Ya había probado el Corsa OPC en dos sabores, el modelo 2007 en España y el modelo 2010 en Francia, durante una toma de contacto en una carretera pública, aunque de ralis. Ahora tenía la posibilidad de hacer lo que me viniese en gana con el coche, con toda la seguridad que ofrece un circuito, y sin más miedos que quedarme sin gasolina. Para sorpresa de todos, al final de la temporada, LADA anunciaba que tampoco estaría en 2017 como fabricante oficial. De esta forma el WTCC se queda la próxima temporada con tan solo Honda y Volvo como fabricantes oficiales. Y si bien no es algo nuevo en Ferrari, la pantalla VDA Vehicle Dynamic Assistance nos ha parecido la joya de la corona tecnológica en EVO. A la izquierda de los relojes, este pequeño display muestra la temperatura de algunos elementos clave como neumáticos, motor y frenos a través de una información comprensible con facilidad. Saber que los neumáticos traseros están fríos puede ser una información sorprendentemente útil. Por otro lado, el sistema para la navegación por satélite está a la derecha de los diales y es relativamente sencillo de emplear.
Renault ha llevado múltiples novedades al Salón del Vehículo de Ginebra, pero además de las actualizaciones de sus modelos de producción como los Renault Captur y el estreno del Dacia Logan MCV Stepway, han llevado además de esto un prototipo impactante; el Renault ZOE eSport Concept, una versión deportiva del pequeño eléctrico ZOE. Pese a que el mejor esquema de aparcamiento es el perpendicular con respecto a la acera con para garantizar un acceso directo a la zona peatonal también se ha dotado al modelo de puertas en los laterales, aunque estas son sólo para casos de urgencia. El control de descenso de pendientes (HDC, por sus siglas en inglés Hill Descent Control) es un sistema de asistencia al conductor presente en multitud de automóviles de corte offroad para defenderse fuera del asfalto. En pocas palabras, esta función permite bajar de forma controlada sobre superficies de manera notable inclinadas y accidentadas sin que el conductor deba intervenir los frenos.
Imágenes al volante Skoda superb detalles
El sistema multimedia Pivi Pro, que se vale de dos SIM y 2 módems para conectarse a Internet, incluye aplicaciones integradas como Spotify, Deezer y TuneIn, así como Google Calendar o Microsoft Outlook. Además de esto, mantiene la conectividad Android Auto y Google CarPlay. Este sistema es de serie en todos los acabados (S, SE y HSE) y es un extra en el Standard. Lamborghini y TeknoMonster, fabricante italiano de maletas y especialista en el uso de la fibra de carbono, han creado una serie de maletas fabricadas 100 por ciento en fibra de carbono, cuya fabricación artesanal y tecnológica hacen de ellas maletas únicas. Con un costo que de los 9.000 euros las amletas llevan el espíritu de Lamborghini en sus formas, y combinana con perfección con tu Lamborghini, si es que lo tienes.
Entre los medianos, el monovolumen KIA Carensdestaca por sus hasta 7 plazas. En este sentido se encara al Renault Grand Scénic, el Ford Grand CMAX o bien el Citroën Grand C4 Picasso, y para batirlos cuenta con detalles interesantes como una segunda fila de asientos con sillas individuales. Los cambios sobre la versión del Kia Picanto presentada en 2011 afectan a los paragolpes y parrilla rediseñados, nuevos faros antiniebla, nuevos diseños de llantas de aleación y algún color de carrocería nuevo que se añade a la gama. No tardaría en llegar. El accidente del argentino dejaba a Roma solo en cabeza, llegados al ecuador de la carrera. Los inconvenientes con el sistema de bloqueo del diferencial le forzarían a gestionar de la mejor manera posible el paso de las dunas, puesto que un error en forma de quedarse encallado, podría haber acabado con su carrera. Tras defenderse de hombres como el brasileño Guilherme Spinelli o bien JeanLouis Schlesser, con el que por último sostendría un codo con codo en la distancia afín al vivido durante la última semana del Dakar con su compatriota, Peterhansel. Los 26 minutos y 58 segundos de ventaja le dejaban lograr su primera victoria en la Copa del Planeta de Rallyes Cross Country.
Sistema de información y entretenimiento mbux
Ford Focus Titanium: El acabado más alto de gama aumenta 1.350 euros el coste del Trend +. En lugar de apostar por la deportividad, supone una mejora en el equipamiento de infoentretenimiento y seguridad. Cuenta con llantas de aleación de 16 pulgadas, consola central premium con pantalla táctil de 8 pulgadas y SYNC 2, bulto visibilidad, botón de arranque Ford Power, asientos deportivos y los retrovisores térmicos. Los fabricante siempre y en todo momento procurarán vender el motor que más le guste a sus clientes, no el más limpio o bien el más ecológico. Al fin y al cabo son un negocio y su deber es hacer dinero. No se les puede criticar por ello. A quien sí podemos mirar mal es a Europa y a su lenta actuación con estos temas.
