La marca alemana ha hecho oficiales las primeras imágenes del nuevo BMW Serie 2 Coupé rodando en carretera, con explicaciones de los técnicos que se han encargado de desarrollarlo. Es la primera vez que podemos escuchar cómo sonará el motor de 6 cilindros del M235i con sus 326 caballos de potencia. Mas además de esto, esta nueva también tiene otros tintes más aciagos. No hay que lamentar heridos, eso que conste de primeras, mas bien podría haberlos a posteriori. Si es ya difícil ver como te quedas tirado en la carretera pues el Ferrari 599 GTB que conduces se ha prendido en llamas, más difícil es tener que llamar a tu jefe pues su Ferrari se ha incendiado mientras que lo trasladabas. Buen equipamiento de seguridad. Desde la versión más básica contamos con airbags frontales, como no, de rodilla, de cabeza delanteros y traseros y laterales delanteros y traseros. Y de serie, además, con sistema de arranque en pendiente y ayuda de frenada de urgencia. Opcionalmente podemos montar alarma de cambio involuntario de carril y control inteligente de luces. Coste asequible. De tarifa, algo menos de 15.000 € la versión City, la mas básica. Un buen costo para un turismo con esta tecnología, si bien podemos decantarse por un Yaris no híbrido y ahorrarnos unos miles de euros mas sería una pena. Económico de compra y de mantenimiento. Este Toyota Yaris Hybrid tiene un consumo homologado de 3,3 litros por cada 100 km. No hay duda de que en la vida real gasta más, mas también que gasta muy poco. Potencia suficiente. Y más que suficiente, pues este Yaris, no lo olvidemos, tiene dos motores que juntos superan los 100 CV. Tamaño reducido. Justo menos de 4 metros de largo, pero una habitabilidad señalada. Sencillo de conducir. Acá el Yaris Hybrid se pasa, pues cuenta con cambio automático que hace aún más sencilla la conducción. La dirección, suave y progresiva y los frenos, muy modulables, también asisten. Bien protegido. Para nosotros, como turismo urbano, quizás lo peor del vehículo, pues es redondeado y con paragolpes frágiles a los raspones. Estéticamente atrayente. Aunque en este asunto siempre y en toda circunstancia se dice que para gustos, los colores, pensamos que la estética de Yaris resulta muy atractiva. Personalmente el frontal tipo X de los nuevos Toyota me da la sensación de que dan una personalidad de la que otros carecen.
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Uno de los dueños de un Tesla Model S se puso en contacto con la publicación especializada en electromovilidad, comentando su caso: Mi Tesla Model S de 85 kWh de 2014 tenía una autonomía de 398 quilómetros hasta el 13 de mayo. Ahora, tras la actualización, ha bajado a 349 quilómetros. Es una bajada del 11 por cien en cinco semanas. Hablamos por lo tanto de 49 quilómetros menos de rango. Para finalizar, un mensaje a los que piensan que mirar tanto el velocímetro distrae. A la inversa, te concentras muchísimo más en cada aspecto de la conducción: tráfico, trazado, señalización, radares fijos no anunciados, qué va a hacer el de delante, etc. Lo que no se puede ir es hablando de política a 150 km/h y luego quejarte de una multa, eso es ir distraído.
Otra de las categorías más jóvenes en Pikes Peak, la reservada a motocicletas sobre 900 centímetros cúbicos con dos o bien tres cilindros. Unas monturas que sorprendieron a muchos desde su estreno marcando unos increíbles tiempos. La Ducati Multistrada es la enorme dominadora. Esta berlina italiana cuenta en su gama con un propulsor diésel de 2.987 cc que rinde 275 CV. Se trata del único integrante de gasóleo de su oferta; sin embargo, es de sobra capaz de lograr ´pegarte´ al asiento: de cero a 100 km/h en 6,3 segundos y una velocidad punta de 250 km/h limitada electrónicamente. Con un par motor máximo de 600 Nm, homologa un consumo mixto de 6l/100km y unas emisiones de CO2 de 158 g/km. Está disponible a partir de 71.849 euros.
