Esa situación hace que Miguel Molina logre su mejor situación de la temporada, quinto, y además ha tolerado que Bruno Spengler coja 2 puntos. Puntos que no le sirven para combatir por el título mas que si hacen que mantenga la segunda situación en la clasificación general. En 3 semanas, la temporada 2011 del DTM bajará su telón en Hockenheim con fuegos de artificio, como marca la tradición. Las modificaciones efectuadas no se limitan únicamente a reemplazar el motor. Además se han reemplazados los frenos por unos discos de 345 mm delante y 300 mm detrás. Por otra parte se han efectuado ciertos cambios para fortalecer el chasis, que ahora tiene que aguantar una cantidad de par muchísimo mayor. Además la suspensión ha sido rebajada.
Quien más quien menos tiene claro que ya no hay vuelta atrás en el proceso de electrificación. Unos comenzaron esta transformación con timidez, al paso que otros, echaron toda la carne en el asador. La compañía construirá su primera planta en América del Norte en la urbe mexicana de San José Chiapa, en donde el Audi Q5 saldrá de la línea de producción desde 2016. En 2015, Audi empezará a generar nuevamente en Brasil, en la planta de São José 2 Pinhais, lugar desde el que van a salir los Audi A3 sedán y el Audi Q3. Tras 379 quilómetros cronometrados y más de cuatro horas de etapa esa ha sido la minúscula diferencia que ha separado a los 2 perseguidores de Carlos Sainz en la general. Sabor agridulce para AlAttiyah, que sigue sin ganar una etapa en este Dakar pero cuando menos no deberá abrir pista en la etapa final de mañana.
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Esta prueba de colisión enfrenta a un Renault Espace IV contra un Land Rover Discovery I. Los 4×4 como este son más pesados, lo que hace que las choques sean más violentas al haber más masa implicada, y a igualdad de velocidad, más energía a desvanecer entre las carrocerías y los pobres ocupantes. Y lo que el vehículo no es capaz de desvanecer, se lo comen los pasajeros. Iberdrola y el conjunto BNP Paribas han alcanzado un acuerdo que incluye una novedosa solución, denominada ‘Todo incluido’, dirigida a particulares y empresas, que integra en una oferta el renting del vehículo eléctrico a través de Arval, la instalación del punto de recarga financiado por BNP Paribas Leasing Solutions y el consumo de energía en la residencia y en vía pública para los kilómetros contratados suministrado por Iberdrola. De esta manera se da contestación a uno de los segmentos de mayor potencial de crecimiento en los próximos años: la electrificación de flotas asociada al reparto del comercio electrónico.
Se ofrece con 2 longitudes de carrocería que se llaman Estándar y Long, miden 4,40 y 4,75 metros de largo, por lo que hay una diferencia de 35 centímetros entre las dos versiones. A pesar de esta diferencia los dos modelos pueden contar con 5 o 7 plazas. Los asientos de la segunda fila son independientes entre sí y dejan poner tres sillas infantiles de retención con anclajes Isofix.
Tercero, en el modo Sport, se prioriza el par sobre el eje trasero para hacer que la conducción sea más apasionante. Pocas veces pasa más del 50 por cien al eje delantero, dando clara prioridad al eje trasero. Gracias a eso, la trasera se muestra un tanto más juguetona y, si bien el Yaris se vuelve más exigente, si tienes claro hacia dónde quieres ir, en qué momento debes apresurar y, sobre todo, si no te amedrentas, las cosas salen siempre y en todo momento como deben salir.
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Conducir un vehículo comercial de Volkswagen es considerablemente más seguro desde el pasado 1 de junio. Al menos en R. Unido, mercado donde la firma alemana ha confirmado que sus comerciales ligeros ya equipan de serie la frenada de urgencia autónoma AEB. El problema de la división de vehículos comerciales es que tiene las versiones profesionales (homologaciones N1) y las matriculables como turismos (homologaciones M1). Para el grupo profesional el límite de gramos es 147, en tanto que resulta obvio que las furgonetas emiten mucho más carbono por su tamaño, peso, y porque no se pueden hacer cosas extrañas con motores.
En río revuelto ganancia de pescadores, y estos son el OrecaAIM número 11 ahora con Olivier Panis a los mandos y el LolaAston Martin del Team Racing Sebah número 13 con Nicolas Prost al volante que van sextos y séptimos en LMP1 y en la general. Un resultado fabuloso para ellos. Ya os comenté que no debería extrañarnos que los Porsche RS Spyder llegasen a colarse entre los LMP1: el líder de la prueba que prosigue siendo la unidad del equipo Essex ya va en décima plaza y el del Team Goh va duodécimo ganando situaciones. ¿Para cuándo una mutación de ese modelo a LMP1? El Pescarolo Mazda ha tenido que retirarse y los Lola prosiguen con distintos inconvenientes. Doblete casi en bandeja para los Porsche.
