Exteriormente la versión PHEV de la cuarta generación del León no se distingue de las demás salvo por la tapa de la toma de carga que hay en la aleta delantera izquierda. En verdad también está disponible en exactamente las mismas dos opciones de carrocería del sólido, el hatchback de 5 puertas y el familiar Sportstourer. Vamos a tener una larga y también intensa pretemporada para ir comentando al detalle todos los cambios reglamentarios que nos esperan para la próxima temporada, e inclusive muchos de ellos ya los llevamos comentando hace unos meses, mas por ponernos un poco en órbita, aquí va una lista muy mas que muy comprimida: introducción del KERS, motor para 3 GP’s, notable reducción aerodinámica, introducción de neumáticos slicks, posibilidad de modificar el alerón delantero desde el vehículo, etcétera De esta forma se combinan para lograr 300 CV y 520 Nm de par, una cantidad notable como dijimos al principio de la prueba. Las prestaciones también son dignas de ser nombradas, sobre todo una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos y una velocidad máxima de 235 km/h, limitada a 135 km/h en modo eléctrico. Y es curioso que el SUV más potente de la marca sea también el que menos consume. Este Opel Grandland X Hybrid4 homologa un consumo inferior a los 2 l/100km y unas emisiones de CO2 de 49 g/km.
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Como viene siendo frecuente VAG domina el mercado suiza con mucha holgura, poniendo 7 modelos en el Top10. Entre las curiosidades del mes hay que resaltar sin duda al SEAT Alhambra con su genial tercer puesto, un sitio que no había alcanzado jamás antes en este mercado. Como comentaba antes de pasada, la FIA ha prohibido el empleo del DRS en el túnel desde las solicitudes de pilotos y equipos con la salvedad (hasta ahora que sepa) de Renault. Bouillier ha dicho que los pilotos han de ser maduros suficientemente como para saber si pueden emplearlo o no de forma segura, y amoldar su ritmo a como ellos lo vean. Dejando a esta discusión en la que creo que es bueno que se minimicen los peligros en el túnel (podría haber Safety Car que durara varias vueltas, entre otras cosas). Por desgracia, no ocurrió lo mismo con la casa. A pesar de tener todos y cada uno de los muebles en alto, el agua terminó entrando y provocando daños de difícil reparación. Al menos le queda el consuelo de haber salvado sus tres BMW y de haberse transformado en todo un fenómeno viral entre los amantes de los turismos.
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Por todo ello resulta bastante difícil seleccionar entre estos dos modelos pues depende de a qué cualidades le damos más peso, una resolución muy personal según los gustos y necesidades individuales. Creo que mi elección sería el Mazda3 mas, acuérdate, con cambio manual ¿Con cuál te quedarías tú? También MercedesBenz ha querido asomarse a este planeta con el EScooter, aún sin desvelar, mientras que Hyundai introdujo su patinete eléctrico como del equipamiento opcional de la marca y asimismo de Kia como una opción alternativa a los trayectos de último kilómetro.
Mecánicamente, los nuevos AMG C63 y AMG C63 S cuentan con una suspensión delantera de cuatro brazos y una trasera independiente de tipo multibrazo con amortiguación adaptativa de serie, que ajusta la amortiguación en cada rueda de forma continua y dependiendo del estilo de conducción, la superficie de la carretera y la configuración de suspensión seleccionada, distinguiendo entre los modos Confort, Sport y Sport +. La gama de motores del compacto es afín a la de otros modelos de la marca y cuenta con varias opciones en gasolina y diésel. El protagonista de la gasolina es el bloque de tres cilindros 1.2 PureTech que puede ser elegido con 82, 110 y 130 CV; todos con cambio manual y el intermedio con la automática EAT6 en opción. Los diésel son el 1.6 BlueHDI de 100 CV (con o sin Start&Stop) y más adelante el 1.6 BlueHDI 120 CV con cambio EAT6.
El que sí tiene vida por delante y más de la que pensamos, conforme a Moers es el V8 biturbo, si bien pase por la electrificación. En combinación con un sistema eléctrico, podría tener un ciclo de vida mucho más largo de lo que todo el mundo piensa. Absolutamente nadie en la industria es capaz de predecir en qué momento va a ser el fin del motor V8. Se trata de de qué forma de inteligente seas como compañía, en qué inviertas. Y no debería ser una apuesta, sino una estrategia bien desarrollada, asegura Moers.
¿Podría ser más veloz?
