Lo bueno y lo bonito siempre y en todo momento sale costoso, o por lo menos en la mayoría de casos. Este no es ninguna salvedad, y el Countryman, a pesar de su forma y tamaño, tiene el orgullo de poder decir que es un MINI con todas y cada una de las de la ley. Su diseño gusta a todo el mundo, a unos menos y a otras más, lo mismo que su interior, que llega cargado de tecnología y calidades. El espacio tampoco debe suponer un temor puesto que con la nueva generación esa problemática quedó remediada. Y finalmente hay que charlar de rendimiento. Era un secreto conocido, y ya se ha confirmado oficialmente: el Mundial de Rallyes se disputará a partir de 2011 con los ya de sobras conocidos por todos S2000, dejando sin embargo la puerta abierta a la entrada de los turbos para 2013. Parece que al menos han oído una de las grandes protestas de todos los apasionados a los rallyes, aunque la bajada de posibilidades y espectacularidad ya no nos la quita absolutamente nadie.
Si el equipamiento del León es adecuado y el del Astra es bueno, el que corresponde al nivel Zen del Mégane es mejor. Porque incluye asistentes de seguridad como la alarma por exceso de velocidad con reconocimiento de señales, la alarma por cambio involuntario de carril, el cambio automático de las luces de carreteracruce, o sistemas como la ayuda al parking trasero, los sensores de lluvia y luces, el acceso y arranque con tarjeta manos libres, el navegador, el sistema MultiSense… El Mégane es de manera comparativa el más caro del conjunto, pero su coste se justifica en con un equipamiento adicional que no llevan de serie sus contrincantes, e incluso no está libre, y cuyo valor pasa de los 1.400 euros. Incluso en las lista de opciones hallamos elementos tan exclusivos como la pantalla vertical táctil de casi 9 pulgadas y el Head up Display.
Cada vehículo deberá pasar un test en el que se comprueban más de 190 puntos, y que incluye una prueba de funcionamiento mecánico y eléctrico, comprobación de niveles de líquidos, un examen de la suspensión, los frenos, el sistema de refrigeración, aparte de la instrumentación, el aire acondicionado, todos y cada uno de los sistemas de seguridad y el estado de las ruedas. Por poco si pasan a la Q2 los 2 HRT, mas les tocó caer y ver como Lotus F1 al completo y el Virgin de Lucas di Grassi pasaban el corte para la Q2, no ya antes sin un instante de riesgo en el que en la curva en la que se iba Kamui Kobayashi (y poco después De la Rosa) prácticamente si se produce un accidente múltiple. Esperábamos una carrera espectacular y la verdad es que el Gran Premio de Singapur nos ha dejado algo fríos. Lo mejor indudablemente es que el Mundial parece que va a estar vivo hasta la última carrera del año, mas ahora es Rosberg al que le va a tocar recobrar la desventaja que tiene con el nuevo líder de la general, su compañero Hamilton. Nuevamente la fiabilidad del W05 le ha pasado factura a Nico, al tiempo que Alonso no ha podido quitar un peldaño del pódium a unos Red Bull que confirmaban que este circuito se adaptaba realmente bien al diseño del RB10.
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Y asimismo, del Lamborghini Urus, el modelo que semeja haberse transformado en el abanderado de la deportividad en el segmento SUV. Un modelo con el que este Audi RS Q8 com muchas cosas. Pues no solo están efectuados sobre exactamente la misma plataforma dinámica sino también semeja que van a compartir motores. Esta mañana, el monoplaza de Rubens Barrichello ha vuelto a aparecer en pista con una solución aerodinámica que probó Honda en el RA107 el año pasado por estas datas, cuando tampoco había logrado puntuar en ninguna carrera. Daba la sensación de que la solución se deshechó en esos test, mas a lo mejor, al ver que los cuernos del F1.08 marchan perfectamente en el BMW, han decidido reanudar la idea de las orejas de elefante para el RA108, eso sí, levemente retocadas. Las llantas de la unidad de pruebas son de 20 pulgadas y forman del equipamiento de serie. Todos los Carrera S llevan de serie llantas de 20 pulgadas y los Carrera normales llevan 19 pulgadas. Opcionalmente hay otros diseños de llantas de 20 pulgadas libres, con costos entre los 398 y los 1.373 euros. Las tapas de los bujes que lucen el escudo de Porsche en color, forman del equipamiento opcional y cuestan 179 euros.
