Mi compañero Javier Costas nos adelantó el boceto del Opel Meriva Concept semanas antes de su presentación oficial, y tuve la ocasión de verlo salir debajo de la sábana en el Salón de Ginebra. En lo que se refiere a Europa y U.S.A., las cosas afirma que han salido como aguardaban. En nuestro continente todavía ve muchísimo margen de crecimiento para 2015. Musk señala que se ha superado con creces (entre pedidos y entregas) el propósito de 33.000 turismos eléctricos (en su día pensábamos que eran 35.000, ¿un fallo formal?). Con todo, nos recuerda que hasta febrero no tendremos cifras oficiales. Los datos de la DGT revelan que más de 400 ciclistas murieron en la última década en las carreteras españolas (solo en vías interubanas): 372 de 2008 a 2015. Y 2017 va camino se ser otro año en el que decenas de ciclistas van a dejar de pedalear para siempre. Conectado al cigüeñal del motor diésel a través de una correa, el MHSG proporciona hasta 10kW de potencia eléctrica como respaldo a la aceleración en el modo motor, lo que reduce la carga del motor térmico y sus emisiones. En el modo perfecto generador, el sistema recupera la energía cinética del vehículo en retención y frenada, que emplea para recargar la batería.
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Lo único que nos dicen es que será un prototipo que anticipa el nuevo lenguaje de diseño de Lexus. Por tanto, no tiene por qué anticipar un modelo en concreto, si bien sus rasgos se verán en Lexus de producción tras pocos años. Una de las cosas que me ha sorprendido del Q50 son sus consumos reales, un poco altos para sus cifras de potencia, en especial si lo equiparamos con los alemanes. Distan bastante de los homologados por la marca (5,7 / 3,9 / 4,5 l/100 km), con una media de 5,7 litros en carretera (el motor vira a 1.700 vueltas circulando a 120 km/h), 9,0 litros en ciudad y un ciclo combinado de 7,4 l/100 quilómetros. El depósito es de 74 litros, lo que le aporta ese plus de autonomía que no le dan los consumos.
Como es habitual en la marca puede completarse mucho. Entre los opcionales hay interesantes sistemas para progresar la seguridad, como detector de objetos en ángulo muerto, asistente de arranque en rampa, dispositivo de alarma de cambio involuntario de carril y programador de velocidad con función de frenado. La tercera puerta está desarrollada para desbloquearse solo después de que se haya abierto la puerta delantera, a fin de asegurar la seguridad máxima en caso de presencia de pequeños y evitar que los pasajeros traseros la abran involuntariamente.
Desde la lista inicial de 24 candidatos, pasando por la lista de 12 nominados, solo quedaron 3 finalistas para competir por el título de coche del año en el mundo en 2014, el Audi A3, el BMW Serie 4 y el Mazda 3. En el Salón del Automóvil de la ciudad de Nueva York se ha anunciado: el título se lo ha llevado esta vez el Audi A3. O bien al menos eso me ha parecido el nuevo vídeo oficial del Lamborghini Gallardo LP5604. No hay sonido del motor, mas no importa, la calidad de las imágenes es suficiente para apreciar toda la belleza del nuevo deportivo.
Dfgnsrtujs bartys 11 vistas 0 comentarios 1 punto empezado por bartys 8 de mayo
Esta es la cuarta generación del Ranger que se comercializa en Europa. Las otras llegaron al mercado en 1997 (fichas técnicas), 2003 (fichas técnicas) y 2007 (fichas técnicas). Se comercializa en 180 países. Ha sido diseñado y desarrollado en la sede de Ford en Australia. Para Europa, se fabrica en la planta que Ford tiene en Suráfrica. Asimismo se produce en Tailandia, para los mercados de AsiaPacífico, y en Argentina, para Sudamérica. No hay que olvidar el sistema de escape deportivo, con dos cilindros de acero inoxidable de 85 mm en situación central. Es de serie, como los frenos deportivos Brembo, con pinza de 4 pistones con discos ventilados delante y las pinzas de freno rojas con el logotipo JCW. Con dos grandes premios aún por delante, Brasil (25 puntos para el ganador) y Abu Dabi (doble puntuación, 50 puntos para el ganador), Hamilton toma una ventaja de 24 puntos sobre Rosberg lo que va a impedir que veamos a un nuevo vencedor el domingo próximo en Interlagos.
En la versión Drive tendremos acceso a la posibilidad de elegir entre los dos motores, su precio comienza en 39.225€, aumentando el costo en 3.500€ extras si queremos montar el motor de gran autonomía. A este acabado se le añade: Lunas oscurecidas, sistema multimedia UVO Connect, cámara de parking trasera, Headup Display o bien asientos delanteros y volante calefactable. Por el momento sólo se ofrecen los Ford Mondeo Vignale, mas la firma del óvalo piensa incrementar su familia Vignale, la cual va a llegar a la carrocería de cinco puertas de esta berlina, ya que hoy día sólo están disponibles con 4 puertas y tambien con carrocería familiar. En el listado inferior puedes ver todas las novedades que se han presentado y conocer todos y cada uno de los detalles de los vehículos que llegarán en 2016. Marcas como Infiniti, Mercedes, Lamborghini, Mazda, Alfa Romeo y muchas más ya han hecho acto de aparación en la ciudad de Los Ángeles ¿Te lo perderás?
