También, Arnault Gournac, director del Peugeot Design Lab, mienta que el tono color negro y el kriptonita Peugeot marcan una nueva era, la de la neo performance. La elección del color permitirá que luces y sombras presenten el carácter de esta nueva firma, complementada además por las tres garras del león. La tipografía, al tiempo deportiva y moderna, se une con las garras y transmite la modernidad precisa y genera movimiento y dinamismo. Lo que está claro es que la firma francesa vuelve a tener un lado racing, y nos alegramos por esta razón. El vehículo más vendido fue el SEAT Arona (2.979 unidades), a buen seguro impulsado por costos de reclamo con descuentos frente a la renovación del pequeño SUV, por encima del SEAT Ibiza (2.872), en idéntica situación que el Arona, y el Peugeot 2008 (2.048).
Si eres de los que utilizan un remolque de manera frecuente, seguramente ya lo vas a saber, un motor diésel tira de él con más entusiasmo. Es por el mayor par motor revoluciones medias, que se traduce en una mayor fuerza para mover el conjunto formado por el coche y el remolque a velocidades normales. Un motor diésel potente unido a un cambio automático de convertidor de par es de entrada la mejor combinación para un turismo (berlina o SUV) que tire de un remolque de forma frecuente. Tesla ajustaba recientemente la gama de sus modelos más veteranos, la berlina Model S y el SUV Model X, que en sus variantes 100D y P100D pasaban a denominarse Gran Autonomía (Long Range) y Performance respectivamente. Y tomando como referencia los primeros, ha optimizado varios frentes de su mecánica, que se traduce en un ligero aumento en su rango de autonomía.
El nivel FSport (galería de imágenes) incluye una parrilla y unos paragolpes de diferente diseño, un alerón en la tapa del maletero, una suspensión diferente y neumáticos con llantas de mayor medidas: 225/40R18 delante y 255/40R18 detrás. El control de estabilidad es menos intrusivo. En el interior, el bulto FSport supone pequeños detalles ornamentales y unos asientos tapizados de Alcantara y piel. Han tenido que pasar cien años para que la marca del tridente fundada por los hermanos Maserati contase con un vehículo de esta forma. Se trata del Maserati Levante 2016, un SUV de gran lujo que llega para llenar una gama en la que hay deportivos (GranTurismo y GranCabrio) y berlinas (Quattroporte, Ghibli) y, si se dan bien las cosas, venderá más que todos ellos cuando salga a la venta en primavera. El vehículo se fabricará en la planta turinesa de Mirafiori, en Italia.
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Es principalmente el frontal el que capta toda nuestra atención, con unas ópticas y un paragolpes nuevamente diseño que suponen un guiño a Porsche; al paso que en la zaga el protagonista es un sólo panel de cristal que compone el techo de las plazas traseras y se extiende hasta la tapa del maletero. Si pasamos al apartado de motores, quizás hace unos años podíamos echarle en cara al Clase S la carencia de motores frugales, mas la verdad es que el nuevo ofrece hasta variaciones híbridas (una de 4,4 litros a los cien conforme homologación), mucho más económicas que las versiones convencionales, asi que en este sentido Mercedes ha trabajado para ofrecer una alternativa para cada público. Aprovechando esta actualización en la oferta, Opel ha introducido un nuevo sistema IntelliLink en los Insignia con Apple Car Play y sistema OnStar que va a dar cobertura durante los primeros 12 meses de manera gratuita. Otro interesante gadgtes es el WiFi Hotspot que permite el conexión a internet en el propio coche. La dotación estándar en los 2020 es completísima. En seguridad incluyen el aviso precolisión, alerta de cambio de carril, aviso distancia de seguridad, frenada automática en urbe, faros ECOled, múltiples airbags, anclajes ISOFIX, control y limitador de velocidad, etc. El equipamiento de serie también incorpora el Paquete Chófer. Este paquete le deja un mayor grado de comodidad a la plaza trasera situada tras el asiento del acompañante teniendo en cuenta que usualmente el propietario del vehículo usará esta plaza cuando sea recogido por su chófer.
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El otro motor de gasolina es el 1.4 (1.396 cc), de 4 cilindros, 16 válvulas, y nuevamente distribución variable. Rinde 109 CV (a 6.300 rpm) y tiene un par motor de 137 Nm (a 4.200 rpm). Este motor además de esto incluye múltiples modificaciones para reducir la fricción interna. El peso del Rio sube muy poco hasta los 1.066 kg (en vacío). Para finalizar, me gustaría resaltar que no siempre y en todo momento lo más costoso es lo mejor, y esto asimismo se aplica al diésel. El gasóleo de mayor coste presenta una menor viscosidad, lo que quiere decir que se adhiere un poquito peor a las superficies de los elementos por los que circula, y por lo tanto, tiene un menor poder de lubricación que el diésel común, cuya viscosidad es mayor. En un motor common rail este hecho no supone mayor inconveniente, pero en los no tan antiguos bombainyector, y sobre todo en los motores de finales del siglo pasado con bombas de inyección de pistones lineales y rotativas, esa menor lubricación es crítica y puede provocar ciertas averías en esos componentes.
