Ahora, Nissan ha declarado que con la producción de baterías de las plantas de la histórica Flins Sur Seine en Francia, la nipona de Oppama, la estadounidense de Smyrna y la nueva planta de Sunderland en R. Unido, también en construcción, ya tienen suficiente para aprovisionar la fabricación de sus automóviles, conque se ahorran la inversión de 156 millones de euros que tenían prevista. La nave ya edificada, por el momento, se quedará cerrada y sin que nadie sepa realmente bien para qué exactamente emplearla. Si por algo es singularmente esperado el Gran Premio de China de este próximo fin de semana es precisamente por marcar la primera carrera con el nuevo sistema de medición del flujo de combustible empleado en el sistema de nutrición de los motores. Supongo que todos vais a haber oído charlar en estos últimos días, singularmente tras la victoria de Ferrari en Malasia, de las presuntas trampas de ciertos motoristas. El McLaren F1 fue la receta original del superdeportivo perfecto. La visión de Gordon Murray quedó plasmada en un vehículo icónico, historia viva del vehículo pasional. Tres décadas después, Gordon Murray Automotive (GMA) lanza el T.50: probablemente el superdeportivo analógico perfecto. Un turismo que lleva al siglo veintiuno la receta del McLaren F1, un turismo con innovaciones interesantes especialmente en cuanto a aerodinámica mas que es incapaz de ocultar su origen. Es una versión perfeccionada y mejorada de todo lo que el McLaren F1 presentó hace prácticamente 3 décadas.
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Este trabajo ideal se mantiene fiel a los conceptos básicos de la marca, con una propuesta que combina una carrocería de estilo sólido con un eficiente comportamiento activo y autonomía suficiente para los desplazamientos urbanos rutinarios. Recordemos que MINI ya había explorado la movilidad eléctrica con el MINI E de hace una década, un modelo del que sólo se generaron 600 unidades que fueron utilizadas en forma experimental. Dejó así sin mejor tiempo a un Converses Leclerc que solo precisó un primer intento en destrozar el tiempo de la pole del año pasado. El monegasco le endosó seis décimas a Valtteri Bottas, que fue el único en mostrar competitividad de los de arriba, ya que Lewis Hamilton tuvo un problema en la primera vuelta y se vio forzado a abortar para intentar su tiempo en el segundo intento. Aquel primer logotipo ya era una clase de óvalo, aunque muy decorado al estilo de los espéculos de aquella temporada. En el centro llevaba el nombre de la marca Ford Motor Co. y su urbe de origen: Detroit, Michigan. Habiendo sido concebido durante los primeros años de la marca, aquel logo se utilizó más en comunicados y tarjetas de presentación que en turismos, pues en 1906 se presentó un logo absolutamente nuevo.
No nos maravillemos por el aumento de la velocidad. Ni es real, por lo expuesto ¡hace casi un año!, ni es realmente deseable que vaya más allá hasta que se eduque a la población en términos como disciplina de carril y distancia de seguridad, por lo menos. Si luego ya se consigue que se entienda cómo se disipa la energía cinética, será un triplete triunfal. No nos fascinemos… mas si algo se promete, hay que cumplir. Aunque sea por regularizar la situación y porque, de hecho, la reforma básica precisa para este cambio normativo ya hace unos años que se aprobó. Volkswagen ha decidido que este prototipo alcance verdaderas capacidades de todoterreno. Así dentro de una conducción normal en asfalto hay dos modos de conducción posibles, Confort y ECO, mas luego, una vez nos adentremos en pistas fuera del asfalto, el sistema será capaz de adaptarse en función del terreno, rocas, barro, arena y grava serán las opciones libres. Hyundai lo ha dado todo con la cuarta generación del Tucson, un SUV que finalmente va a lucir un diseño verdaderamente renovador y lejos de lo que nos tenía habituados la firma coreana. Y es que antes de que sea presentado en sociedad, Hyundai ha desvelado las primeras imágenes de este Tucson, cuyo frontal adquiere una característica parrilla que ocupa toda la delantera y que incorpora un sistema de iluminación LED que se disfraza en exactamente la misma y que solo parece visible cuando se encienden las luces.
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En diésel, hay una sola opción, el 1.6 TDI de 115 CV con caja manual de 6 relaciones o automática de 7. Finalmente, a fines de año va a llegar una versión alimentada por GNC, el Kamiq 1.0 GTEC, con 90 CV de potencia y cambio manual de 6 velocidades. En el 500 se puede escoger entre tres versiones de gasolina 0.9 TwinAir Turbo de 105 CV, 0.9 TwinAir Turbo de 85 CV y 1.2 de 69 CV, una Gasoil 1.3 MultiJet de 95 CV y una que funciona con gasolina o GLP 1.2 dual fuel de 69 CV. Previamente también hubo otra versión Gasoil de 75 CV. La variación de GLP se empezó a vender en otoño de 2012. El motor de gasolina de 105 CV es la novedad de la gama 2014 (Evolución de la gama).