Para tener prácticamente todo a punto para su debút oficial frente al gran público, la firma tejana ha empezado la fase de pruebas dinámicas con este Venom F5. Y lo hizo inicialmente en la pista de pruebas que Hennessey Performance tiene en Sealy, Texas, para más tarde dar el salto a una pista de pruebas situada en una vieja base de la Fuerza Aérea de los U.S.A. en Arkansas, con una recta de 3,5 kilómetros, en la que este Hennessey Venom F5 ha superado la barrera de las 200 millas por hora, lo que son algo más de 320 km/h. Y todo ello teniendo presente que en estas primeras pruebas su corazón está limitado a 900 CV de potencia, la mitad de lo que es capaz de generar este todopoderoso 6.6 V8 Biturbo bautizado como ‘Fury’.
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Que solo podria dar de baja el seguro en el caso de vender el vehículo o informando con un par de meses de antelacion al vencimiento de la poliza eso es legal? tiene razon la compañía aseguradora? necesito quitarme de este seguro, podeis ayudarme. El DS 4 Crossback es una interesante opción para disfrutar de un modelo bien hecho que disfruta de una fuerte personalidad estética. El motor diésel de 120 CV rinde a buen nivel, se muestra refinado y merece la pena pagar los 1.300 euros que cuesta la caja automática. Sencillamente, pues viviremos más plácidamente. Va bien en asfalto, y por pistas de tierra no desentona. Además de esto, está bien acabado y rematado. Pero como todo no pueden ser ‘flores’, el espacio detrás se queda algo justo, las ventanillas traseras son fijas y la dirección no enamora. Aun así, es una opción diferente y recomendable.
Mañana empiezan los Test de Jóvenes Pilotos en Silverstone y las escuderías apuran para anunciar a los pilotos que estarán presentes. De los 3 días, cada equipo podrá usar una jornada para el test de los nuevos compuestos proporcionados por Pirelli y esa será la jornada en la que los pilotos titulares estarán presentes. Lo que los conductores no tienen tan claro es si deben llevar unas gafas de repuesto en el turismo. Hace más de 20 años esta regla dejó de estar en vigor y ya no es necesario. Desde entonces no es obligatorio, mas sí muy aconsejable. ¡No activar los limpiaparabrisas! Si hay mucha nieve acumulada los limpias no van a poder con ella y brincará el fusible o, peor aún, se va a quemar el motor y nos vamos a quedar sin este accesorio tan importante.
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Publicaciones del instante de la talla de The Autocar, Motor Sport, La Vie Automobile o bien Automobile Revue emitieron muy buenas críticas durante y después de su presentación en el Salón de París de 1951: lo describieron como un vehículo muy efectivo y de sonido increíble, de esos que no se olvidan. Subaru es uno de esos fabricantes que ha carecido de una auténtica hoja de ruta con la movilidad eléctrica, a pesar de lo que podamos haber visto en los salones de antaño, y semeja que proseguirá así, mas con algún cambio de iniciación.
El renovado modelo de Mazda afirma adiós al freno de mano tradicional optando por un freno de estacionamiento eléctrico. Al prescindir de la palanca hay más espacio en el túnel central lo que se ha aprovechado para redistribuir algunos elementos. Por ejemplo el mando para manejar el sistema multimedia ha alterado su diseño. Los mandos giratorios siguen teniendo este contorno simulando aluminio si bien es plástico, un recurso que también se usa en los mandos de la climatización. Después de este segundo periodo de turismo de seguridad, la carrera estaría ya más tranquila a lo largo de unas pocas vueltas que serían el grueso de la carrera, donde sucedería todo lo que daría forma al resultado. En la primera salida, desde la parrilla, Dan2l Kvyat fue más rápido que absolutamente nadie y se situó en primera situación, con Conor Daly segundo y Carlos Sainz Jr tercero. El madrileño perdía la oportunidad de escaparse tras una pole que daba muy buenas sensaciones.
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También tenemos ejemplos como Londres, donde los dueños de determinados coches han de abonar la conocida congestion charge, y más ayuntamientos lo irán haciendo según necesiten dinero fresco o bien tengan inconvenientes de contaminación. Poco o bien nada importará el ridículo efecto neto de la polución de ese tipo de coches. Al margen de este esencial cambio, las reacciones en curva no difieren en demasía de las del modelo 2013. El SEAT Ibiza CUPRA 2016 es un turismo diligente en trazados sinuosos, aunque no ofrece exactamente la misma precisión de un Renault Clio RS. Eso se puede llegar a apreciar, por servirnos de un ejemplo, en que el conductor tiene menor sencillez para guiar el coche precisamente por donde desea.
Eso en cuento a lo técnico, en lo deportivo, las carreras van a ser de 60 quilómetros al tiempo que la clasificación se va a dividir en tres s muy al estilo Fórmula 1. A la Q2 pasarán los 12 mejores, y la definitiva Q3 va a estar reservada para los cinco mejores tiempos. Para finalizar, la salida será en ambas carreras desde parado y no va a haber cómputo de prestación sino que el presente sistema de lastres proseguirá vigente. Tiene tracción total y no reductora; por ello, por sus neumáticos de carretera y pues su altura libre al suelo no es grande (185 mm), no está pensado para circular por zonas abruptas. Sí puede circular con cierta sencillez fuera de la carretera, por caminos que no estén muy bacheados y en los que no haya desequilibres pronunciados.
