La mayor parte de fabricantes generalistas han abandonado el segmento de los descapotables. Opel es uno de los pocos que se sostiene en él y lo hace con un modelo de grandes dimensiones. El Opel Cabrio salió al mercado en 2013, mide 4,70 m (es similar a un Mercedes Clase C Cabriolet y 5 cm más largo que un BMW Serie 4 Cabrio), cuenta con motorizaciones diésel y gasolina de 140 a 200 CV. Su baza es simplemente ser el modelo más asequible de los grandes cabrios de 4 plazas: desde 28.919 euros. Es incluso más asequible que cabrios más pequeños, como el BMW Serie 2 (desde 36.350 euros) o el Audi A3 (desde 34.000 euros).
El estado de este ejemplar es simplemente inmaculado. Ni su carrocería ni el habitáculo cuentan con ninguna señal de empleo, hasta los asientos o bien la propia capota textil se aprecian como si acabara de haber salido de la fábrica. Yo opino igual. Globalmente me parece mejor turismo el Touran, mas si por exactamente el mismo coste incluimos el factor nuevo en el Opel, frente a utilizado el Volkswagen (y encima de alquiler, como dices, pasando por muchas manos y que no tienen miramientos con el coche al no ser suyo), la diferencia se diluye, y el Zafira es mejor compra. Siguen esa pauta de diseño las molduras de la bajo y asimismo el difusor trasero. De esa manera, hacen más contraste con la nueva gama de colores de carrocería, que incluyen por vez primera colores como el Titanium, el marrón Cooper o bien el azul Cian, de los que hasta el momento solamente gozaban los Lexus GS 2016 y NX 2014. Combinan perfectamente con el techo negro de ciertas versiones y podrá montar unas nuevas llantas de aleación de 17 pulgadas de 5 radios dobles.
Se trata de una nueva acción fruto de la coalición entre las dos firmas, Hawkers y Ford, que han visto robustecida su relación con el lanzamiento de este nuevo modelo de vehículo, que está siendo promocionado por distintos influencers. Las dos marcas ya efectuaron en Twitter la primera subasta inversa de un vehículo, en un caso así un ´Ford KA powered by Hawkers´, que por último fue adjudicado por un costo final de 7.088 €. Una de las primeras acciones de Dunlop fue crear un dispositivo experimental que permitía recrear las condiciones de conducción a gran velocidad sobre una placa de vidrio mojado. Además de esto, en los centros de estudio de la marca, asimismo conseguirían calcular el coeficiente de adherencia del neumático sometido a las pruebas. Con esto, el análisis de los resultados serviría como base para la puesta a punto de un nuevo género de neumático.
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Todo esto puede sonar muy bien en el papel, mas quedan años de trabajo y son muchos los campos implicados. La industria energética sabe que ya no tendrá mucho sentido invertir en tecnologías caducas, ídem para el vehículo, los motores convencionales van a tener progresivamente menos sentido y serán cada vez menos rentables. Afortunadamente en Porsche han sabido distribuir las funciones de una manera lógica y también intuitiva, si bien la utilización de muchas funciones ahora requiere más atención que antes. En la horizontal de la consola central se han empleado botones táctiles capacitivos (como la pantalla del móvil) y reactivos para las funciones más importantes. Estos últimos transmiten un pulso que nos señala que han actuado. Fuera del asfalto es donde mejor se puede sacar provecho de sus cualidades. Todos y cada uno de los Clase G tienen tracción total, cambio automático, reductora y la posibilidad de bloquear los 3 diferenciales pulsando unos botones. Los ángulos propios (información de cuáles son) son buenos (aunque no iguala a los de un Land Rover Proteger) y el recorrido de la suspensión, grande. La altura libre al suelo es 21 cm, un valor normal. Que es bueno fuera del asfalto lo comprobé en la presentación a la prensa con un Clase G versión Professional (vídeos), una variación que carece de elementos de gran lujo e inclusive de los cambios interiores que ha recibido el resto de la gama y que se matricula como vehículo industrial y lo he vuelto a revisar durante la prueba del G 350 Bluetec, en el circuito offroad de MonegrosTT.
Hyundai tucson phev 2021, avanzamos detalles de la variante híbrida enchufable
A estos se le sumará el próximo año el extraño y futurista Shooting Brake, desvelado hace solo unos días. Todos ellos cuentan con exactamente la misma base técnica y a nivel mecánico comn el mismo V12 atmosférico de Aston de 600 CV. El trabajo de recarrozado contempla grandes dosis de fibra de carbono, muy presente en todas las versiones. Sin embargo, la presencia eléctrificada asimismo viene de la mano de híbridos enchufables, así sea por modelos que incluyen este tipo de mecánica en su gama o de forma exclusiva, como es el caso del Ford Explorer, puesto que sólo se comercializa en Europa como PHEV, como el Ferrari SF90 o el Lynk&Co 01. De igual forma, hay aspirantes que cuentan con variaciones 100 por cien eléctricas en combinación con opciones térmicas, entre aquéllos que hallamos por ejemplo al Peugeot 2008 o bien el Citroën C4.
