Otros elementos estándar son la alerta de cambio de carril, llantas de aleación de 18 pulgadas, espéculos retrovisores abatibles y térmicos, aviso precolisión, detector de fatiga, detector de peatones, sensores de parking delanteros y traseros, control de crucero, apoyabrazos central delantero o el espéculo fotosensible, entre muchos otros. Ya no está disponible la versión Q70 3.5 Híbrido, que disponía de un sistema de propulsión híbrido, formado por un motor de gasolina V6 de 3,5 litros y 302 CV y otro eléctrico de 67 CV. Según Infiniti esta versión híbrida acelera de 0 a 100 km/h en 5,3 s. Tampoco una versión de gasolina con motor V6 de 3,7 litros que da 320 CV. Anteriormente existía un motor Diesel V6 de 3,0 litros y 238 CV que ya no está libre. El confort de marcha es exactamente el mismo que la versión estándar así que nos va a dar la sensación de tener un vehículo sólido para el día a día como cualquier otro de su segmento pero que nos facilita salir de la carretera enormemente, sobretodo si elegimos las versiones gasolina proveídas con la tracción a las cuatro ruedas, exclusividad para este Cross Country. La activa es uno de los puntos fuertes de estos vehículos que te dan una gran sensación de seguridad y control en todo momento.
Audi desvela la aerodinámica de los nuevos y tambiéntron s y etron s sportback
Departamento de salud de Sagunto (n. 4). Departamento de salud de Valencia: ClínicoMalvarrosa (n. 5). Departamento de salud de Valencia: Arnau de VilanovaLiria (n. 6). Departamento de salud de Valencia: La Fe (n. 7). Departamento de salud de Valencia: Hospital General (n 9). Departamento de salud de Valencia: Doctor Peset (n. 10). Terminamos la bajada y sin más dilación, activamos a lo largo de los siguientes 10 kilómetros el modo perfecto máximo de asistencia máximo para nuestro disfrute superior en calles e interes pobladas de tráfico que viene de otros pueblos, y pronto circulamos por el centro de Villalba. Pasado el kilómetro 15, empezamos a echar de menos el último LED del panel, que prácticamente no se enciende, conque somos razonables y pasamos al modo de asistencia intermedio.
Al circo le medran los enanos, y nunca mejor dicho. La presencia de Toyota F1 para 2010 ha estado todo este año en el entredicho, y hasta hace poco supimos que no se conocería la resolución de su continuidad en la Fórmula 1 hasta el próximo día 8 de noviembre. Pero la noticia ha llegado con 4 días de antelación: Toyota abandona la Fórmula 1. La escasez de victorias, así como uno de los presupuestos anuales más abultados de la parrilla (si no el que más) y la coyuntura económica mundial de la que no es ajena la automoción ha sido que ha tenido una rápida contestación y solución en el país nipón.
La ventaja de sus dimensiones exteriores se traduce en unas buenas cotas de anchura dentro del habitáculo, especialmente en las plazas delanteras, donde no hay prácticamente monovolúmenes que lo igualen (mas sí ciertos derivados de furgonetas, como el Clase V de MercedesBenz). La segunda y la tercera fila de asientos tienen unas cotas normales si están todas y cada una de las plazas en empleo, suficientes a fin de que 8 adultos viajen cómodos pero sin holgura. En las impresiones del interior damos más detalles.
Volswagen golf mk1, una ojeada al pasado
Ya antes de dejaros con la galería en alta resolución me falta comentaros que trabajan en una ampliación del citado kit, representada en las fotografías de la unidad blanca. Se pueden observar unas tomas de aire en las aletas más grandes, con un aspecto mucho más agresivo. Sin que se hayan anunciado cambios en su mecánica, este Aston Martin DBS Ultimate abandona de su aspecto elegante y políticamente correcto para optar por rasgos más característicos del deportivo de carreras: la fibra de carbono se desnuda para la ocasión. Va a estar disponible con carrocería Coupé y Volante (descapotable), así como con cambio manual y automático, y faltaría más, con el V12 de 5.9 litros y 48 válvulas; pero no se espera que se fabriquen más de 100 unidades en una tirada limitada que muy probablemente ya va a haber sido adjudicada a los clientes del servicio más fieles de Gaydon. Así pues, la verdad es que cuando INEOS anunció que iba a construir el sucesor espiritual del Defender poquísimos confiamos en la aptitud del proyecto, pero los más de 60.000 millones de euros facturados por el consorcio de empresas que conforman INEOS y que se dedican a la industria petroquímica tienen bastante culpa de que gran de todos nosotros nos hayamos equivocados. Así pues, a falta de un año para su comercialización en Europa, ya cuenta con unas instalaciones de primer nivel y casi 2 millones de quilómetros recorridos en su desarrollo.
