Este segmento del mercado es el de mayor desarrollo en Europa, de ahí que la oferta de los fabricantes sea poco a poco más abundante. Al Nissan Juke, precursor del segmento en 2010, le fueron saliendo competidores, como el Renault Captur y el Peugeot 2008 en 2013. El día de hoy, hay más de veinte modelos presentes. Volkswagen y Opel se permiten aun el lujo de proponer dos modelos diferentes en este segmento. Visualmente se convierte en un factor atrayente y hay unos botones específicos para navegar entre las diferentes visualizaciones. Asimismo, como la pantalla es táctil, el manejo es sencillo y la respuesta buenísima en general. Pero lo mejor de todo es que Polyphony (empresa con renombre con juegos para videoconsolas como el Gran Turismo) está implicada en el desarrollo de la tecnología. Tampoco nos olvidamos de un tema importante: mide los tiempos de vuelta en un circuito.
Pese a ser un prototipo, Kia lo presenta con tres motorizaciones posibles, algo que nos hace meditar en la posibilidad de un modelo de producción. Un 1.6 de 120 cv, un 2.0 de 140 o un 1.6 turbodiésel sería la elección para el Soulster. Esta última versión de dos motores eléctricos será el único Peugeot 308 Cross capaz de tener tracción total. En 2023 también debería llegar una versión 100 por cien eléctrica del Peugeot 308, que alcanzaría asimismo a los 308 Cross. La versión crossover del Peugeot 308 no llegaría hasta finales del presente año o principios del próximo, pero para verano deberíamos tener en las calles a los nuevos Peugeot 308. En apenas unas semanas os los podremos presentar con todos los detalles. El turismo que tenéis en vuestras pantallas es el nuevo Genesis GV70. Se trata de un SUV de dimensiones medianas y carácter premium, que rivalizará con instituciones como el Volvo XC60, el Audi Q5 o bien el Mercedes GLC. Es uno de los productos más aguardados de Genesis, y llega tras la presentación del precioso G70, una berlina premium de propulsión. ¿Otro SUV más? ¿Es capaz el mercado de digerir otro SUV premium más? ¿Tiene algo el Genesis GV70 que nos haga decir no es otro SUV más? Vamos a descubrirlo a lo largo de este artículo. La respuesta puede ser sorprendente.
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Actualmente 148 CV pueden parecer poca cosa mas, para establecer una referencia, el gran sólido deportivo del momento en Europa era el Volkswagen Golf GTI de segunda generación que solo tenía 112 CV. Este Horizon le sacaba los colores al Golf GTI merced a haber aumentando su potencia un 50 por ciento con respecto a la versión existente. El ranking de modelos está dominado por los pickups como de costumbre merced al Toyota Hilux y al Ford Ranger. Destaca que Mitsubishi ha situado a dos de sus modelos en las 8 primeras situaciones con el Mitsubishi Triton (el L200 europeo) y el Mitsubishi ASX. El Triton no llegaba tan alto desde hace cuatro años y el ASX iguala su mejor dato (también lo consiguió en el mes de diciembre de 2015). Por su el Nissan XTrail llega a un inédito séptimo puesto, su mejor resultado histórico. La pasada semana se filtró la propuesta de la FIA alterar el calendario de la Fórmula 1 para dar cabida al Gran Premio de Bahrein. Los cambios propuestos pasaban por el hecho de que el Gran Premio de India dejará su puesto a Bahréin y la nueva cita se encargara de cerrar la temporada el fin de semana del 4 de diciembre. Asimismo dispones de espéculos retrovisores exteriores y también interior con función automática antideslumbramiento, regulación eléctrica de la posición del volante y radio Professional con altífonos de alta fidelidad.
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Me quedo con la genial puesta a punto del chasis. La plataforma N3 SUV se diseñado no solo para ser mecánicamente multidisciplinar, asimismo para ser mejor en lo que a experiencia de conducción se refiere. La reducción de peso y el incremento de la rigidez permite ganar en agilidad. Sus 4,8 metros de largo se ocultan realmente bien, los cambios de dirección son diligentes y el paso por curva es solvente. No hablamos de un SUV activo, mas por lo menos transmite mucha confianza y seguridad. Es algo que me ha sorprendido. El precedente no era así. El directivo de Ventas y Marketing de Volkswagen Alemania, Holger B.Santel, ha asegurado que el eGolf ha sido nuestro embajador para la movilidad eléctrica a lo largo de más de 5 años. El hito alcanzado hoy, con 100.000 entregas, es una confirmación del éxito de la misión eGolf.