La producción en Tochigi (Japón) comenzó en el mes de mayo:https://www.motorpasion/industria/saledefabricaelprimerinfinitiq50, y hasta el 5 de agosto no va a haber Q50 en ese mercado. Es casi un mes de retraso, ¿qué ha podido pasar? ¿Va a ser una tontería o bien algo un poco más serio? La marca japonesa parece haberse planteado muy seriamente este proyecto y ya podría estar desarrollando el Super 2000 que luche contra las actuales dominadoras del campeonato, que no son otras que Citroën y Ford. El piloto al que podrían haber confiado este desarrollo seria Urmo Aava, conduzco relativamente joven que siempre y en todo momento ha probado en gran talento y que tras el Rally de Irlanda de este año no se ha vuelto a saber nada de él.
La suspensión delantera es de paralelogramo alterable con triángulos superpuestos. El inferior, que es el que aguanta la mayor de las tensiones y el que hace de anclaje para el muelle y el amortiguador, está hecho de acero forjado. El superior, más fino, es de aluminio. No cambian las dimensiones exteriores, puesto que conserva sus 3.670 mm de longitud, con lo que sigue estado en el segmento de los urbanos. Sí se nota que es 20 mm más bajo (1.480) y 20 mm más ancho que el anterior modelo (1.680) mientras que medra 40 mm su distancia entre ejes (ahora alcanza los 2.425 mm de batalla), lo que mejora el espacio disponible en sus cinco asientos. El diseño del Lamborghini Huracán Evo tiene un nuevo diseño del frontal, con mejoras aerodinámicas y mayores aperturas de ventilación con detalles en Y, propios de los últimos Lamborghini. Las llantas también han cambiado, así como las tomas de aire lateral. Detrás, el diseño muestra nuevos faros y nuevas salidas de escape más elevadas. La inferior del coche ha sido revisada para acrecentar el apoyo aerodinámico y la eficiencia en cinco veces, conforme Lamborghini
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En 87, el Skoda Favorit se transformó en el primer sólido de tracción delantera de la marca, creado por el estudio italiano Bertone. Fue una revolución para un país del bloque del Este. En menos de dos años, la economía socialista se vino abajo. V Biturbo: Exclusivo del Quattroporte GTS, lleva a los 530 CV de potencia y a los 710 CV de par. Tiene prestaciones casi de deportivo, puesto que acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 310 km/h. Asientos también de corte bastante deportivo, cuero su interior nos hace sentirnos embutidos, inmersos en el turismo, con un frontal del que difícilmente vemos el final, con una cintura, una línea media de la carrocería, que desde dentro no solamente nos recoge, sino que nos sobrecoge. Eso sí, si bien con buenas pretensiones pierde algunos puntos en su calidad interior cuando nos fijamos en determinados detalles como el sistema multimedia. Tras su frustrada entrada en la Fórmula 1 de la mano de Honda/Brawn GP, Bruno Senna sigue su periplo de pruebas de diferentes coches de competición (ya probó un Oreca LMP1), esta vez en el que podría ser su destino final para la temporada 2009: un Mercedes C Class 2008 del DTM.
En el prototipo se monta la tercera generación de pilas de combustible que ha desarrollado Hyundai, aguardan tenerla en producción para el año 2015. Kia (conjunto Hyundai) ya ha anunciado un Sportage con exactamente la misma tecnología a un precio aproximado (seguramente ya antes de impuestos) de 19.200 euros. El techo está tapizado en color negro, para darle al coche un aspecto más deportivo. El Honda HRV Sport empieza a fabricarse en diciembre y las primeras entregas en España están previstas para abril. Si buscas un SUV sólido, te recomendamos que te pases por nuestra guía de adquiere. También se han incorporado detalles de diseño que tienen vínculo con la aviación en este 911 Turbo S, como las molduras de los umbrales de puerta con la inscripción No step (No pisar) iluminada en rojo o la esfera del cronógrafo del pack Sport Chrono que lleva impreso un horizonte artificial. Las modificaciones estéticas afectaron fundamentalmente al frontal, que estrena nueva parrilla, unos nuevos faros que ahora integran las luces diurnas led y un paragolpes de nuevo formato que incorpora unas molduras niqueladas.