Sobre el papel, y con los datos homologados en la mano, el A3 Sportback 30 TDI acelera de cero a 100 km/h en 3 décimas menos, mas sobre todo pasa de registrar un consumo medio de 5,4 l/100 km (WLTP) a firmar unos increíbles 4,3 l/100 km. Esta increíble rebaja de más de un litro tiene que ver como resulta lógico con la aerodinámica, mas también con los desarrollos, habilidosamente alargados por los ingenieros de 57,6 a 59,1 km/h en sexta a 1.000 rpm a fin de que a velocidad mantenida el motor gire aún más relajado y consumiendo menos. Específicamente, cubrir los 424 quilómetros que hay de la villa de Madrid a Alicante a velocidades legales cuesta 23 euros, con un consumo real de 4,9 l/100 km. Y, francamente, a nivel de rendimiento no esperábamos un resultado tan satisfactorio. Porque comprobamos que si bien el motor bajo 1.500 rpm empuja más bien poco, en sexta se puede circular a 100 km/h y 1.500 rpm, y recuperar hasta 120 km/h sin necesidad de reducir a quinta con una contestación decidida y sin tener que hundir el pie en el acelerador. Y si bien a muchos les cueste creerlo, hemos comprobado que con estos 116 CV cualquier usuario tiene más que suficiente. Para circular a velocidades legales por supuesto, pero incluso hemos medido en nuestras pistas, al hacer el Correvit, que partiendo desde parado el A3 Sportback 30 TDI de 116 CV alcanza los 1.000 metros en 32 segundos circulando ya a más de 160 km/h. Y el ‘0100’ oficial, fijado en 10,1 segundos, supone la mejor cifra de aceleración del mercado en un compacto de esta potencia.
Finalmente, el equipamiento de serie de este modelo, con el acabado FR, contempla un asistente de arranque en rampa, testigo de presión de los neumáticos, radioCD con MP3 y mandos en el volante, control de velocidad de crucero, climatizador automático, ordenador de viaje, llantas de aleación de 16 pulgadas, barras en el techo cromadas, cuatro elevalunas y retrovisores con reglajes eléctricos… O sea, bastante completo si tenemos en cuenta que su precio es de 21.020 euros, a los que podemos descontar hasta 5.000 euros y dejarlo en una tarifa muy ajustada. Otro bulto destacable es el Touring Paquete, perfecto para los trotamundos. Se incluye un juego de maletas de 4 piezas, maletas de cabina, compartimentos con llave bajo el asiento del copiloto y un botiquín de primeros auxilios. Con el Pet Pack, se podrá viajar con mascotas garantizando el máximo confort. Incluye una mampara para dar a los animales su espacio en el maletero, un protector de parachoques para guardar la pintura contra arañazos o una lavadora portátil.
Noticias sobre Madrid
Para lograrlo, suprimieron las plazas siguientes, en razón de poder dar cabida a la caja de carga del tipo pickup, lo que dejó ampliar su superficie de carga y alojar una serie de elementos propios de este tipo de vehículos, como una serie de faros auxiliares, un porta equipaje y hasta una rueda de repuesto adicional, situada sobre el techo mismo. Es algo que se aprecia ya no sólo en su silueta, sino más bien en la trasera (donde hay grandes semejanzas con Porsche y Audi), en la parrilla delantera (similar a la de Mercedes) o, como vamos a ver después, en el interior, donde hay un panel táctil y un volante que recuerdan a los Audi de alta gama. Hasta la llave es una silueta de vehículo, como sucede en los Porsche.
Semejante criatura presume de deportividad, con un beligerante frontal donde llama la atención su parrilla, escoltada por dos delgados faros con tecnología láser. No hay duda de que este es el diseño que podrían en un futuro heredar los Audi R8. Sin embargo, este PB18 etron no es un coupé puro y duro, sino un compacto de 3 puertas y eso se ve cuando lo miras de lado. No sé si es evidente, mas Reino Unido es un país donde la tasa de accidentes es relativamente baja, la presión sobre el automovilista irresponsable o bien poco respetuoso es altísima. Además de esto, al menos los escoceses me parecieron unos conductores bastante prudentes y educados, es muy razonable para ellos subir esas 10 millas.
Otros detalles que no es normal localizar en otros coches de su precio son cables cubiertos con cinta aislante a la vista (altavoces traseros) o con una malla (retrovisor interior electrocromático). El sonido de las puertas al cerrar tampoco era bueno. Mercedes ha presentado en el Salón de París la nueva generación del Mercedes Clase B, el monovolumen compacto que se basa en el nuevo Mercedes Clase A probado en Auto10. Recibe el estilo de diseño avanzado por este, tanto por la parte interior como por fuera. Asimismo recibe los nuevos motores de cuatro tubos. En el último mes del año se van a poder en venta y en febrero de 2019 van a llegar las primeras unidades.
Para todo lo demás, recomiendo de forma encarecida ver la página habilitada al efecto
Ahora, casi cinco años después de la llegada al mercado de la última generación del Tourneo Custom, la marca estadounidense introduce una importante puesta a punto que estrena numerosas novedades. La imagen ha sido renovada, el equipamiento tecnológico mejorado y los materiales empleados en el habitáculo alcanzan un nuevo nivel de calidad. El resultado salta a la vista. Sea leve, grave o muy grave el accidente, My Connected Car se comunica asimismo con la empresa aseguradora y facilita todos y cada uno de los datos registrados de manera proactiva. De esta forma se facilita todo el proceso de tramitación del siniestro y, por qué razón no, se suprimen posibles fraudes.