Durante los primeros metros es ineludible jugar con el acelerador para percibir el gorgoteo que nos regala el GLC salido de Affalterbach. Aun cuando llevamos escogidos los modos de conducción más civilizados se percibe una dosis de potencia brutal, mas la furia se desata al conectar el modo perfecto Race y salir a la Autobahn. La batería que surte de energía al motor eléctrico es de iones de litio y de celdas de construcción prismática. La fabrica Panasonic (exactamente el mismo proveedor que provee a Tesla y a Honda en el caso del modelo y también), tiene una capacidad salvaje de 35,5 kWh (100 Ah) y marcha una tensión de 355 voltios. Está ubicada por debajo del habitáculo, entre los dos ejes de ruedas y pesa 310 kilogramos. Mazda ha dicho que no va a haber una opción alternativa de mayor capacidad. Quien necesite más autonomía deberá decantarse por la versión de autonomía extendida con motor rotativo. Sin embargo, están abiertos a actualizar la batería en el caso de que los avances tecnológicos dejen acrecentar su densidad energética (esto eso, incrementar la capacidad de almacenamiento de energía sin cambiar el peso). La refrigeración es por líquido.
Si bien de momento son rivales directos, Carlos Sainz es absolutamente consciente de que cuanto mejor le vaya a Ferrari en este final de temporada, mejor le va a ir a él en 2021. El madrileño lo dará todo para sostener a McLaren por delante de los italianos en estas 3 últimas carreras, mas no puede evitar mirar de reojo a su futuro equipo. Una vez que el viernes pasado uno de sus Volvo XC90 se viera involucrado en un choque en la urbe de Tempe y acabase acostado sobre su lateral derecho, Uber ha decidido retirar provisionalmente el programa de pruebas. Tras el volante del Volvo viajaba un empleado de la compañía, si bien la culpa no fue suya ni tampoco del vehículo que en ese momento se hallaba en modo de conducción autónomo.
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Una de las grandes revoluciones del SEAT León 2020 se da en su gama mecánica. Por vez primera, el sólido contará con versiones gasolina, diésel, de gas natural comprimido (GNC), aparte de electrizadas con los microhíbridos y un híbrido enchufable. Si comenzamos por el usual diésel, que va a ser de los menos demandados por la tendencia actual, sostiene el 2.0 TDI de cuatro tubos con tres niveles de potencia: 115, 150 y 190 CV. El menos potente cuenta con cambio manual, en el intermedio se puede elegir el manual o el automático DSG y el más potente solo puede ir en automático y con la tracción total 4Drive. En un mercado cada vez más concienciado por el consumo, y siendo un producto de fabricación interna, seguro que va a ser un buen contrincante del Prius+. En Europa, como no se vende hasta 2013, no tenemos datos de homologación, por lo que no podemos aventurar el resultado. El CMAX Hybrid europeo se fabricará en Valencia.
En el GLB se puede escoger entre dos tipos diferentes de asientos delanteros: los de confort que son de serie, muy cómodos, pero con un agarre limitado, sobre todo en la banqueta; y los asientos deportivos, que no integran los reposacabezas como en los Clase A y CLA, pero ofrecen gran agarre lateral, lo cual me semeja más atinado. Teniendo presente esto, el Citroën C3 JCC+ tiene un color para la carrocería Negro Perla Nera en contraste con el techo Colorado Arden donde el artista ha realizado una decoración específica inspirada en los chevrones propios de Citroën. Después hallamos pequeños detalles en azul, como en los Airbump, en el pilar C o en los faros antiniebla, y otros en amarillo en piezas como las llantas o las carcasas de los retrovisores.
La de Hill y Stewart sería la decimoquinta mejor pareja de pilotos de la historia sin atendemos a los números. 5 mundiales de Fórmula 1 entre ambos, 2 para ‘Mr. Mónaco’ y 3 para Stewart. Entre ambos consiguieron 43 victorias y dominaron la temporada posterior a la muerte del mítico Jim Clark. De la misma manera que ocurre en los híbridos enchufables del Conjunto Volkswagen con este sistema, no es capaz de recargar su batería a más de 3,6 kW de potencia. En consecuencia, cargar su batería al completo nos retardará por lo menos cerca de 4 horas, 3 horas y 45 minutos para ser más específicos. Como ocurre en otros coches enchufables, podemos guardar la carga de la batería hasta cuando la necesitemos, o bien podemos cargarla con el propio funcionamiento del motor, a costa de consumir más comburente.
