Ferrari había prometido enseñar el día de hoy el Ferrari 458 Challenge Evoluzione, un paso adelante respecto a la variación de carreras del 458 Italia. Como lo prometido es deuda, la marca del Cavallino nos enseña una imagen del coche, aunque no suelta prenda sobre especificaciones técnicas. La historia de Spania GTA es la de otras muchas micromarcas. Pequeños fabricantes que se aventuran a lanzar un vehículo revolucionario respaldado por grandes nombres con no menos grandes palmarés y propuestas tan peligrosas como llamativas. Este modelo es sensiblemente más costoso que sus rivales directos (salvo en el caso del Amarok o bien la Clase X. Los costos para toda la gama española sin los descuentos aplicados y en función de su matriculación son los siguientes. Pero ya antes de eso, los equipos tienen mucho trabajo en sus respectivas factorías, pues el tiempo es oro en el desarrollo del nuevo monoplaza, aunque este año las limitaciones normativas han limitado las opciones de evolución.
La busca frustrada del éxito
Jaguar Land Rover el fabricante de vehículos más grande de G. Bretaña termina de hacer lo mismo y pronostica que un Brexit duro le costaría cerca de 1.300 millones de euros por año, por lo que acabaría abandonando el Reino Unido. Como decíamos, el Toyota Highlander va a contar con siete plazas y destacará por soluciones como una segunda fila de asientos que se desliza longitudinalmente 180 mm. De esta manera se puede ganar espacio cuando se usen solo cinco plazas y asimismo permite un acceso más cómodo y espacio en la tercera fila. El maletero cuenta con 658 litros de capacidad con 5 plazas, al paso que si se abaten los asientos se puede llegar hasta los 1.909 litros.
Para la fabricación del Valkyrie Aston Martin ha recurrido a los mejores fabricantes en sus respectivas categorías. Así mientra su chasis de carbono será confeccionado por Multimatic, se ha elegido a Cosworth para crear el propulsor que va a dar vida al Valkyrie. Cualquier excusa es buena para probar un Mazda MX5, como por poner un ejemplo la llegada a la flota de Mazda España de la versión especial Red Heritage. Esta versión del Mazda MX5, el roadster más vendido de la historia, se basa en la variante más potente con el motor 2.0 Skyactiv de 160 CV. Y su particularidad es que trae algunos cambios de color, principalmente en su capota burdeos, que le distinguen para dar un toque más elegante. Además de esto añade elementos al equipo de serie, haciendo que en conjunto cueste 1.200 euros sobre la versión básica con el motor de 160 CV, la cual comienza en 27.800 €. Pero asimismo es más asequible que incorporar uno a uno cada uno de ellos de estos elementos. Bueno realmente no se puede, habría que subir de acabado hasta el Zenith cuando menos (29.000 €).
En definitiva, el español puede salir satisfecho por lo que ha logrado, sobre todo después de no haber catado el champán de vencedor desde Alemania 2012. Estoy muy contento de volver a conseguir una victoria después de 8 o 9 carreras que no lo conseguíamos, pero ya tengo la cabeza en Bahrein, faltan 7 días para la siguiente carrera. Hemos acabado dos de las 3 carreras este año, una segunda posición y una victoria, y creo que si conseguimos hacer las cosas bien y tener fines de semana sin percances, podemos estar continuamente en el pódium, algo que es fundamental para el campeonato, se esperanza el conduzco de España, que ahora es tercero en la clasificación general.
Al brasileiro no le hizo mucha gracia la estrategia por la que optaron en su equipo
La oferta de motores incluye una única opción, un BlueCore de 2.0 litros 16V con 156 CV, en combinación con un cambio manual de 6 velocidades. De momento el CS75 es ofrecido solamente con tracción delantera, aunque no se descarta el arribo de las versiones con tracción a las cuatro ruedas en una etapa siguiente, al igual que el motor turbo de 1.8 litros y el cambio automático ofrecido en otros mercados. Los trabajos realizados hasta la data han dado ya algunos frutos. Las empresas chinas Zhejiang VIE y Anjie Wireless Technology han utilizado los diseños de WiTricity para tener una instalación de recarga y también incorporar su uso con un turismo eléctrico Xpeng que estaciona de forma autónoma y recarga sus baterías usando la tecnología de resonancia desarrollada por WiTricity. La aceleración al salir de boxes es simplemente brutal, mas eso es algo que ya sabíamos y aguardábamos. Lo que no me aguardaba era encontrarme con un turismo con un tren delantero tan incisivo y directo (aunque aún no está a la altura del de un BMW M2 Competition o bien M3).
Volkswagen id space vizzion: un prototipo destinado a llegar a producción
Otro de los cambios principales lo hallamos en la parrilla delantera, que deja a un lado el diseño tradicional por uno bastante más atrevido, con 2 enormes rejas metálicas, que desde mi opinión, no es un toque demasiado atinado para el género de turismo que es. Los sistemas de conducción automatizados han de estar diseñados para realizar una contestación que les permita fallar sin poner en peligro a los ocupantes, las personas del ambiente o al propio vehículo (singularmente, como se ha visto más arriba en el texto, en los vehículos de los niveles 3, 4 y 5, en los que la persona no tiene por qué razón retomar el control del vehículo o ni siquiera debe estar presente). Como es imposible asegurar que todos y cada uno de los sistemas vayan a marchar sin fallos, la conducción autónoma sin accidentes pasa por desarrollar múltiples niveles de redundancia en todos y cada uno de los sistemas de control críticos para la seguridad, como los de dirección y de frenado (en estos dos casos, la redundancia se precisa desde el nivel 3). Además, son precisas redundancias en muchos otros apartados, como en las fuentes de energía que alimentan cada elemento y en los sistemas de posicionamiento, de planificación y de sensores, entre otros muchos.
