Aquellos mapas de 10 pulgadas de alto por 16 pulgadas de ancho (25,4 x 40,6 cm) se presentaban impresos por las dos caras, con el mapa del circuito ferial y el mapa de Chicago, incluyendo las atracciones turísticas más populares de la zona. Quizá no fueran unos navegadores al uso, mas aquellos mapas de bastón que se vendían en la feria pusieron la primera piedra del camino con un invento tan revolucionario como novelesco. Salvando las distancias, técnicamente era un sistema similar al desarrollado por Steyr para dotar de tracción total a los míticos Volkswagen T3 Syncro, con motor trasero y acoplamiento delantero a través de embrague Ferguson, además de ser una solución que ya había sido empleada en súperdeportivos como el Lamborghini Diablo VT (Viscous Traction), nacido en un lejano 1993.
Actualmente, los vehículos nuevos acostumbran a incluir en sus sistemas multimedia la función mirror link Android Auto, que deja replicar ciertas aplicaciones del móvil en el turismo, por servirnos de un ejemplo Google Maps o Waze y un sin fin de apps de audio en streaming. Aun los hay que van más allí, pues su sistema operativo es Android Automotive OS. Si hay un factor que resalta la primera vez que entras en el nuevo Clase Y también es el volante. Hay tres nuevos volantes donde los radios horizontales están formados por superficies táctiles. Esas superficies son de color negro de alto brillo y ya sabes lo que opino del plástico negro piano, aunque hay que reconocer que Mercedes ha elegido un tipo de plástico menos sensible a dejar impresas las huellas.
Frederic Vasseur tomó la decisión de hacerse cargo de Sauber tras contactar el equipo con el francés en el Gran Premio de Mónaco, dos meses antes de la confirmación del despido de su predecesora: Monisha Kaltenborn. No buscaba regresar a la Fórmula 1, porque tengo muchos otros proyectos. Mas tuvo los primeros contactos con Sauber en Mónaco, nos reunimos un par de veces, visité la fábrica y el proyecto me convenció. No me llevó un buen tiempo tomar la resolución, comentó Vasseur en una entrevista concedida a la web oficial de la Fórmula 1. Para el interior, la única novedad la encontraremos en el acabado Initiale, el más exclusivo, que agrega a sus opciones el tapizado Haircell, en cuero negro con costuras en color chocolate, como se ve en la imagen. Y poco más se puede decir de sus interiores, a menos que se conservan las precedentes opciones.
Confort: activado por defecto, busca la comodidad
Por otra , los conductores de automóviles pesados difícilmente acometerán una rotonda siguiendo estas indicaciones, más que nada porque se comerían el centro de la plaza con el lateral de sus automóviles, por lo que sale a cuenta dejarles libre el camino. Pero hay que rememorar que esto es una excepción, no la norma general. A ellos hay que perdonárselo porque no tienen otra forma de hacerlo, pero el resto de los conductores no tienen disculpa. Este turismo ya no está disponible en el mercado. EL BMW Serie 2 tuvo un muy, muy ligero rediseño en 2017 y con él su mecánica tuvo algunas mejoras que lo transformaron en el M240i (de la misma manera que ocurrió con el BMW M235i Coupé que probamos). Sigue siendo, sin embargo, un vehículo 100 por ciento aconsejable, con muy pocos rivales directos en el segmento de los descapotables sólidos.