En Peugeot le han cogido el tranquillo a esto de emplear acabados de pintura bicolor. Lo hemos visto en concepts como el Peugeot 308 R Hybrid, lo hemos visto en versiones deportivas como el Peugeot 208 GTI By Peugeot Sport o el Peugeot 308 GTI y ahora llega a los SUV, tiñendo a un nuevo Peugeot 3008, al Peugeot 3008 2016, que ha comenzado con motivo del Salón de París, pero… ¿cuánto cuesta tener un Peugeot 3008 bicolor? Por su volumen de ventas, parcialmente reducido, el Mazda MX5 es de los pocos modelos que, en su quinta generación, podría evitar pasar por la electrificación de su mecánica. Lo que no puede evitar la marca, y no desean hacerlo, es que su roadster de inclinación deportiva ofrezca un peso reducido como una de sus cualidades más atractivas.
El fabricante chino de automóviles BYD se ha marcado un órdago de los grandes. El presidente de la compañía china afirma que su compañía tiene la tecnología y los medios necesarios para fabricar un vehículo de caracterísiticas afines al Tesla Model S y que si no lo han hecho aún es simple y llanamente por el hecho de que no hay demanda para un turismo de este modo. Por el momento nos podemos confirmar con total rotundidad que nos hallemos ante un modelo a escala del diseño definitivo de la próxima generación del Porsche Macan, puesto que si bien encontramos muchas semejanzas entre esta maqueta y los pocos prototipos que hemos visto, lo cierto es que hasta ahora solo hemos podido examinar las unidades de pruebas del futuro crossover eléctrico en fotografías tomadas a mucha distancia y con muy poca resolución. Sin embargo, lo que parece claro es que este modelo de arcilla está relacionado con el proyecto del futuro Macan.
Rally de méxico 2021: Volkswagen enfila un nuevo doblete, hyundai prosigue en el podio
Para mayor suerte del triple campeón de la NASCAR, ni Juan Pablo Montoya ni Mark Martin tuvieron la mejor de sus carreras. Un pequeño accidente del colombiano le mandó a las posiciones de atrás en el pelotón y de golpe pierde 3 situaciones en la general. Por su , Mark Martin, sólo pudo ser decimoséptimo, que le coloca a prácticamente 100 puntos de Johnson. Si el 488 luciese la rampa de faros de largo alcance del coche de rally ya sería total. Esta creación especial ha sido iniciativa de Charles Pozzi, el concesionario Ferrari de la ciudad de París, uno de los históricos de la marca a nivel mundial. Recientemente el Serie 6, tanto en su versión Coupé como Cabrio y Gran Coupé, han recibido una puesta al día que afecta a nivel de diseño y al nivel de equipamiento, para continuar siendo con esos 4,89 metros de largo un buque de gran eslora en el que es un placer fijar el rumbo y disfrutar de la travesía con el motor intraborda biturbo diésel de 313 caballos navegando a toda máquina.
No le va nada mal a Dacia en ventas, cerrando el año 2015 con un total de 550.000 unidades vendidas en todo el mundo, lo que representa un incremento de sus ventas del 8 por ciento . Quizá por eso el fabricante rumano se centra de momento en potenciar su gama actual: el Salón de Ginebra 2016 no será un acontecimiento para rememorar dentro de Dacia, presentando escasísimas novedades. En este sentido, en 2018, un juez de Manacor, Mallorca, dictó la primera sentencia en España y en Europa que condenaba al Conjunto a devolver el importe más intereses de un Skoda Yeti perjudicado por el Dieselgate. En Alemania, ocurrió un caso prácticamente idéntico con un Golf comprado en 2012, por el que se devolvieron propietario los prácticamente 30.000 euros que pagó por él. ¿En qué momento va a ser presentado? Si bien sin entrar en detalles, Hyundai ha confirmado que el nuevo Kona será desvelado en algún instante del próximo verano. Así, podemos ratificar nuestras informaciones que apuntan a un lanzamiento comercial antes de que finalice el presente año. Llegará a los concesionarios como un modelo de 2018.
Azul malta sin coste adicional
El fortwo es el estandarte de la marca, el modelo con el que quiere ser reconocida a nivel del mundo. Es por este motivo que presenta un aspecto inconfundible, con un lenguaje de diseño original que logra virar unas cuantas cabezas por la calle. El nuevo frontal ha sido comparado por muchos con una cara sonriente. Cuenta con un morro más elevado, flanqueado por unos faros afinados y con luces diurnas LED en forma de U. La parrilla tiene un entramado de panal de abeja y acoge el logotipo de la marca. En gasolina tenemos los 1.2 TSI (105 CV), 1.4 TSI (140 CV) y 1.8 TSI (180 CV). En petroleros vamos a poder seleccionar el 1.6 TDI (105 CV) y el 2.0 TDI (150 CV). A fines de año va a llegar el 1.6 TDI Greenline (110 CV y 3,3 l/100 km). En otros mercados el Octavia se vende con motores de menor potencia. La Q comenzaba fuerte con los Williams volando nuevamente y marcando los 2 mejores tiempos, al tiempo que Fernando Alonso ubicaba 3 de sus ruedas fuera del asfalto en el conocido giro 8 y posteriormente se salía a la tierra en el mismo punto donde los Red Bull a punto estuvieron de estrellarse el día de ayer y donde Sergio Pérez hacía hoy un caballito durante los terceros libres. Estos fallos forzaban al asturiano a montar su segundo juego de blandos para hacer una vuelta que le diera el paso a la Q3.