La pista se seca… pero no lo suficiente
G Como digo siempre en el momento en que me preguntan, primero por el hecho de que me agradan mucho desde pequeño. Es muchísimo pero divertido que los circuitos, tanto para verlos por la tele, a pie de cuneta o bien conduciendo y ya tal como están las cosas cualquier cosa que me ofrezcan con motor que tenga cuatro ruedas y un volante lo cojo. Asimismo te digo que si lo hubiera probado antes, me hubiese alterado antes al rally, son una pasada siempre y en toda circunstancia vas con la adrenalina al máximo y cada curva que pasas no sabes como es y lo que hay En los programas de funcionamiento que favorecen un estilo de conducción eficaz (MID y GREEN), la caja de cambios de doble embrague de MINI cuenta con función de marcha por inercia, desajustando la transmisión. Esto deja que el MINI se desplace a régimen de ralentí, libre de cualquier efecto de frenado del motor y con un consumo de combustible mínimo.
Ocurrió que dos horas antes de la carrera del Gran Premio de Alemania, las instrucciones Alfred Neubauer que por aquel entonces era el jefe del equipo de carreras, encargó eliminar la capa de la pintura del coche para reducir el peso y poder llegar al límite impuesto en el reglamento de 750 kilos. Tras las fotografías de rigor y la despedida, Félix y yo empezamos nuestra ruta en camino a Londres. En la ciudad de Londres vamos a dormir, y al día siguiente vamos a devolver el turismo en el parque de prensa de Ford. Nos hemos ganado un Sunday Roast y una noche de reparador sueño. Al día después devolvemos el Fiesta, y nos trasladan al aeropuerto en un Ford Focus. Un vehículo que junto al primer Celebración nos parece enorme, muy rápido y muy silencioso. El Fiesta volverá en camión a España, días una vez que hayamos llegado a nuestras casas. A los Celebración Adeptos aún les quedaban dos días de viaje para volver a sus respectivas casas. Algunos de los vehículos llegaron a cubrir 7.000 km, 7.000 km en los que no hubo una sola avería, un solo contratiempo o bien una sola preocupación. ¿Quién dice que los coches tradicionales no son fiables?
Lancia, una marca solo libre en italia y con un solo modelo
El día de hoy es un enorme día para todos y cada uno de los que formamos la familia de Motorpasión. Digo formamos pues los editores actuales, los que ya no están, los lectores, los comentaristas, las marcas de vehículos y evidentemente, los propios coches que día a día llenan la portada de Motorpasión cumplimos hoy siete años juntos. Y es que, recordemos, la plataforma MEB se articula entorno a una batería plana y cuadrangular que va situada entre los 2 ejes y en el piso de la plataforma. La misma puede dar cabida a modelos de tracción trasera o integral (como va a ser el caso del ID.4), situando la mecánica eléctrica o bien en el eje siguiente o bien en ambos.
Este Nissan Leaf 40 kWh tiene una potencia de 110 kW 150 CV y un par de 320 Nm. ¿Sus datos técnicos? Conforme las cantidades homologadas, completa la maniobra de aceleración de cero a 100 km/h en solo 7,9 segundos y registra una velocidad punta de 144 km/h. Por lo que respecta a su autonomía, este modelo puede recorrer 270 km en ciclo combinado WLTP y hasta 389 km en ámbitos urbanos. El Land Cruiser 200 tiene siete plazas distribuidas en tres filas de asientos (2+3+2). Pese a las generosas dimensiones de la carrocería, el habitáculo no es tan amplio como puede parecer. En las plazas delanteras, la altura es justa para ocupantes de más de 1,90 metros. Las plazas de la última fila tampoco tienen un espacio desprendido para las piernas si los asientos de la segunda fila están retrasados.
Vale que la caída aquí no es tan pronunciada como en aquellos, pero si que es superior a la de un modelo de serie. Así lo que consiguen es que el vehículo tienda a subvirar menos, algo esencial tratándose de un tracción delantera de 220 caballos. Si en los MINI Challenge el reglamento limitaba la caída del eje delantero a 5 y del trasero a 3, en este no se superan esos valores. Podríamos prácticamente salir a competir con el. Por fuera el y tambiénGolf es casi igual al Golf convencional, mas tiene distintas tomas de aire en el frontal, la suspensión está sutilmente rebajada y tiene un retoque en los conjuntos ópticos traseros… aparte de carecer de escape. En el interior cambia el tablero de instrumentos y la pantalla multifunción central.