Populous es una compañía de arquitectura experta en crear espacios y diseños inusuales que sirven como punto de referencia y de revitalización de áreas enteras. Reconocido como un referente mundial de excelencia, se especializa en el diseño y construcción de estadios, circuitos, centros de convenciones y anfiteatros, como circuitos deportivos. Populous tiene una larga y distinguida proyección en la historia de la arquitectura deportiva y ha alcanzado un grado de experiencia reconocido internacionalmente en diseño automovilístico mediante proyectos tan ambiciosos como el Circuito de Silverstone y el Autódromo de Dubái. El porfolio de Populous incluye iconos como el Estadio de los Yanquis en Nueva York, el Estadio Olímpico de Londres 2012, Soccer City en Suráfrica, el Complejo Deportivo de Nanjing en China, el techo retráctil de la Pista Central de Wimbledon, el Aviva Stadium en Dublín y el Estadio Olímpico de Sochi entre otros muchos.
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En Brasil ya está libre con 3 propulsores atmosféricos que pueden funcionar con gasolina o con etanol. Arranca con un 1.0 FireFly con 3 tubos y 77 CV de potencia, al que le prosigue un 1.3 FireFly de 4 cilindros y 109 CV de potencia. Como tope de gama encontramos un potente 1.8 E.torQ con 140 CV de potencia, que le permite apresurar de 0 a 100 km/h en 9,0 segundos y lograr los 192 km/h de velocidad punta. Decir que todos tienen de serie un cambio manual de 5 velocidades, mas que existen opciones con cambios manuales pilotados (GSR) y también con cambios automáticos de 6 velocidades.
El Mazda CX5 será el todocamino más compacto de la gama, bajo el Mazda CX7 y del CX9 (que no se vende en España). Va a ser el primer modelo en emplear el lenguaje de diseño Kodo y el arsenal tecnológico SKYACTIV para aumentar la eficacia en todos los sentidos (peso, motorizaciones, etc). El Fiat Freemont Black Code está disponible con la mecánica diésel 2.0 Multijet II de 140 o 170 CV, con tracción delantera o con tracción 4×4 tipo on demand y caja de cambios manual o automática, ambas de 6 velocidades. En medio de los dos asientos existen una serie de botones y mandos que permiten supervisar tanto el sistema multimedia como las funciones todoterreno. Y es que RollsRoyce se ha preocupado en especial para dotar a su primer SUV de un buen rendimiento en todo tipo de terrenos. Eso sí, no puede llevar reductora ni en opción. Así, a través de estos controles podemos activar la función OffRoad y el asistente de control de descensos, como alterar la altura de la suspensión o elegir el modo de conducción conveniente conforme el terreno por el que circulemos.
Andreas Seidl, team principal del proyecto: Como equipo de carreras, siempre y en toda circunstancia estas en la constante busca de desafíos que lleven al conduzco, vehículo y equipo al máximo. La conquista del ‘Infierno Verde’ sin duda ha proporcionado un enorme reto a todos. Desde el invierno pasado estuvimos trabajando en este propósito con Michelin. Hoy hemos probado el potencial que tiene el Porsche 919 Hybrid Evo. Felicitaciones a Bernhard por su trabajo y por su récord en Nürburgring. Era el aspirante ideal para este reto. Aprovecho para dar también las gracias a la gente de Nürburgring, ya que los intentos de récord no serían posibles sin su apoyo.
Dos pedales o solo uno
Elon Musk, Directivo Ejecutivo de Tesla, presentó al mundo sus nuevas baterías para guardar energía en hogares y empresas. El nuevo proyecto expande el negocio de Tesla mucho más allá de la fabricación de vehículos eléctricos. El propósito del fabricante es el de mudar por completo la forma en la que el planeta utiliza la energía. A fines del año pasado Jeep presentó su nuevo modelo pickup, el Jeep Gladiator, y hace unos pocos días supimos asimismo que llegará finalmente a Europa, ya en 2020. Para promocionar su lanzamiento, el Gladiator será el principal protagonista del Jeep Moab Easter Safari de este año. La llegada de los nuevos sólidos de Mercedes Benz han potenciado con fuerza las ventas de la marca de la estrella (a dia de hoy, Mercedes ha vendido exactamente las mismas unidades que en todo el año 2013). A los presentes Mercedes Clase A, CLA, GLA y este Clase B, se le sumará en la próxima primavera el CLA Shooting Brake, creando una familia de sólidos compuesta por cinco miembros.
Pocos vehículos pueden permitirse adoptar el apellido de uno de los pilotos más ilustres de la historia, mas el McLaren Senna, con su diseño increíble y su motor V8 biturbo de 800 CV, puede hacerlo. Después de probarlo en Silverstone, comprobamos que esta bestia de circuito homologada para circular por vías abiertas es tan espectacular como su nombre y su estética adelantan: el Senna es muy rápido, mas es la capacidad de frenada y velocidad de paso por curva lo que realmente impresiona. No es de extrañar, por ende, que el hypercar de Woking haya sido el coche más espectacular del evento del motor más exclusivo de España: Autobello. Con tracción total y el motor 1.6 dCi, el consumo sube a 5,1 l/100 km. Si nos referimos al Qashqai+2, el siete plazas, son 4,6 l/100 km con Stop&Start con tracción delantera o 5,2 l/100 km si tiene tracción total. El nuevo sostiene los 320 Nm del motor precedente, con el 80 por ciento del par libre a solo 1.500 RPM.
