Para este vídeo, MercedesAMG ha contando con el videoblogger Shmee como protagonista, recreando una suerte de robo del vehículo para propagar imágenes y contar sus impresiones tras conducirlo. Es por lo tanto harto probable que sea Shmee quien abandere la presentación del MercedesAMG GT Black Series, siendo él la primera persona externa al fabricante que pruebe el turismo para contarnos su experiencia al volante. Tras ser publicado este vídeo, y aunque aún no se ha comunicado fecha oficial de presentación, todo apunta a que no deberemos esperar demasiado. En el interior, el nuevo modelo R tampoco cambia mucho frente al Cupra actual. Elementos que en el Cupra son una alternativa, en el Cupra R son de serie (como el ESP o el climatizador de aire) y tan solo se distingue por sus cinturones de seguridad en color rojo y el escudo de SEAT Sport bordado en los asientos bacquet.
A bordo, el Yaris asimismo estrena nuevo interior. Toyota afirma que la cabina sigue su principio de manos en el volante, ojos en la carretera, con un salpicadero minimalista y una pantalla de infoentretenimiento montada en la línea de visión del conductor, junto con instrumentación digital, mas separada en dos pantallas circulares que recuerdan los instrumentos de corte tradicional. Durante el pasado mes de julio las matriculaciones de vehículos nuevos en España se incrementaron en un 23,9 por ciento en comparación con exactamente el mismo mes del año precedente, alcanzando un volumen total de 103.356 unidades vendidas. A destacar que de nuevo se supera la barrera de las cien mil unidades.
Se especula con un bloque V6 de 2.9 litros biturbo, que no sería más que una remodelación del actual V6 3.0 TFSI del S4, gran de la responsabilidad de esta hipotética decisión por de Audi la tiene el espléndido mercado Chino que aplica espléndidas cargas fiscales a los motores de 3.0 litros de ahora en adelante mas seamos francos, Audi no va a desarrollar un 2.9 litros o bien reformar su V6 del S4. Ya ha pasado la noche, el peor tramo de las 24 horas de Le Mans volverá en un año. La noche de este año nos ha probado que estamos ante una de las ediciones más reñidas de los últimos tiempos. Y este año la noche ha recibido la visita de la lluvia. Si es ya complicado conducir a la noche a esas velocidades, hacerlo con lluvia es de auténtica insensatez.El Peugeot de Marc Gené empezaba la noche como líder, seguido muy de cerca por el Audi de Kristensen.
Porsche 959, el coche más querido del rey juan carlos
Entre los vehículos más potentes, prestacionales y deportivos que ofrece en la actualidad la firma checa encontramos una máquina como es el Skoda Octavia RS230, que se ofrece tanto con en berlina como en versión Combi y que bajo su capó delantero esconde el conocido propulsor 2.0 TSI capaz de proporcionar 230 CV de potencia y 350 Nm de par motor. Semejantes datos le permiten a estos Octavia relucir con sus posibilidades (ha sido el primer Skoda de calle en llegar a los 250 km/h), aparte de que tienen un costo bastante comedido. En todo momento el dueño va a poder saber dónde se encuentra el coche, si está abierto o bien cerrado. Comprendo que esto pueda despertar numerosos recelos, pero asimismo lo haría decir hace 15 años que desvestiríamos nuestra vida privada en Internet, entre otras muchas cosas. En 28, Karl Wessel registraba la primera patente de un dispositivo que regulase la fuerza de frenado en un turismo, con la intención de evitar el bloqueo del neumático, una primera idea de lo que hoy conocemos por ABS. En cualquier caso, hasta los años cuarenta y cincuenta no comenzaron a desarrollarse diferentes soluciones, en el campo de la aeronáutica, e inclusive del tren, que a través de sensores y sistemas que regulaban la frenada, permitían evitar el bloqueo de una rueda. En los años sesenta y setenta se hicieron diferentes desarrollos de lo que efectivamente es el precursor del ABS moderno, con proyectos como el de Daimler y TELDIX, que presentarían su sistema en el mes de diciembre de 1970.
