Mark Webber, Red Bull, 1:21.487, 109 Laps 2. Nico Hulkenberg, Williams, 1:22.407, 82 Laps 3. Nico Rosberg, Mercedes GP, 1:22.514, 107 Laps 4. Pedro de la Rosa, BMW Sauber, 1:23.144, 73 Laps 5. Jenson Button, McLaren, 1:23.452, 101 Laps 6. Vitantonio Liuzzi, Force India, 1:24.064, 65 Laps 7. Fernando Alonso, Ferrari, 1:24.170, 74 Laps 8. Vitaly Petrov, Renault, 1:24.173, 74 Laps 9. Jaime Alguersuari, Toro Rosso, 1:24.869, 111 Laps 10. Lucas di Grassi, Virgin, 1:27.057, 31 Laps 11. Fairuz Fauzy, Lotus, 1:28.002, 76 Laps El ganador de esta categoría es indudablemente el BMW Serie 3 Touring en tanto que llegó a nuestro mercado hace apenas unos meses. Se trata de la séptima generación de este modelo, que lleva en el mercado nada más y nada menos que 43 años, a lo largo de los que ha vendido más de 15 millones de unidades. Indudablemente los talleres mecánicos agradecerán el trabajo, lo mismo que el ámbito socorrer (singularmente fabricantes de escapes, catalizadores, filtros de partículas, etc). Con independencia de quién lo pague, las vidas que se salven reduciendo de forma efectiva los óxidos de nitrógeno y las partículas repercutirá en menores costos sanitarios, económicos y, naturalmente, humanos.
Del Fiat 500L hay 2 versiones con motor de gasolina 1.4 de 95 CV y 0.9 TwinAir de 105 CV y 3 con motor Diesel 1.3 MultJjet II de 85 CV, 1.6 MultiJet II de 105 CV y 1.6 MultiJet II de 120 CV. Todos van asociados a una caja de cambios manual de seis velocidades, salvo el Gasoil de 85 CV, que tiene una de 5. Este motor es, curiosamente, el único que se puede solicitar con un cambio automático (asimismo de 5 velocidades). La tracción es siempre en las ruedas delanteras. En marzo de 2014 va a estar libre una nueva versión llamada 1.4 TJet GLP de 120 CV, cuyo motor puede funcionar con dos carburantes: gasolina y GLP (gas licuefactado del petróleo). De este motor hay una variación que solo puede marchar con gasolina (1.4 TJet de 120 CV), pero no se pondrá a la venta en España.
Bajo todo el camuflaje se oculta la carrocería terminante que va a tener el nuevo Infiniti qx50
En el interior, los asientos deportivos de serie están tapizados con cuero y Alcántara, a juego con el exterior. La fibra de carbono se extiende por toda la cabina, y cada una de las unidades de la serie limitada va a llevar una placa identificativa en la puerta del conductor. No es que nos tranquilice demasiado, o bien al menos no tanto como el hecho de que las autoridades estadounidenses ya estén planteando que se endurezca la ley hasta un límite que no debería dejar el mínimo resquicio a fin de que un fabricante pueda sentirse seducido por esconder un caso y no plantear una llamada a revisión en exactamente el mismo momento en que sean consciente de los peligros a los que se encaran sus clientes del servicio.
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En 68 la compañía volvió a mudar de manos, esta vez a las de Citroën, que a su vez la vendió en 1975 a un consorcio administrado por el ex conduzco de Fórmula Uno argentino Alejandro de Tomaso. Este, con la cooperación del diseñador Ghia, creó ciertos vehículos más interesantes de todos los tiempos cuyos nombres fueron tomados de conocidos vientos de África y Asia, tales como el Ghibli, el Khamsin, el Bora, el Kyalami y los modelos biturbo, entre otros muchos. En 1993 Maserati fue de nuevo vendida, esta vez a la compañía italiana Fiat S.p.A., a la cual todavía pertenece.
Dicho esto, la conclusión es que el autopilot 2,0 de Tesla marcha bien, realmente bien, muy bien
Otra justificación del Govern a ampliar la ayuda a modelos más irracionales es que de esta manera colectan más impuestos, y de esa forma se atenúa más el impacto económico de la medida que si se bonifican esencialmente modelos exentos de IM o bien poquísimo gravados por él. Quien tenga en sus manos un modelo que emita más de 200 gramos CO/km estará frotándose las manos. Una vez que un compañero de gremio me contagiase el gusanillo de comenzar a buscar turismos asequibles para dar brida suelta a mi pie derecho, fuera de la carretera, ahora me encuentro navegando en páginas de clasificados, buscando alguna baratija con unos cuantos años encima que me sirva para empezarme en el drifting. ¿Drifting? ¿Por qué razón? Pues vamos a verlo.
La patronal de la distribución atribuye el estrellato del diésel en el mercado de utilizados a una cuestión de oferta. En el mercado de ocasión se vende lo que hay. Como consecuencia de la demonización que ha sufrido el diésel, la inversión en un coche nuevo se orientaba cara los motores de gasolina, por el temor a que prohibieran utilizar un motor de gasoil; y paralelamente, como consecuencia de esta desinformación y esta pérdida de interés de los conductores, el mercado de usados ha ido acumulando stock de diesel al que, para dar salida, ha habido que desposicionar en coste conforme la directiva de comunicación de Ganvam, Tania Puche.
