Por el momento, Volkswagen no ha concretado la gama de motores que va a ofrecer para el Golf Alltrack, aunque sí dice que todos irán asociados a un sistema de tracción permanente a las 4 ruedas y que el vehículo será capaz de arrastrar hasta 2000 kg. Las plazas traseras ofrecen un espacio similar a las de un Qashqai+2 y son algo más pequeñas que las del RAV4. El suelo es casi llano, sin abultamiento en el medio, por lo que si tienen que viajar tres personas no hay problemas para colocar los pies. De todas maneras la plaza central no es cómoda por que el respaldo es duro y convexo. Estas plazas no tienen ningún género de regulación. Sí se pueden abatir los respaldos para acrecentar el volumen de carga; la superficie que queda no es plana.
Hace unas semanas los de Molsheim anunciaban a bombo y platillo publicando un vídeo cargado de música épica, producido con muy caros medios como un segundo Bugatti Chiron como coche cámara que su niño mimado, el Bugatti Chiron, había conseguido acelerar desde parado hasta los 400 km/h, y regresar a detenerse, en solo 42 segundos. En Koenigsegg no cayó bien este anuncio. Eminentemente por el hecho de que idearon las primeras pruebas de este estilo, haciendo el 03000 km/h con coches como el One:1. Sigilosamente, sin tantos medios pero mucho más empeño, planificaron una dulce venganza que ahora sirven fría a Bugatti.
Mide 4,45 metros de largo, 1,80 de ancho y 1,62 de alto. Es, por ende, más corto y bajo que un Subaru Forester. En cambio, la batalla es algo mayor (2.635 mm frente a 2.615) y no coincide con ninguno de los modelos que Subaru comercializa hoy día en España. Los expertos valoran la ventaja en tiempo por vuelta que proporciona el difusor en forma de U que montan en la zaga los Brawn GP en medio segundo, y por más números que hago, yo sigo viendo a ese monoplaza muy arriba si bien le quiten ese medio segundo por vuelta. O los especialistas han infravalorado el beneficio del difusor, o bien ese BGP 001 está muy bien parido en conjunto. Yo me decanto más por la segunda opción, puesto que se ve a simple vista que el diseño de ese monoplaza difiere del resto de vehículos por completo, y no sólo hay que fijarse en el difusor. Con lo que, con o sin difusor, creo que los Brawn GP pueden dar guerra todo el año.
Sábado, 21 de septiembre
Segundo podium de la temporada para Carlos Checa (Ducati Marlboro Team) en una carrera buena en la que defendía los colores de la marca en ausencia de Loris Capirossi. El italiano padeció un accidente increíble durante los adiestramientos del viernes y se perderá la cita turca de este próximo fin de semana, aparte de la carrera de ayer. Los vehículos llevan un motor de 3,2 litros turbo y lo alimentarán con biodiesel durante los más de 1.900 kilómetros de expedición. Son híbridos enchufables aunque no está clarísimo donde quieren enchufarlos, con dos motores eléctricos, uno en cada eje y las ruedas reemplazadas por las orugas que ves en las fotografías, fabricadas por Mattracks. En eléctrico, con ruedas normales, se les estima una autonomía de unos 50 quilómetros. Las baterías van instaladas en el suelo y tienen una capacidad de 24kW/hora, montadas en una carcasa aislante, algo básico para mantener la temperatura. Asimismo suspensiones, transmisión y otros componentes han sido reforzados para soportar los 50 en negativo que pueden llegar a alcanzar.
Silverstone albergaba la última cita de la temporada con el título en juego. Eso sí, los 7 puntos de ventaja del LolaAston Martin de CharouzEngeMücke sobre el PescaroloJudd de BoullionTinseau eran a priori una ventaja suficiente más que suficiente. Aunque los franceses no darían su brazo a torcer. El motor se nutre mediante una batería de litioión con una capacidad máxima de 40 kWh, que proporciona hasta 300 quilómetros de autonomía con solo una carga. Sin embargo, Volkswagen no se cierra puertas con este vehículo eléctrico, y ya adelanta que estarían disponibles motores gasoil y gasolina 1.0 y 1.4. La duda entre el Corette ZR1 y el Nissan GTR se despejó cuando publicamos la primera de la prueba del japonés. Ahora llega el próximo aparato y ya podéis comenzar a elucubrar sobre el modelo del que se trata.
Desde Fitch se destaca la positiva trayectoria de los resultados de subscripción de Reale Seguros, con un ratio combinado medio de entre el 95 por cien y el 96 por cien desde 2005. El dato del ultimo ejercicio fue satisfactorio, pese a las desfavorables condiciones del mercado español, tales como la caída de la prima medida, particularmente en Autos, y el aumento de reclamaciones para el campo normalmente. Las políticas de reservas de Reale Seguros son prudentes, añade la agencia, y la capitalización de la entidad asimismo ha demostrado su resistencia a las pruebas de adecuación de capital de Fitch.
Mas ¿y los costos?