En la trasera, resalta la forma curva que hace la línea de la carrocería al llegar a la final, una línea que baja hasta la doble salida de los escapes y le da un aspecto carenado a los bajos, tal y como si se tratara de un difusor. Si sobre el papel no es suficiente, debes saber que acelera en el mismo tiempo que un BMW M6 de 560 CV de 0100km/h (4,4 segundos) y es capaz de gastar menos comburente en ciclo combinado que un BMW 116d EfficientDynamics (sólo 2,5l/100km). Acompañando a este consumo que da risa solo con leerlo y del que vamos a hablar más adelante, las emisiones quedan en 59g/km de CO2. Esto quiere decir que es rapidísimo y es muy eficaz y que nos servimos de un motor eléctrico que hace del empuje del vehículo, una sensación de inmediatez y progresividad que pocos coches pueden ofrecer.
Volkswagen ha tolerado a Skoda volar muy cerca del sol con el Superb, mas una cosa es acercarse y otra cosa muy, muy diferente es tocarlo. Este eufemismo me sirve para aclarar que aunque el interior del Superb se parece mucho al del Volkswagen Passat, jamás llegarán a ser iguales, y no lo digo por el tema de materiales, acabados o ajustes, sino por la tecnología. En este punto Skoda debe hacer cola para así poder gozar de determinados gadgets que los alemanes llevan tiempo disfrutando. Fernando Alonso, por su , ha sido quinto, como suele ser habitual esta temporada. Compartirá la tercera fila de la parrilla de salida con su compañero de equipo, con los Mercedes en la cuarta fila y los 2 Force India en la quinta. Emociones fuertes de cara a mañana, con todo muy igualado, y muchos pilotos con opciones a conseguir un buen resultado. A pesar de todo, Sebastian Vettel está más fuerte de lo que parecía.
Quién puede pagar 150,000 o 180,000 por un coche no debería percibir ni un euro de subvención
Incluso preservan el primer taller, con unas instalaciones de 10.000 m2 en la calle Marqués de Mondéjar 25, en pleno centro de la capital de España y cercano a la plaza de Venta. Tiene capacidad para más de 40 intervenciones diarias. Tiene una plantilla de 80 personas especializadas. Sus primordiales clientes (un 80 por cien taxistas) En el interior, Toyota asegura que ofrece mejoras en los materiales, que ahora son de tacto mas suaves y un nuevo panel de instrumentos, de aspecto mas deportivo. Además por primera vez se podrá optar por montar un navegador integrado al sistema de audio. Por un lado tenemos los tornos eléctricos, que emplean un motor eléctrico en todo momento para hacer virar la turbina que toma y comprime el aire preciso para la admisión del motor. La presencia del motor eléctrico hace superflua absolutamente la correa que hacía virar dicha turbina, aunque sí que es precisa la implementación de un sistema eléctrico de 48 voltios para poder alimentar al motor eléctrico.
Una de las piezas más valiosas en la GP2 para la temporada que está comenzando es Alvaro Parente. El portugués, cuenta en su palmarés con los títulos de la F3 británica en 2005 y las World Series by Renault en 2007. En 2008, Parente disputó por vez primera la GP2 finalizando en octavo lugar, con una victoria en Montmelo en la primera carrera del año y primera para él. Ya están acá. Los coches autónomos han llegado también a la competición. RoboRace ha presentado su primer coche de carreras autónomo, que podría debutar ya el próximo año. Va a ser una nueva categoría telonera de la Fórmula E, la competición de monoplazas eléctricos.
La noticia da la vuelta al planeta. Volkswagen está acusada de manipular sus motores diésel de cuatro tubos en Estados Unidos para falsear las emisiones de algunos de sus modelos (y también de Audi) con unos dispositivos ilegales. Por esto, además de enfrentarse a una multa de unos 18.000 millones de dólares estadounidenses, está… Leer completo El Active tiene dos extras posibles. Por una parte está el paquete ConnectDrive (Bluetooth con A2DP y control de crucero, 400 euros) y el paquete ConnectDrive Plus (igual al anterior, mas con llanta de 17, 925 euros). Lástima que no se puedan añadir los sensores de luz y lluvia. Si una palabra define el diseño interior del Audi Q8 esa palabra es confort. Para tratarse de un SUV coupé, este modelo de la marca de los aros resulta muy amplio. La elegancia de su diseño viene reforzada por sus asientos individuales perfilados (equipados opcionalmente con función de ventilación y masaje), el climatizador automático de 4 zonas y el paquete Air Quality.
