El Toyota Aygo prosigue siendo un aliado idóneo para la ciudad, con unas dimensiones compactas idóneas para estacionar y maniobrar. Mide 3.455 mm de longitud (25 mm más que el precedente), 1,615 mm de ancho (8 milímetros más). La distancia entre ejes es de 2,34 metros, lo que promete una buena habitabilidad. Además, pese a que se reduce 5 mm la altura, Toyota asegura que en el interior se han ganado 7 mm. Esta permite recargar el ciclimotor eléctrico sin extraer la batería, ya que Spark integra en su diseño un acumulador. Desde el fabricante presentan dos variantes: un modelo de estación aconsejado para la recarga diurna, y otro, con una batería de litio de 30 Ah y 60 V, es decir, que deja atesorar la energía a lo largo del día para recargar durante la noche.
La gama en España cuenta con 3 niveles de acabado (Active, Allure y GT), si bien cada uno ofrece un paquete que aumenta la dotación sin tener que perderse en listados de opcionales. Las más completas (GT y GT Pack) pueden además sumar el Black Pack que suma detalles estéticos concretos que le dan un aspecto más deportivo. Ofrece un completo derroche de sistemas de asistencia a la conducción y gana la tecnología Night Visión que permite advertir objetos, personas y anilaes en plena noche, a una distancia de hasta 250 metros.
En cuanto a comerciales, el Peugeot Partner Electric y el Citroën Berlingo Electric, fabricados con la cooperación de la Xunta de Galicia en la planta del Conjunto en Vigo, usan los últimos avances tecnológicos y recurren a una arquitectura innovadora, que integra los distintos componentes de la cadena de tracción eléctrica bajo el capó delantero y la carrocería. De esta manera, el espacio de carga queda libre, con lo que se ofrecen cotas idénticas a las que están libres en las versiones usuales equipadas con motor diésel o gasolina: volumen de hasta 3,7 m3 y 695 Kg de carga útil.
Contestación del acelerador
El Erg Chebbi nos recibió al atardecer, y aunque cansados y con el hotel Xaluca Tombouctou llamándonos a voces, no pudimos resistir la llamada de las grandes dunas y, sin pensarlo un par de veces, nos pusimos en faena. No duró demasiado nuestra primea incursión en la arena roja. Subiendo una duna sin suficiente inercia, el Clase X se empanzó, y la ayuda del bloqueo de diferencial trasero no fue suficiente para sacarlo de su trampa. En el tiempo que estuvimos desatascando el coche, un buen corro de locales se aproximó a ver si necesitábamos ayuda y, de paso, a ver el Mercedes. Todos nos preguntaban por él y se sorprendían de que un pick up y con neumáticos de asfalto hubiera llegado tan lejos circulando por el erg. Una crucial en los automóviles eléctricos, aparte de las baterías, es su aerodinámica. Nissan ha invertido infinidad de horas de trabajo en el túnel del viento a fin de que el nuevo Nissan Leaf sea lo más aerodinámico posible con el fin de poderte llevar lo más lejos posible con una carga. Además de esto esto también ayudará a hacerlo más dinámico y más silencioso.
La mentada batería tiene 12 kWh de capacidad y puede lograr hasta 140 km/h en modo eléctrico. Y con ellas ‘a tope’ el BMW 745e puede recorrer hasta 58 kilómetros sin gastar una sola gota. Esta autonomía se queda en 50 kilómetros en el caso de los xDrive. Merced a ello, todos los 745e consiguen la etiqueta Cero de la DGT. Con el restyling de la tercera generación, el Superb ha actualizado su imagen con un ligero lavado de cara que mantiene su habitual estética prudente pero aumentando su equipamiento y tecnología. Dentro de las opciones de carrocería que ofrece el súper de nuevo nos hemos decantado por la opción de mayor costo. Procuramos lo más de lo más conque la elección natural es la carrocería Combi. Esta alternativa resulta realmente interesante pues se gana en capacidad de carga a pesar de que curiosamente mide 7 milímetros menos que la berlina.
Precio al contado: 22900 euros además hacemos financiaciones a la medida, pregúntanos!!
De manera rápida al darse cuenta y por la señas que le hacían los mecánicos de su ex equipo, cambió al garaje de Mercedes que se hallaba afortunadamente unos metros pero adelante. A pesar de ello Hamilton se las arregló para finalizar en tercera posición, si bien de forma algo controversial, en tanto que tras una orden de equipo a Nico Rosberg se le impidió adelantarlo a pesar de que viraba pero veloz. No obstante un problema cierne sobre el plan autónomo fijado por las marcas: la viabilidad de coexistencia entre los coches autónomos y los vehículos usuales. Es imposible que el 2035 todos los turismos que circulen en el planeta lo hagan sin conductor. En consecuencia existe la duda de de qué forma se comportarán estos en frente de los humanos. A mi modo de ver es uno de los inconvenientes más graves a los que se encara el vehículo autopilotado, no el desarrollo de la tecnología, que ya vemos que será posible y que en verdad ya se están implantando.