Se aprecia que el Laguna es un turismo que lleva múltiples años en el mercado porque no tiene elementos de equipamiento particularmente novedosos como sí ocurre en ciertas de sus opciones alternativas. Por servirnos de un ejemplo, un Opel Insignia puede tener un sistema de reconocimiento de señales de tráfico o de alerta por cambio involuntario de carril. De las opciones posibles en el Laguna, una que me prosigue pareciendo muy aconsejable es el sistema de acceso y arranque sin llaves Tarjeta manos libres (imagen) por la comodidad de uso que da. Ni comemos juntos ni cenamos juntos, sencillamente nos llevamos bien, explica. A pesar de que no parecía precisamente eso el pasado fin de semana, Lewis cree que a más tardar en Canadá, la relación entre ambos será de nuevo más armónica. Vivimos en exactamente el mismo edificio (En Mónaco) y estoy convencido de que cuando vayamos a la próxima carrera, nuestra relación va a ser tan profesional como siempre y en toda circunstancia, concluye.
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El momento más tenso de la prueba fue quizás una curva en la que entré pasado, en cambio de apoyo, y también intervino el control de estabilidad. Con un turismo del mismo segmento sin esa puesta a punto, la reacción del vehículo habría sido más violenta. Vamos, que ha quedado claro que cuesta ponerle en aprietos. Si de verdad quieres un Ferrari único e inigualable tendrás que contactar de manera directa con la división de Proyectos Especiales de Ferrari, donde asisten personas como Jamiroquai o Eric Clapton para encargar sus caprichos. Es donde ha acudido un usuario especial de la marca para encargar este F12 TRS, una creación única para un cliente del servicio que se rumorea, ha desembolsado nada menos que 3,1 millones de euros por esta creación, lo que vienen a ser 10 veces más del precio de un Ferrari F12 Berlinetta.
En el lado positivo está que la pantalla es más grande, que Audi ha instalado su software más reciente y que, a pesar de la gran cantidad de menús que tiene, es sencillo aprender a navegar por ellos con soltura. Además, la resolución es mayor 1540 por 720 píxeles en vez de 1024 por 480 pixeles de la de 8,3 pulgadas y la densidad de pixeles es más alta 168 pixeles por pulgada en frente de 136 ppp. Como ocurría antes, es una pantalla que se ve bien bajo cualquier condición de iluminación. La presente generación, la cuarta, ha recibido una serie de mejoras este otoño. Si bien no son profundas sí que resultan abundantes y afectan al diseño, el equipamiento y la habitabilidad interior así que en su conjunto suponen un avance substancial en comparación con modelo anterior. Esta actualización afecta tanto al RX 450h de 5 plazas como a su hermano mayor el RX 450h L de 7 plazas que cuenta con una carrocería alargada en 11 cm.
No falta el Porsche advanced cockpit
Charlé de un tercer motor, ¿dónde está? Entre el motor térmico y la caja de cambios secuencial de 6 velocidades. Este motor solo se utiliza como generador. Si las ruedas delanteras patinan algo lógico con 300 CV entonces este motor frena al motor térmico para pasar energía a los motores traseros mediante cables eléctricos. Mas no solo la marca exhibirá automóviles eléctricos en Ginebra, Honda expondrá una extensa gama de competición de dos y 4 ruedas. El Civic Type R TCR va a hacer su debut en un salón del vehículo ya antes de su estreno en la época del WTCR. El Civic TCR se expondrá así como muchos otros modelos de competición de Honda, incluido el NSX GT3. En el área de las dos ruedas, la motocicleta campeona de MotoGP, la Honda RC213V, compartirá escenario con las motos que participan en el Campeonato Mundial de Superbike y en el Rally Dakar.
El Porsche Macan llegó en 2014 para confirmar que el segmento SUV es lo que se lleva. El Cayenne fue el primero de la marca de Stuttgart en este ámbito y ya ocasionó mucho revuelo y polémica. El camino del sólido Macan ha sido mucho más fluido y ha conseguido el éxito parcialmente rápido, sus más de 350.000 unidades en apenas 4 años le acreditan. Y ahora llega el Porsche Macan 2019, una actualización del modelo que viene con algunas novedades esenciales. Un portavoz del consorcio estadounidense ha declarado que la tasa de participación del 0,3 por cien de los 1.700 trabajadores mostró que la huelga fue promovida por conjuntos que no representaban por fuerza de trabajo, según explica Autonews Europe.