Renault Clio RS 16. La gran sorpresa llegaría estos días, con el Renault Clio R.S. 16, algo como un Clio con el motor de un Mégane R.S. Trophy, con 275 CV de potencia, cambio manual y una puesta a punto muy radical. Es solo un prototipo, ¿mas podemos soñar con verlo en los concesionarios? La suspensión delantera es independiente de tipo McPherson; la trasera es un eje de torsión. La distancia libre hasta el suelo es 19 cm. Lleva frenos de disco delante (280 mm de diámetro) y de tambor detrás. Los neumáticos son de medida 205/60 R16. Ha costado 15 minutos el ver a algunos pilotos empezar a marcar vueltas veloces. Los primeros pilotos en aventurarse a navegar en este mar de polvo han sido Michael Schumacher y Sergio Pérez, seguidos por Jaime Alguersuari. Fernando Alonso, por su , ha sido el último piloto en salir, pasada media hora de sesión, lo cual no deja de sorprender, siendo un circuito nuevo en el que hay que hacer kilómetros. Pero está todo muy sucio y puede ser un peligro salir a hacer de escoba.
Las opciones motrices son exactamente las mismas en ambos: tres gasolina de 1.2 litros, una autmósferica de 75 CV y 2 turbo de 100 y 130 CV, y un sólo diésel, el 1.5 dCi de 100 CV. También encontramos tres cajas de cambio: 2 manuales de cinco y 6 velocidades, y la automática EAT8 solo libre en el eléctrico y en el gasolina más potente. La versión eléctrica asimismo es calcada en potencia y par (136 CV y 260 Nm), batería (50 kWh) y autonomía (340 quilómetros). Modelos son los grandes referentes del mercado en los últimos tiempos, el Seat León y el Volkswagen Golf. A determinada distancia se encuentran los Peugeot 308, el Renault Megane y el Opel Astra. Pero las opciones son numerosas, como apuntábamos, y se puede escoger en función de las necesidades de espacio y, sobre todo, presupuesto.
Lo que no está permitido hacer
Con estas normativas se busca aplicar límites severos a la producción de monóxido de carbono, hidrocarburos, óxidos de ázoe y partículas. Para procurar que estas partículas no salgan a la atmosfera (y en consecuencia al aire que respiramos), se han introducido diferentes sistemas de neutralización como recirculación de gases de escape (EGR), convertidores catalíticos, filtros de partículas, mas todo eso no es suficiente para que los motores cumplan con la Euro 6. Exteriormente podéis estimar que respecto al Cruze de cuatro puertas actual, cambia ligeramente la inferior del paragolpes delantero, particularmente el espacio para los faros antiniebla, y si os fijáis más asimismo apreciaréis que cambia el entramado de la parrilla. Hay además ciertas llantas de aleación nuevas, y poco más.
De los resultados logrados, se observa gran diferencia entre los automóviles urbanos con respecto a los familiares. Todos y cada uno de los vehículos de tamaño medio o grande probados por Euro NCAP en 2014 logró una calificación de 5 estrellas. Al contrario, el Skoda Fabia fue el único microurbano al que se concedió las cinco estrellas, pese a que se evaluaron 14 modelos en esa categoría a lo largo del año. Castilla La Mancha establece tres niveles y en cada uno de ellos hay diferentes limitaciones, aunque ninguno incluye perimetrajes ni toques de queda más rigurosos. No obstante, van anunciando medidas reforzadas en diferentes zonas o poblaciones según evolución. Los beneficios del cofango son una mayor ligereza, rigidez y una mejor canalización del aire para acrecentar la carga aerodinámica y la refrigeración del motor y del escape. Estos últimos asimismo reciben el aire que se cuela por la toma que hay en el techo. Los frenos con discos carbocerámicos de Brembo también ven mejorada su refrigeración gracias al cofango. Además, en los pasos de rueda hay unas ranuras de ventilación que calman la alta presión que se crea en la superior de las ruedas.
Y es que fue exactamente el creador de la compañía, Josef Loder, quien participó en el Rally ParísDakar de 1982 junto a Alois Schneck y con un ejemplar del pequeño LJ80, que consiguió cruzar la meta de la mítica prueba y, además de esto, actualmente prosigue en perfectas condiciones de revista. Es el que aparece en las fotografías al lado del Jimny recién preparado. Desde Mercedes cuentan que han resuelto los problemas de compatibilidad entre motores diésel y la tecnología híbrida con un filtro de partículas diésel concreto. Los filtros de partículas tienen que trabajar con temperaturas de gases elevadas algo que contrasta con el espíritu de los híbridos, cuya función principal es desplazar el coche con el motor apagado. El filtro es capaz de regenerarse de forma parcial, sin tener que estar totalmente lleno. El motor eléctrico ayuda a lograr también la temperatura precisa de los gases para conseguirlo.