Este vehículo es un proyecto de Renault Sport, mas también ha colaborado TWR (Tom Walkinshaw Racing). Se trata de un modelo que deriva de manera directa de los turismos de competición Clio Trophy. Se presentó por vez primera en el Salón del Automóvil de la ciudad de París en 1998. Se alimenta con baterías iónlitio que dan una autonomía de unos 200 quilómetros. Con su motor de 82 CV puede circular hasta 135 Km/h y hacer el 0100 en 8,5 segundos, de sobra para trayectos cortos y frecuentes. Por su concepción flexible, puede tener carrocerías MPV (como en las imágenes), coupé y sport (¿biplaza tal vez?). A la espera de su presentación oficial, no es atrevido imaginar muchas de las novedades del Mercedes Clase B observando a las ya presentadas por el Mercedes Clase A. El Clase A y el Clase B son 2 hermanos separados al nacer. El primero, cuenta con un diseño más deportivo, el segundo, con una carrocería optimada para maximizar el espacio, aprovecharlo mejor, y ofrecer soluciones prácticas para los que precisen un habitáculo cómodo y espacioso, y un espacio de carga amplio. MercedesBenz nos decía, en su primer adelanto oficial, que este Clase B sería más deportivo.
Con más de 17 litros de depósito, la BMW NineT Scrambler cuenta con una autonomía superior a los 250 km. Su precio de venta se ubica en 14.200 euros, siendo uno de los más competitivos del mercado. Es un claro ejemplo de que en BMW están prestos a conquistar un mercado que está en constante cambio y en esos instantes en los que el tráfico puede ser tu peor enemigo responde la perfección. De este modo se logra que sea un modelo que va un paso más allá dentro de una gama de motocicletas que no tiene límites. El batacazo del segmento Y también solo le supuso a Renault unas pérdidas de unos 1.250 millones de euros. Mas podría haber sido peor, pues el smart fortwo:https://www.motorpasion/coches/utilitarios/smartfortwo le ha supuesto a Daimler un orificio de unos 3.400 millones de euros. Y decíais que era caro… no lo suficiente para lo que costó desarrollarlo. Por su , los pilotos del Toyota número 7 desean iniciar en Spa su remontada en tanto que están 15 puntos por detrás en la clasificación. De esta manera lo ha afirmado Mike Conway: Spa acoge una de mis carreras favoritas, conque estoy deseando volver allá. Hemos tenido mala suerte anteriormente y en un par de ocasiones tuvimos la ocasión de ganar sin conseguirlo. Teníamos un vehículo rapidísimo el año pasado, mas empezamos con una sanción de una vuelta. Incluso con esta penalización, luchamos por ganar. Y ese es nuestro objetivo. Me encantaría ganar en Spa y será nuestra meta el próximo fin de semana.
Vehículo autónomo, seguridad ante todo
Este familiar agrega además las llantas opcionales de 22 diseñadas por Audi Sport, calzando por este motivo neumáticos de 285 mm de y 30 por ciento de perfil. Y en tanto que estamos en este punto, se me hace obligado hablar del increíble equipo de frenos carbocerámico instalado. Un equipo con discos delanteros de 440 mm mordidos por pinzas fijas de 10 pistones y discos traseros de 370 mm acompañados de pinzas flotantes. Podría deciros lo mucho que impresiona el 0100 Km/h de 3,6 segundos, mas lo que realmente te deja con la boca abierta es lo mucho y bien que frena el RS6 Avant con estos frenos. Para mí, posiblemente de los puntos más conseguidos en esta generación.
Los grandes amantes de la casa de Borgo Panigale van a reconocer al momento las líneas maestras de un modelo cuyo estreno a finales de 2010 dejó pasmado a todo el ámbito y cuyo diseño ha ganado premios tan reputados como el Red Dot Award o bien el Good Design Award, inaugurando de paso un nuevo tipo de motocicleta entre las cruisers ruteras y las nakeds más deportivas. ¿Que no a todos nos sobran 180.000 dólares americanos? Puesto que no, será que no, mas Ferrari cree que a sus dueños sí, y de ahí que si solicitaste algún 458 Speciale tendrás que abonar más opcionales o perder la reserva del coche y conformarte con solo poder leer las innumerables y orgásmicas comparativas entre el digno sucesor del Enzo, el LaFerrari contra el Porsche 918 Spyder y el McLaren P1.
Volkswagen ya diseña a la segunda generación del Fox. El nuevo modelo que está siendo desarrollado en conjunto por China y Brasil, va a estar basado en la plataforma modular MQB, que ha sido adaptada singularmente para este modelo. El nuevo Fox dejará de ser un auto muchacho, para convertirse en un sólido que se ubicará en exactamente el mismo segmento que el Golf. También se gana en comodidad, como en el asiento del conductor, que tiene apoyo lumbar con regulación eléctrica. Los respaldos de los asientos traseros del Levorg se dividen ahora en 3 s (proporción 40/20/40), para un espacio de carga más polivalente. Conserva los 522 litros de maletero, amplio mas no de lso mejores, mas ahora los respaldos se abaten con unos amortiguadores de aceite para eludir una bajada brusca que pueda apresar los dedos.