Volkswagen, dibujó en un sobre pequeño el boceto de un motor de 18 tubos.
Los vehículos se encaran a 9.374 km de recorrido con 5.522 km cronometrados. Cinco de las singulares están totalmente separadas entre motos y turismos, lo que afecta a 2.000 quilómetros de recorrido. Así, las motos irán por pistas más técnicas y angostas, y los coches tendrán que abrir pista sin proseguir las huellas de las ruedas de las motocicletas, eludiendo los adelantamientos de coche a moto. La versión híbrida es la T8 que cuenta con un motor de gasolina y otro eléctrico, una batería de 10,4 kWh de capacidad, y evidentemente es enchufable, contando con una autonomía homologada en modo eléctrico de 40 km.