Hay que dar merced a estos datos, es así quién no lo quiera ver que no lo vea, pero sin el Cayenne es realmente posible que Porsche hubiera acabado da muy mala manera y no conoceríamos a la marca tal y como lo hacemos en la actualidad. Las ventajas arrojados han servido para fomentar el desarrollo de nuevos modelos. La pintura Salève Vert ofrece un efecto que oscila entre el verde y el azul grisáceo según la luz, crea una composición de superficies de gran eficacia y armoniza con el diseño de la ventanilla en dorado, las branquias M, los frenos en dorado, las llantas y los cilindros de escape dobles M para dar al vehículo un nuevo aspecto que atrae todas las miradas. Absolutamente nadie sabe qué va a ser de Portimao en el futuro del Mundial de Fórmula 1, si es que ese futuro existe, mas el trazado del Algarve acogerá su segundo Gran Premio de Fórmula 1 con la expectativa de ofrecer un espectáculo aún mejor que la bien acogida prueba del año pasado. Los ingredientes están plantados a la cabeza, toda vez que parece poco probable que el poleman Valtteri Bottas se escape en cabeza de sus dos perseguidores, los dos grandes protagonistas de este Mundial, el líder Lewis Hamilton y el aspirante Max Verstappen.
Prueba: Ford focus 1,0 ecoboost
Sin Vettel, las opciones de Ferrari pasaban por Kimi Räikkönen, y este respondió. El finés bajó a 1:30.926, solo 5 milésimas más rápido que Max Verstappen, en los primeros intentos de la Q2, con Lewis Hamilton a menos de una décima en la que se preveía como una sesión al límite. Esta alternativa, de corte más premium, se sale de vuestro presupuesto incluso en su versión de acceso. Además, si bien es un coche que va genial y que está muy bien hecho, no se desmarca de sus rivales en calidad o refinamiento. Conforme detalla este exclusivo fabricante conocido por sus vehículos de diseño tradicional mas que ocultan tecnología moderna, Morgan ha recuperado varios chasis que cedió para un proyecto que ha resultado por último errado. No hay datos sobre las modificaciones hechas al motor, que seguramente las habrá. Sólo el blindaje de la carrocería ya supone plegar prácticamente en su totalidad el peso total del coche. Si tenían que huir con ese peso extra, los 110 CV del motor V8 341 se me antojan bastante escaso, más si hablamos de un motor de los años 20 y con una transmisión de 3 velocidades.
Pese a que ese es uno de los pocos cambios, la nueva silueta formada por la tira de LEDs de las luces de conducción diurna, le ofrecen al frontal una nueva personalidad, si se quiere algo pero beligerante. Asimismo son nuevos los paragolpes, los grupos ópticos siguientes que ahora han incorporado la tecnología LED y una nueva gama de colores disponibles para la carrocería. Renault pretende conjuntar ocio y trabajo en un mismo vehículo. El Alaskan va a ser capaz de cargar a cuestas con una tonelada de carga y al mismo tiempo se ofrece como un vehículo cómodo en el que irnos de viaje. No hay aún detalles acerca de su esquema de suspensiones, pero podría emplear un sistema de ballestas o un sistema convencional. En su interior va a contar con lo último en sistemas de infoentretenimiento, conectados con Internet y equiparables a los que nos vamos a poder encontrar en un Renault Talisman o un Renault Kadjar.
Detección de ciclistas día y viandantes día y noche
En este punto cabe rememorar que el Gobierno ha introducido una serie de modificaciones en cuanto al uso del transporte privado que entraron en acción el día 11 de mayo en todo el territorio y con independencia de la fase. EuroNCAP acaba de anunciar los últimos resultados de sus pruebas de seguridad para algunos productos que han llegado, o bien llegarán últimamente, a los concesionarios. Y tenemos que deciros que no hay sorpresas. Los modelos analizados han brillado en las últimas pruebas, consiguiendo 5 estrellas EuroNCAP para Alfa Giulia, SEAT Ateca, y Volkswagen Tiguan. El único al que se le ha resistido la quinta estrella es el Suzuki Baleno, que ha tenido que conformarse con 4 estrellas, en versiones que incluyan los asistentes de seguridad más avanzados, y 3 estrellas para los más básicos comercializados en Europa. El Suzuki Baleno habría contado, en consecuencia, con una calificación doble. Por su , Alfa Giulia, SEAT Ateca y Volkswagen Tiguan tan solo contarían con una calificación, y muy favorable para ellos, por su buena dotación de equipamiento de seguridad de serie.
