Es donde se encuentra la planta de producción de SEAT que, pese a ser una de las más modernas, abierta en el año 1993, es asimismo una de las más conocidas. Sin embargo, esto se debe a los orígenes de la marca, anteriormente de España y ahora del Conjunto Volkswagen. Por eso, acá se generan no solo modelos de SEAT como el León, Ibiza o Arona, sino asimismo el subcompacto de Audi, el Audi A1. Cuando marcha en modo eléctrico, la suavidad y el silencio son lo que más sorprende a quien no haya ido nunca en un coche híbrido o bien eléctrico. Tal vez por el contraste con esa quietud, el aislamiento del motor de gasolina me parece mejorable, sobre todo al acelerar con intensidad. A mayores de estos 3 modos están los botones Sport y Econ. El primero de ellos modifica la sensibilidad del acelerador para poder conseguir una mejor aceleración, al tiempo que el segundo hace el efecto contrario, reteniendo un tanto el coche para poder conseguir unos consumos más eficaces. Abarth, la marca del Escorpión, presenta una gama renovada basada en la idea de que a cada equipamiento le corresponde un motor. De los 135 CV del Abarth 500, pasamos a los 160 CV de la versión 595 Turismo para proseguir después con los 180 CV del 595 Competizione (novedad absoluta conjuntada con el cambio manual) y, por último, se llega al término de posibilidades en estado puro con el 695 biposto y sus 190 CV, 997 Kg y la mejor relación peso/potencia de la categoría (5,2 kg/CV).
Alonso asegura que proseguirá decidiendo su destino pero no es menos cierto que el anuncio de la marcha de Sebastian Vettel de Red Bull (presumiblemente a Ferrari) pilló por sorpresa aun al equipo austriaco. Por este motivo, hay quien sugiere que aun Alonso no esperaba este desarrollo de sucesos. Parece que el bicampeón pensaba que Lewis Hamilton le reemplazaría en Ferrari, abriéndose un volante en Mercedes. El Skoda Scala es el nuevo modelo de la marca checa para competir en uno de los segmentos más disputados del mercado, el de los sólidos. El segmento que atrae a múltiples perfiles de conductor atraídos por la practicidad y un coste contenido. Estos son dos de los principales razonamientos del Skoda Scala, que ataca a sus rivales a base de espacio extra y una tarifa ajustada. He probado el Infiniti FX 30d S a lo largo de una semana, rodando con él tanto por urbe como por carreteras nacionales y autopistas/autovías, y una de sus principales bondades es que desde el primer instante te sientes con él como si llevaras toda la vida conduciéndolo. Solo hay que tener un poco de cuidado al principio para cogerle las medidas, y será pan comido.
Cargador de móvil inalámbrico
El equipo de altífonos opcional estaba firmado por Bosé, y cuesta 760 euros. Hay que decir que la calidad de sonido es muy buena, pero francamente en este turismo prefería oír el sonido del motor que cualquier música. Gracias a que se trata de la opción de batalla larga, el Talento Combi Largo se adapta con perfección a las distintas necesidades del Cuerpo Nacional de Policía, con unas dimensiones exteriores que lo hacen capaz para las tareas de patrulla en ambientes urbanos. La estrategia de Ford en Estados Unidos, donde se va a centrar en sus pickup y SUV, hacía que muchos temiesen por el futuro de sus berlinas en Europa. Pero la marca confirmó hace unos meses que habría un Ford Mondeo 2019 a fin de que este sedán medio siguiese siendo competitivo y aquí está. La nueva berlina compacta Hyundai Ioniq, en sus tres vertientes, eléctrico, híbrido e híbrido enchufable, será la gran novedad de la marca coreana en la villa de Madrid. Asimismo vamos a poder ver la nueva generación del Hyundai Elantra, con su carrocería más grande y moderna y versiones de gasolina y diésel. Se presentan asimismo una serie singular GO! de los Hyundai i10, i20 e i30 con motivo de la Eurocopa 2016, con mayor equipamiento a un costo ventajoso. En el plano comercial, Hyundai no pierde la ocasión de mostrar la nueva furgoneta Hyundai H350.