El peso mínimo del combo y del partner es de 1,378 kg mientras que del berlingo es de 1,430
Los otros instantes de tensión los ha protagonizado, para mal, Kimi Raikkonen. El conduzco finés venía recortando terreno a Heikki Kovalainen en el segundo stint cuando, al parar los dos monoplazas al unísono, ha llegado uno de los momentos negativos de la carrera: Raikkonen sale antes de tiempo y se lleva puesto al mecánico de la manguera. Unas vueltas después, el motor del de Ferrari, como ya pasó con Massa en Hungría, estalló, dando por finalizada su carrera. Destapado luce una afinada silueta, sumamente elegante, y parece más bajo aun que el cupé. Y, en verdad, lo es, si bien solo sean 9 mm. Resaltan, también, las enormes llantas de 20 pulgadas con un atractivo diseño en forma de estrella. Podríamos decir que estamos frente a una combinación exquisita de mucho lujo, tecnología y posibilidades de superdeportivo.
Todos, o prácticamente todos, los coche que circulan por allí conservan del original la carrocería. La mecánica ha sido cambiada prácticamente en su totalidad usando las piezas de las que disponen. El ejemplo que dan en Sapinsh Autoblog es el de un taxista que ha utilizado en su Buick del 52 un motor rumano, una dirección Citroën, un cambio de marchas Toyota, pistones Mercedes, una bomba de gasolina Mitsubishi y un starter Kia. Poquito a poco la serie Effect de GM va ganando terreno en Argentina. Tras la llegada del Agile, es ahora el Sonic el que recibe el tratamiento Effect. Tal y como ocurre con el resto de la gama, el modelo toma al mas pertrechado LTZ y lo viste con accesorios de corte deportivo. El XC90 será recordado como la revolución moderna en la historia de Volvo. Técnicamente abre una nueva era y un extenso camino para modelos venideros. Arquitectura, motores, seguridad, diseño y electrificación dan un enorme paso adelante y le colocan en los niveles más elevados de esta exclusiva categoría.
¡Oficial! Ford puma 2021: un simpático crossover compacto
En la década de los 90, la mayor parte de los anuncios promocionaban la tecnología que se podía localizar en los automóviles, describiendo ciertas innovaciones. Uno de los anuncios más conocidos de esta década fue hecho por Honda, cuando la marca introdujo su sistema VTEC. De ahí que por lo que realizaron un spotcon la temática de las 24 horas de Le Mans, donde el público podía percibir el agudo sonido de ese motor todo el día. Muy creativo para esos tiempos. Entre las ventajas de la conducción autónoma que ven los encuestados están disponer de tiempo extra en el vehículo para leer artículos o ponerse al día de las noticias (37 por ciento ), dormir (33 por ciento ), avanzar trabajo (30 por ciento ) y ver la tele o películas (20 por ciento ). En lo que se refiere a los que consumen sin plomo, son de la familia TFSI comenzando por el 3 cilindros 1.0 de 116 CV, después el 1.4 de 150 CV y por último el 2.0 TFSI de 190 CV, que estrena una nueva tecnología para ahorrar comburente cuando se circula a carga parcial.
Mecánicamente hablando, ofrece un motor de gasolina atmosférico Duratec de 2,5 litros y 4 tubos. A él se aúna un bloque eléctrico de 125 caballos que queda alimentado por una batería de 1,1 kWh de capacidad. Todo el conjunto presenta una potencia máxima de 190 caballos con una autonomía eléctrica de dos kilómetros. Es certificado con la etiqueta ECO de la DGT. No va a ayudar demasiado a desarrollar el coche el hecho de que el grip irá mejorando a medida que se deposite goma en el asfalto, como pasa en todos y cada uno de los urbanos, cosa que puede distraer bastante a los que no sepan distinguir si las mejoras en los tiempos vienen de la pista o de los reglajes elegidos. Fernando Alonso también ha sido muy claro: Debemos aumentar al máximo el trabajo de los libres del viernes pues va a ser el único tiempo que tengamos para progresar.
El Peugeot 2021, asoma en beijing como urban crossover concept
El Peugeot e208 se puede alquilar en la capital por minutos, horas o días por un coste de cero,31 euros/minuto (asimismo hay paquetes de ahorro). Escogido como Car of the Year 2020, la variación eléctrica de este modelo cuenta con hasta 340 quilómetros de autonomía bajo el ciclo de homologación WLTP. Comenzando por el Espada, decir que se trata de un coupé que mide 4,73 metros de largo y que fue diseñado por Marcello Gandini. Sorprende porque apuesta por una configuración interior de 4 plazas, algo inusual en una firma experta en deportivos (bueno, ahora asimismo tienen el Lamborghini Urus). Semejante coupé escondía bajo su alargado capó un corazón 4.0 V12 con 320 CV de potencia y en los diez años que estuvo en producción diríase que fueron fabricadas unas 1.217 unidades repartidas en 3 series (S1 en 1968, S2 en 1970 y S3 en 1972). Decir que el ejemplar que podamos contemplar en Essen apuesta por un color exterior azul con un interior en tono ‘mustard’. Esta unidad, un S1 de primera generación, ha sido restaurada por Polo Storico y se puede contemplar en el museo de la firma italiana.