Los coches Grupo B de rally son una genuina historia de leyenda, de la que nacieron auténticas joyas para la calle, ya que, por aquel entonces, la FIA obligaba a fabricar cuando menos 200 ejemplares de calle para poder homologar el modelo de carreras. Gracias a esta ‘blanda’ normativa, muchos fueron los fabricantes que decidieron embarcarse en la aventura, pues además de esto contaban con prácticamente libertad total para hacer sus vehículos de rally. Esa es la petición que hacen desde el Gobierno de Castilla y León. Ya conocimos hace unos días la decisión del la compañía japonesa de invertir 100 millones de euros en los próximos años para sostener la planta abulense, como la incoporación de un vehículo ligero a la producción (la nueva versión del Atleón) a partir de 2014.
Al final asimismo es cuestión de fe por tu en lo que te digamos pero veré si lo resumo
McLaren Automotive, rama de producción de deportivos de McLaren, presenta un nuevo modelo que se agrega a la gama de automóviles. Se trata del nuevo McLaren 600LT y es la versión más deportiva hasta el instante del McLaren 570S. Como su nombre indica pasa de 570 a 600 CV, mas tiene muchas más novedades. Ya está en venta a un coste en Inglaterra, al cambio, de 233.600 euros. ¿Entonces, por qué Hyundai España presenta 2 cifras distintas? La Unión Europea especifica que a lo largo del periodo de transición entre el NEDC y el WLTP (hasta que no concluya 2018) las marcas solo pueden enseñar valores NEDC para permitir a los consumidores comparar con otros modelos. De hecho, los vehículos que se fabricaron antes y están en stock (tipo kilómetro cero y finales de serie), pueden venderse hasta septiembre de 2019 sin tener que apuntar el consumo WLTP, simplemente señalando el del ciclo antiguo NEDC.
El primer vehículo eléctrico de BMW en el segmento SUV, el BMW iX3, llegó oficialmente el mes pasado y ya tiene hasta coste en España. Se lanzó con una batería de 80 kWh y una autonomía entre cargas de 460 quilómetros en ciclo WLTP, pero una reciente publicación en Facebook de la marca bávara pone en cuestión esta autonomía. No existen dos contratos de rénting iguales, ya que en cada uno de ellos se reflejan las necesidades precisas del cliente. Ahora bien, todos presentan una serie de cláusulas que obligan al cliente por ej., a no subarrendar el uso coche, a que no lo utilicen más conductores que los autorizados en el contrato, a realizar las labores de mantenimiento según el plan establecido por la marca€. Respecto a los periodos de validez de los contratos, acostumbran a establecerse entre uno y cinco años entre 12 y 60 meses; el periodo de contratación más usual es de cuatro años. La cuota mensual que aparecerá en el contrato y que se sostendrá fija durante la duración del mismo cambia en función del vehículo contratado, del número de meses de contrato, los quilómetros establecidos al año y de los servicios que se elijan. Cualquier género de vehículo es susceptible de ser arrendado a través de la modalidad de rénting.
Conforme la asociación, fueron diferentes las vías por las que se comunicó al joven la negativa en las compañías en que no ofrecían seguro. En algunos casos se hizo una simulación de la póliza en las páginas web, aportando datos del vehículo, como marca, modelo o fecha de matriculación y personales, como fecha de nacimiento, data de expedición del carné de conducir o bien lugar de vivienda. El motor es un nuevo bóxer de gasolina atmosférico. Estará disponible con 2 cilindradas, 2,0 litros (1.995 cm³) y 2,5 litros. La diferencia con los actuales es que se ha aumentado la carrera reduciendo la cámara de combustión(pasa de 75 mm a 90 mm; el diámetro disminuye de 92 mm a 84).
Gracias a ella ganan 40 cv y 40 nm, de manera que mejoran sus sensacionales prestaciones
En estos instantes estamos convencidos de que si tienes un Ferrari 458 Italia o un Ferrari California y la marca no se ha puesto en contacto contigo es por que efectivamente tu deportivo no padece problema alguno. En Canalcar compramos tu turismo Coste promocional de 3.951 euros con un descuento del 1 por cien ya aplicado al financiar el 100 por cien durante 24 meses. Precio al contado 3.990 €. En el caso de financiaciones parciales se aplicará un descuento del 1 por cien sobre la cantidad financiada. Promoción sujeta a estudio, condiciones de la promoción y a aprobación por de la entidad de finanzas. ¿Ojo! Modelo del año 2011,pero la data de primera matriculacion es noviembre 2010 EQUIPAMIENTO DESTACADO Control de tracción Airbag Airbag para el acompañante Airbag para el conductor Airbags laterales Frenos ABS antibloqueo ESP Dirección asistida Elevalunas eléctrico ==== La mejor calidad y servicio ==== Entrega con ITV al día Historial de mantenimiento Certificado de kilometraje y ausencia de cuajo estructural. ==== Contacto ==== Ven a nuestro concesionario de Las Rozas (Carretera A Coruña A6, Salida km 18) Abierto de Lunes a Sábado ¿No tienes claro qué turismo comprar? Ven a la exposición más grande de automóviles de ocasión en la capital española y te asesoramos.
Tras sus dos únicos asientos se ubicaba un impresionante propulsor 3.5 V12 dotado de cuatro turbocompresores IHI que ayudaban a que su potencia escalase hasta los 560 CV cuando el motor viraba a 8.000 rpm, mientras que su par máximo era de 608 Nm. Estaba conectado a una caja de cambios manual con 6 velocidades y su potencia se repartía a sus 4 neumáticos (73 por ciento al eje trasero y un 27 por ciento al eje delantero). Merced a todo ello esta máquina era capaz de acelerar de cero a 100 km/h en 3,6 segundos, al paso que su velocidad máxima se cifraba en los 343 km/h, convirtiéndose en uno de los vehículos más rápidos de todos los tiempos.