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Con estos cinco modos de conducción el Peugeot 508 PSE es un eléctrico, es un híbrido, es una berlina o un familiar con tracción a las cuatro ruedas y es una berlina de altas posibilidades con 360 CV. Que quizá esta última configuración sea la más atrayente, mas la polivalencia del conjunto es la clave del modelo, y Peugeot ha sabido conseguir precisamente lo que se proponía. Poco tiene que ver con el Impreza 2.0 Sport que probó hace unos meses Javier Costas. Y espero que poco tenga que ver también esta prueba, en la que aparte de analizar los detalles que lo diferencian de esta versión de 150 caballos, vamos a tratar de que sintáis un tanto de lo que el STI nos ha trasmitido a nosotros. Casos diferentes son los de Romain Grosjean y Lucas di Grassi. Mientras que el primero semeja que va a poder sostener su asiento en la escudería gala. El segundo tiene complicado dar el salto a la máxima categoría.
Ya en la consola central nos encontramos con un pequeño hueco portaobjetos, el freno de estacionamiento eléctrico, la palanca del cambio manual de 6 velocidades, 2 posavasos y los mandos de los asientos calefactables. Con respecto a los asientos delanteros, ubicados a ambos lados, estos presentan un acceso cómodo pese a la altura elevada del Qashqai y son bastante ergonómicos, sobre todo para viajar, aunque si bien es cierto estos no sujetan demasiado cuando circulamos por una zona de curvas. Fuere como fuese, la elección entre cualquiera de estos modelos de referencia, incluso desde el coste, puede ser completamente sensible, lejos de hallar razones objetivas como pudiese ser el aspecto, el etiquetado o la funcionalidad pudieran decantar la balanza para un comprador más similar a un modelo que a los otros dos. La batería del Audi y tambiéntron 55 quattro es de iones de litio y tiene una capacidad total de 95 kWh, de la que se emplea más o menos un 88 por ciento (alrededor de un 83,6 kWh), aunque desde finales de noviembre de 2019, Audi amplió el margen de utilización a un 91 por ciento (86,5 kWh).
Pertrechada hasta los topes
Con estos datos, y conociendo por dónde vamos y a qué velocidad, el Econav nos señala en qué marcha debemos circular, enumerándolos a través de voz y con gráficos. Asimismo nos dirá si hemos hecho una aceleración excesiva o si nuestra velocidad influye de manera negativa en el consumo (por encima del límite legal). Nos ponemos a los mandos de la bestia y justo esa es la sensación: bestial. Por carretera vas un poco como flotando pero en campo es increíble como puedes afrontar los baches o cualquier obstáculo con total confianza. La tracción total cuenta con reductora y un eficaz bloqueo del diferencial central, algo que, junto con los muy efectivos neumáticos, proporcionan un agarre y motricidad total.
Además en gasolina habrá un nuevo motor atmosférico 1.5 de 110 CV, mientras que en diésel se sostendrá el conocido 1.6 CRDi de 115 CV. De acuerdo al motor elegido, estará libre un cambio manual de 6 velocidades o automático de doble embrague y 7 velocidades. Primeramente, lo que tenéis que saber es que la propulsión de estas furgonetas es 100 por cien eléctrica, como ocurre con otros vehículos de pila de comburente de hidrógeno: combinando el hidrógeno guardado en los tanques de alta presión del vehículo con el aire, se produce en la célula de combustible una reacción química cuyos productos son electricidad y vapor. La electricidad es utilizada para mover un motor eléctrico, conectado a las ruedas delanteras del vehículo. La novedad esta vez es la participación de una batería de iones de litio.
Asimismo habrá que tener en cuenta, como siempre y en todo momento, a los chicos de ART, todos en el top 10 en hoy. Arden puede estar delante también si todo va como es normal y podemos aguardar que Status Grand Prix de la sorpresa tras un año realmente difícil en 2013. De Koiranen GP no se aguardaba demasiado, con Santiago Urrutia como principiante y con Carmen Jordá que de entrada va a competir con ellos este año pero el uruguayo está rindiendo bien en pretemporada y Jimmy Eriksson está demostrando que el talento visto en 2012 en la Fórmula 3 prosigue existiendo. La marca asiática Ssangyong desea aumentar su presencia en el segmento de los SUV donde ya tiene el Ssangyong Rexton (grande) o el Ssangyong Korando (mediano). Ahora toca agredir el tamaño pequeño con el lanzamiento del Tivoli.