Ya hemos hablado varias veces de la viabilidad de eléctricos de corte deportivo en el futuro. Es una cosa que debe ocurrir de una manera u otra, incluso vemos las primeras versiones que aparecen con esta finalidad. Ahora que hay un MINI eléctrico, hemos fantaseado con la posibilidad de ver las siglas JCW también en este formato. Podría ser realidad teniendo presente el antecedente que pone este MINI Electric Pacesetter que acaba de ser presentado. Euro NCAP reconoce que hay otros fabricantes que están considerando pertrechar sus automóviles con tecnología ITSG5, un sistema que, para el secretario general del organismo europeo, Michiel van Ratingen, ofrece el potencial para ayudar a los usuarios de la carretera que, hasta ahora, han sido bastante difíciles de resguardar, como los motociclistas. Ya está en la hoja de ruta de Euro NCAP, mas su potencial completo no se conocerá hasta el momento en que muchos automóviles estén pertrechados con un sistema compatible. Se debe felicitar a Volkswagen por hacer que la tecnología sea estándar en automóviles de gran venta como el Golf, ha explicado.
Muchos pensarán que este cambio es impropio de una marca como la alemana, mas solo hay que ver lo poco que recordamos de los motores refrigerados por aire anteriores a la generación 996 del nueveonce. Mas claro, hay que especificar, ¿qué se pierde y qué se gana con este cambio? Y Honda pues Honda, si bien no ha traído nada relevante al mercado, nos ha dejado con la quijada desencajada al crear una versión matriculable de su MotoGP. Esta nueva Honda RC213VS estará libre bajo pedido y a un precio de unos 175.000 euros, una vez Honda haya estudiado y aprobado la petición del cliente.
Jacques villeneuve rinde homenaje a su padre en fiorano
En el seno de VAG es conveniente contrastar con el Skoda Octavia, Golf Variant (versión station wagon) o el Volkswagen Passat/Audi A4 si el presupuesto es más elevado todavía. Es producto de debate su proximidad al Passat, y los dudosos deberán valorar si interesa más maletero/prestaciones/precio inferior o bien más coche/equipamiento. Y como no, va a tener su versión híbrida en la que el sistema de control de la transmisión de la plataforma Hybrid Synergy Drive ha sido cambiado para ofrecer un tacto más suave de la aceleración del vehículo. Tanto si funcionan de forma independiente como si lo hacen al unísono, el motor de gasolina VVTi de 1.8 litros y el motor eléctrico de 60 kW del sistema HSD producen 136 CV de potencia. A falta de la homologación terminante, rondará los 89 g/km de emisiones de CO2.
Una vez en este Syberia RS nos marchamos a topar con unos deportivos asientos firmados por Recaro, una jaula de seguridad, una palanca de cambios elevada, volante de carreras Momo, inserciones en alcántara… En fin, todo lo necesario para divertirse de lo bonito sobre cualquier género de terreno. Además de una carrocería en 2 tonos de gris, un winch en el frontal, baca de techo con módulo de iluminación led o bien una defensa de bajos en la delantera, esta Ducato tan especial equipa un motor turbodiésel 2.3 litros Multijet II de 150 CV de potencia, que envía su fuerza a las cuatro ruedas a través de un sistema de tracción total desarrollado por Dangel.
El GPS es algo complicado, así como otros elementos como la música, que fuerzan a desviar la mirada de la carretera durante demasiado tiempo. Por esta razón, es mejor utilizar Apple Carplay o Android Auto: las dos aplicaciones marchan maravillosamente, si bien hemos echado en falta, siendo una nueva generación, conexión inalámbrica para no caminar con cables por el turismo. Eso sí, cuenta con innovaciones tecnológicas bien interesantes, como el headup display perceptible aun con gafas polarizadas o un hueco para cargar el móvil de forma inductiva.