Llegan los energy days de Peugeot
Estamos hablando de conjuntar un ahorro esencial tanto en reducción de consumo de combustible, mantenimiento, con una acción decidida en favor del medio ambiente, y, con una mejora de la imagen. En el caso de empresas está claro que la combinación es realmente interesante para flotas, flotas de vehículos de bajo consumo, bajo impacto medioambiental y un coste igual o mejor que el de los vehículos tradicionales. Pero, aun, en el caso de adquisición de un solo vehículo bajo este formato, estas ventajas prosiguen siendo igualmente atractivas. El apoyo de derechas es brutal, y velozmente notas como los 420 caballos de potencia empujan el coche hacia arriba y hacia fuera a una velocidad increíble, metiendo una marcha más cuando ya has coronado la subida.
Y sobre el GT exactamente vamos a hablar un tanto, específicamente sobre sus llantas. Ford ha anunciado que las de serie van a ser de aleación, mas ofrecerá unas fabricadas en fibra de carbono que consiguen una substancial rebaja en peso, un kilogramo cada una. No es posible encontrar ya esta versión entre los Audi nuevos que publican los concesionarios en nuestra página, mas se trata de una versión muy deseable cuyo coste ha bajado ya bastante, con lo que resulta conveniente buscar entre los Audi A7 Sportback de segunda mano. Te invitamos a también echar un vistazo a nuestro comparador de seguros para dar con la póliza que mejor se ajusta a tus necesidades y presupuesto.
En el año 2005, el gigante de Norteamérica AOL Inc, adquiría Blogs Inc., tomando posesión de autoblog. La antes denominada America En línea y el día de hoy conocida como AOL Time Warner Company, decidía que era un buen instante para expandir su negocio a otros mercados y el primero de los objetivos fue el mercado de habla hispana. Esa decisión derivó en la creación de Autoblog en De España, uno de los primeros referentes entre los weblogs motor en idioma castellano, el que operaba a través del subdominio es.autoblog y que consiguió subsistir por 10 años, hasta su disolución ocurrida en abril de 2015. Todos , en caso de ser haber sido personas reales, habrían perdido la vida. Y no es que estemos hablando de que la prueba se ejecutó con un vehículo antiguo. El modelo empleado fue un Citroën C4 Grand Picasso de primera generación, vendido entre 2006 y 2013. Teniendo presente que la edad media del parque móvil de este país supera los 12,3 años, es un ejemplo perfecto de un vehículo que transporta a una familia en un fin de semana de puente.
Bolsas portaobjetos en los respaldos de los asientos delanteros
El Genesis Coupe tiene un reparto de pesos en una proporción 55/45 entre ambos ejes en la versión de menor potencia y 56/44 en la más potente. Hay ligeros cambios en la suspensión, con unos muelles y unos amortiguadores diferentes. La suspensión es de tipo McPherson en el eje delantero y de paralelogramo alterable en el trasero. Lleva unas barras estabilizadoras de 23 y 19 milímetros, respectivamente. La siguiente cuenta con un diseño limpio muy en la línea de la primera generación. Con un acceso al maletero desde arriba, esta trasera destaca asimismo por unos pilotos siguientes de reducido tamaño con tecnología parcial led para posición y freno la tercera luz de freno descansa tras la capota. Disponible en 3 acabados de equipamiento (Motion, Kaiteki y Kaiteki+), el SUV llega con un diseño renovado, incorporando una evolución del diseño frontal Dynamic Shield de la marca, con una nueva distribución de sus ópticos que aportan un mayor estrellato a las luces diurnas LED e intermitentes. Además de esto, cuenta con unas nuevas llantas de aleación de 18 pulgadas y su portón trasero presenta una sola luna. Reiniciada la prueba el danés era superado por Gabriele Tarquini, si bien el italiano se saldría de pista un poco después. Las salidas dejaban la carrera libre para la victoria de Augusto Farfus. El brasileño entraba en metra seguido de Colin Turkington y de Yvan Muller. El abandono de Priaulx en la segunda carrera deja el título en bandeja para el francés de Chevrolet.