El interrogante que todos nos hacemos es qué diferencias existen entre las sensaciones de conducción de un vehículo eléctrico en frente de uno térmico o bien incluso híbrido. El cambio es substancial, con una característica fundamental: se puede conducir utilizando sólo el acelerador, sin tocar el freno (ni el embrague, que no existe). Nuestro primer compañero de viaje es el motor diésel en una versión con cambio automático. Llama la atención, como aspecto a criticar, la sonoridad del motor diésel en el interior; con un trabajo mejorable en este aspecto. Mas alén de eso, el resolución es muy satisfactorio. El motor es suave y enérgico, aunque su carácter y su nivel de potencia hacen que se sienta más cómodo como rodador en autovías. En las carreteras del interior le falta chicha hasta las 1.800 vueltas, si bien desde ahí todo va bien. Genial el cambio, el tacto de la dirección y los frenos. Y en lo que se refiere al confort de marcha, las suspensiones son firmes mas en absoluto incómodas y transmiten confianza desde el comienzo.
Imperfecto, a el blog gracias
Este es el caso de Singulato, una marca de la startup china Zhiche Auto (fundada en 2014 y con sede exactamente en Pekín) que termina de presentar un futuro SUV absolutamente eléctrico bajo el nombre de Singulato iS6 que, según el fabricante, estaría listo para producción. Si esto no es suficiente por encima tienen el acabado Touring, que agregan tapizado en cuero y alcántara, asientos delanteros con calefacción, climatizador de dos zonas, asiento del conductor eléctrico, acceso y arranque sin llave, cristales tintados traseros, puertos USB traseros y compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay. Asimismo tiene un hueco para las gafas de sol, convenientemente cerrado. Los cinturones traseros exteriores pueden ir sujetos al asiento con una hebilla de poner y quitar, o incrustados en los paneles de plástico laterales. Si no lo hacemos de este modo, van a ir bailando, dando golpes secos con las hebillas metálicas, acaba haciéndose molesto. Llegan los días de calor y de encontrarse el turismo ardiendo cuando lo dejamos aparcado en la calle. ¿Cómo eludimos que la temperatura suba en demasía? ¿Qué hacer si el habitáculo está ardiendo? Leer completo Los cálculos son sencillos, a 0,3sg por vuelta, en una carrera como la del GP de España a 66 vueltas, la pérdida asciende a 19,8 sg. Casi 20 segundos, es decir, la diferencia que existe entre pelear por algo esencial o continuar sufriendo en medio de la parrilla, lo que le sucede este año a Renault.
Delta 4×4 Volkswagen amarok, imágenes
El Astra OPC Extreme incorpora también con una suspensión deportiva plenamente graduable, además de frenos Brembo de altas posibilidades (con discos de 370 mm para el eje delantero) y neumáticos en medidas 245/35 ZR19. En el interior también se coopera a esta reducción de peso, merced a la eliminación de los asientos traseros, resaltando la jaula de seguridad y unos asientos delanteros baquet firmados por Recaro, con arnés Schroth de 6 puntos. En declaraciones a Sky Sports, el conduzco de España afirmó que actualmente no puede decir nada sobre 2015, pero señaló que su plan es ambicioso y emocionante. Preguntado por un tercer título Mundial, Fernando comentó que pese a no haberlo hecho con Ferrari, ha crecido como persona y como conduzco en su estancia en Maranello. Eso sí, al final de sus comentarios apuntó que está convencido de que va a tener la ocasión de hacerlo. Acabamos de recibir la confirmación oficial del equipo Renault F1 de la noticia que bulle por la red: la FIA ha requerido la comparecencia de la escudería frente al Consejo Mundial del Automovilismo en París. Parece ser que en la FIA están hablando y bebiendo información de varias s, hasta de pilotos. Y requiere que la acusada por los Piquet se persone frente al máximo organismo del automovilismo. Cuando los taxistas demandan un cumplimiento limpio de la legislación a sus nuevos contendientes, los automóviles de alquiler con conductor (VTC), no podemos sino más bien adherirnos a esa postura, de igual forma que deseamos lo propio para el colectivo de los taxistas. Las reglas y las leyes hay que respetarlas, sea quien sea.