El salpicadero resalta por el material usado, que, en palabras de Alexandre Malval, semeja la textura lisa y pulida de las piedras de río. Todo ello combina con los asideros para las puertas en cuero que se enganchan a la puerta a través de una estructura de aluminio azul. O con la piel blanca de los asientos, o con la trasera de estos en un tejido de lana y nailon cuyo diseño recuerda a las habituales jarapas.
Los sistemas de control de fotocolorado se conectan al Centro de Administración de Movilidad, que de ser preciso pueden desactivar el sistema en cualquier instante si las circunstancias del tráfico lo hacen necesario. En la clasificación, Alonso se quedó a solo dos milésimas de la pole de Sebastian Vettel, con Massa tercero a prácticamente medio segundo del español. La salida fue clave para lo que vendría después. Fernando arrancó mejor que Sebastian y este le empujó hacia el muro. No le valió: el español salió de la primera curva por delante del alemán pero por detrás de Massa, que había encontrado con el camino expedito por el margen izquierdo de la pista.
Mercedes gle y gle coupé AMG: los suv más deportivos
El vídeo que podéis hallar al pie de este artículo ha sido preparado por los chicos de Sport Auto. La publicación alemana ha tenido la ocasión de probar una de las primeras unidades de producción del nuevo Corvette C8 que ha llegado al viejo continente y lo primero que han hecho ha sido llevarla al circuito de Hockenheim así como ejemplares del Audi R8 RWD y el Porsche 911 Carrera S. En los últimos días fueron captadas algunas fotos espía que muestran al renovado Serie 1 circulando con un leve camouflage cubriendo su frontal, que no consigue ocultar sus rediseñados conjuntos ópticos. Aunque hasta ahí es donde luden observarse los cambios, en tanto que el paragolpes y el capot se encuentran totalmente cubiertos. En lo que se refiere al campo posterior y las cuestionadas luces traseras, no llegan a apreciarse en las fotos espía.
En relación a los motores, todos incorporan la etiqueta C como el distintivo ambiental de la DGT. Cabe indicar, eso sí, que BMW pretende agregar una versión híbrida enchufable en el X1 en 2020, lo que le dotaría de la etiqueta CERO de la DGT. Estoy seguro que la mayoría de nosotros no sueña con tener un Ford Transit. Al fin y al postre, Ford ofrece otros productos más atractivos para los apasionados del motor, desde el ameno Ford Fiesta ST hasta el exclusivo Ford GT pasando por diferentes versiones del Focus o bien el mismísimo Ford Mustang. Peter Lee, no obstante, le apasiona el Ford Transit. Y solo el Ford Transit.
En cambio, el nuevo Compass S sí estará en venta en todos los mercados europeos desde la segunda mitad del año. Se presenta con la carrocería bitono de Blanco Perla y techo negro, asimismo con llantas de aleación de 19 pulgadas y aplicaciones de Gris Grano cristal en los distintivos, la parrilla del radiador, los marcos de las luces antiniebla y la moldura de las ventanas. Los motores de gasolina pertenecen a la familia denominada M 254. Tienen dos soluciones que MercedesBenz ya lleva utilizando un tiempo (NANOSLIDE consistente en la pulverización de hilos de hierro y carbono mediante arco voltaico para crear una capa en las camisas que reduce la fricción y CONICSHAPE el diámetro del tubo se ensancha en la inferior de las camisas). Una solución totalmente nueva que tiene esta familia de motores en el Clase C es un turbocompresor de geometría variable con una tecnología denominada con unión transversal de flujos (esta solución está desarrollada por MercedesBenz en colaboración con MercedesAMG Petronas Formula 1 team).
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Probablemente, no exista un automóvil o persona en el planeta Tierra al que Jeremy Clarkson no haya insultado. Y si existe, tarde que temprano, recibirá uno de los piropos de este británico de 54 años. En ciertas ocasiones su discutido estilo ha estado a punto de costarle costoso, como, por poner un ejemplo, cuando tuvo que abandonar Argentina porque los cuerpos de seguridad no eran capaces de asegurar su integridad física. Su corazón 5.7 V12 atmosférico da 540 CV de potencia, que se mandan a las ruedas traseras por medio de un cambio manual de 5 velocidades. Estos SVR pesan 100 kilogramos menos que un SV de calle. Incluso de esta manera, la ergonomía en el vehículo evoluciona y precisa amoldarse cada día. El interior de los turismos cambia constantemente y, en consecuencia, adaptar el cuerpo humano a los nuevos cambios es el principal reto a nivel ergonómico. Independientemente del color escogido, el Piloti Ferrari se puede distinguir visualmente de los otros 488 Pista por el número 51, un guiño al número de AF Corse que triunfó el año pasado en el Torneo Mundial de Resistencia de la FIA (WEC) con Alessandro Pier Guidi y James Calado a los mandos. Como el Ferrari 488 GTE, tampoco falta la bandera italiana sobre su carrocería, a la que se agregan un laurel para celebrar el éxito del WEC 2017 y las letras PRO que indican la clase en la que competía el modelo.