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El agrado de conducción de la versión EfficientDynamics es la de un BMW de siempre. No he probado el 320 normal en la versión de 184 caballos de potencia y no puedo asegurarlo con certeza absoluta, pero con exactamente las mismas suspensiones y neumáticos no creo que haya muchos conductores a los que compense la diferencia de posibilidades, especialmente en las cinco primeras marchas. El resultado fue una berlina capaz de hacer el 0 a 100 km/h en solo 4,9 segundos, consiguiendo una velocidad punta declarada de 283 km/h. Algunas pruebas de prensa llegaron a ver 300 km/h de velocidad punta, y era tan veloz, que en 1994 una banda de ladrones lo empleó para evadir a la policía a lo largo de un par de semanas en Reino Unido. Su caja de cambios y equipo de frenado procedían de un Corvette ZR1, y su kit de carrocería no estaba desarrollado para ser beligerante, sino para proporcionar al coche una buena carga aerodinámica. Las llantas de aleación ligera de 18 pulgadas 553 M con radios en Y, en acabado bicolor, están reservadas en exclusiva para el BMW 128ti, mientras que los neumáticos Michelin Pilot Sport 4 pueden instalarse como opción sin sobrecoste.
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De este modo se rompería la barrera de los 3.000 metros de altura que tenían muchos aviones de entonces. Aunque se precisaba alta compresión a gran altura, cerca del suelo eso debía aliviarse para no forzar la mecánica. Se decidió emplear una arquitectura de 6 tubos online en lugar de motor radial. El 07 tiene una anchura de 1,74 m y 1,62 de alto. Está en venta desde 14.920 euros con el motor diésel menos potente y sin extras de equipamiento. En el mercado, no hay otro coche de tamaño y potencia similar con su genial relación entre coste y equipamiento. En el apartado técnico, se ha mejorado la ligereza en la construcción de la carrocería, con lo que, por ejemplo, con el motor 1.0 TFSI el peso en vacío del A3 es de sólo 1.150 kg, el más ligero de su segmento. Podrá seleccionarse asimismo con una suspensión deportiva opcional, que rebaja 15 mm la altura al suelo de la carrocería, 25 milímetros con la suspensión S line. Asimismo es opcional en algunas versiones el sistema de dirección progresiva accionada eléctricamente, de serie en el Audi S3.
El coche se mueve gracias a dos motores eléctricos (cada uno ubicado sobre un eje), con 408 CV de potencia y 664 Nm de par. Tiene unas posibilidades sobresalientes, puesto que acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 200 km/h. El mítico Caterham Seven concebido originalmente por Colin Chapman cumple 60 años, nada menos. Para celebrarlo, el fabricante inglés lanza una variante con un sabor muy retro, denominada Caterham Seven Esprint, cuya producción va a estar limitada a solamente 60 unidades. Se ofrecerá solo en R. Unido y ciertos mercados europeos, desde 27.995 libras (unos 33.000 euros). Los proveedores reconocieron su participación en dichos cárteles y acordaron solucionar el caso. Takata no va a ser sancionada a pesar de su implicación en tres de las asociaciones ilegales, ya que descubrió su existencia a la Comisión, y por ende goza de inmunidad total. Se libra de una multa de 74 millones de euros, y dada la coyuntura económica que tiene, su resolución de dar el soplo es bastante lógica.
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Además, los concesionarios de las marcas pertenecientes al Conjunto PSA ofrecen un servicio completo que alén de la adquisición del vehículo, facilitan a sus clientes del servicio la instalación de puntos de carga homologados en sus domicilios como su posterior mantenimiento. No obstante, la referencia en Opel si te fijas en el Mazda de 150 CV o el de 185, sería el Astra con el motor de 165 CV, que sí me semeja un buen motor. De hecho, es el mejor motor de la presente gama Opel. El Lexus GS 450h híbrido va a contar con un sistema de liberación de iones llamado Nanoe. Este sistema deja progresar aún mas la calidad del aire respirado en el vehículo liberando un sinnúmero de iones. Cuando se activa el generador de partículas del sistema Nanoe, se descargan iones con una concentración de agua 1000 veces superior que los iones de aire convencionales. Según Lexus, este sistema no solo purifica el entorno del habitáculo, sino asimismo la piel de todos y cada uno de los ocupantes y su cabello. Otra cualidad del sistema de liberación de partículas es que reduce significativamente cualquier fragancia intenso no agradable dentro del vehículo.
El preparador Wheelsandmore agrega un poco de sal y pimienta al Ferrari GTC4 Lusso. Parece que al especialista alemán los 610 CV de la versión de acceso de este cavallino se le quedaba algo corta y se ha puesto manos a la obra para ponerle solución. La inyección de potencia va por etapas y llega a los 715 CV. Bajo el capó, incorpora un motor V8 5 litros Supercharged de gasolina capaz de producir 565 CV y 700Nm de par, asociado a una caja de cambios automática de ocho velocidades de origen ZF con mando selector giratorio y levas en el volante. El SV Coupé consigue lograr una velocidad máxima de 266 km/h y acelera de 0 a 100km/h en 5,3 segundos.