A lo largo del año 1996 se introducen dos versiones con bloques de seis tubos en línea: la 2.8 (2.793cc 192cv) y la M Roasdter (3.201cc 321cv). Estas 2 versiones, aparte de contar con un arrebatador sonido mecánico, eran sencillamente identificables por contar con la trasera tenuemente ensanchada. Acaba de presentarse bajo una revolución total en diseño, motores y tecnología. Hablamos de uno de los todocamino de tamaño medio más vendidos del mercado, un Tucson que rompe con todo lo conocido para presentarse con una imagen muy futurista y atractiva, pero haciéndose fuerte en mecánicas merced a la oferta de propulsores microhíbridos e híbridos, aparte de un gran despliegue en infoentretenimiento y asistencias a la conducción. No falta una ganancia en espacio interior y maletero, además de una mejora en calidad y materiales con la que el SUV de Hyundai pretende convertirse en la referencia entre los SUV generalistas. Con motivo de la celebración de la MINI Metro Race, las instalaciones del Metro de Madrid se transformarán hasta el sábado 5 de octubre en una pista de carreras donde circularán modelos MINI en diferentes competiciones y carreras de exhibición.
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Mas la firma de la estrella presentó unas semanas después una deportiva versión de su nuevo Clase G firmada por los especialistas de Affalterbach. Esta criatura ahora se ha puesto en venta en España, pero para que te hagas una idea, cuesta 46.300 euros más que el mentado G500, cantidad que te daría prácticamente para poderte comprar un Mercedes SLC 200 con 184 CV de potencia, el que tiene un coste de 46.650 euros. Los cambios en la aerodinámica del Lamborghini Huracán Super Trofeo Evo procuran que el vehículo sea más eficaz y cree menos resistencia al avance, mas sin perder carga aerodinámica. Los cambios han sido realizados por los ingenieros de competición de Lamborghini trabajando en colaboración con Dallara Engineering y el centro de diseño Lamborghini Centro Stile. Y para completar la semana grande, el día de los enamorados, 14 de febrero, descubriremos a los campeones. El Mercedes verá la luz ese viernes, un coche que puede ser legendario si Lewis Hamilton iguala los títulos de Michael Schumacher. Con menos foco, ese mismo día también se presenta Alpha Tauri, el antiguo equipo Toro Rosso.
La nueva generación conforme Daimler, tendrá una autonomía bastante superior a los 140 KM de su precursor y eso a pesar de montar un paquete de 17,6 kWh, únicamente 1,1 kWh más que la anterior generación. La explicación del fabricante alemán se centra en que es una nueva batería desarrollada por la Deutsche Accumotive, una joint venture entre Daimler, Evonik y que permite acrecentar de forma notable la eficacia del nuevo motor. Identificar y administrar los riesgos cibernéticos de sus vehículos. Contrastar que los peligros son gestionados, incluyendo las pruebas. Detectar y responder a los incidentes de seguridad. Suministrar actualizaciones de software seguras y asegurar que la seguridad de los vehículos no corre peligro, introduciendo una base legal para las llamadas actualizaciones por aire para el software integrado al vehículo. Determinar si las medidas de ciberseguridad siguen siendo eficaces ante nuevas amenazas y vulnerabilidades. Aparte de por su motor, el Toyota GR Supra es excitante por el hecho de que su conducción se parece a la de un deportivo tradicional de tracción trasera. Es un coche que requiere sensibilidad para saber dónde se encuentra el límite de adherencia si lo que se busca es sacarle todo el partido.
Nuevas tecnologías, movilidad y mentalidad renovadas
El llamado modo fin de semana se aprovecha de otra nueva combinación entre ambos motores, y está pensado para recorrer distancias más larga, eso sí, no consiguiendo una eficiencia tan elevada como en el modo anterior. El fotógrafo y cámara del conjunto, Teymur, nos pide nuestro descapotable para poder sacar buenos planos en marcha del nuevo Y también. Mientras que graban el vídeo, aprovechamos para procurar hacer algún barrido decente, a pesar del día tan feo que hace. Creo que lo logramos. Termina de presentarse bajo una revolución total en diseño, motores y tecnología. Hablamos de uno de los todocamino de tamaño medio más vendidos del mercado, un Tucson que rompe con todo lo conocido para presentarse con una imagen muy futurista y atractiva, pero haciéndose fuerte en mecánicas gracias a la oferta de propulsores microhíbridos y también híbridos, además de un gran despliegue en infoentretenimiento y asistencias a la conducción. No falta una ganancia en espacio interior y maletero, aparte de una mejora en calidad y materiales con la que el SUV de Hyundai pretende transformarse en la referencia entre los SUV generalistas. Aparte del nuevo Autocine, la programación de Las Noches del Jarama, se concentra en torno a la Zona de Ocio del Circuito, en la que se ubica la Pista de Karting que, ha renovado la flota de karts y renueva el trazado. Junto a la pista de Karting, el espacio Royal Experience, en el que disfrutar derrapando a los mandos de los genuinos Westfield Aerorace. Además, también se van a ofrecer experiencias de copilotaje extremo al volante de icónicos deportivos de carreras, como el Mazda RX8 Cup o e superdeportivo Ginetta.