Un peso de solo 890 kg y una aerodinámica sobresaliente consiguen que el XL Sport alcance una velocidad punta de 270 km/h y acelere de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos, los dos valores muy buenos si se comparan con los de turismos de 200 CV como, por poner un ejemplo, un Renault Clio RS (200 CV, 230 km/h y 6,7 segundos). Esa filosofía la quiere incorporar ahora en el momento de la revolución eléctrica. Y para esto, este Spring que se termina de presentar será el encargado de llevarla a cabo. Se trata de un modelo urbano de 4 plazas con aspecto de crossover y 5 puertas que se mueve con propulsión eléctrica. Un modelo inspirado en el Kwid que se vende como Renault en mercados emergentes como India. Y con una autonomía que rondará los 200 quilómetros, ya con el protocolo de homologación WLTP, lo que garantiza una movilidad sin complicaciones tanto para la urbe como sus alrededores.
La pretensión es lograr regresar a las sensaciones de conducción del MX5 original, del año 1998: roadster pequeño, ligero, rápido, diligente, de propulsión trasera y divertido. Aun pretenden que sea aún unos 181 kg más ligero que el primero (que rozaba los 980 kg). El propósito es estar por debajo de los 800 kg de peso en vacío. El español se ha mostrado mucho más conservador y en nuestros días se halla en octava posición, tras los oficiales y de alguna sorpresa en forma de privado. Y es que a Petter Solberg se le han colado por delante los Ford de Evgeny Novikov y de Mads Ostberg que se encuentran aun situados por delante de Sébastien Ogier, que en la actualidad es quinto clasificado.
Opinión y prueba Kia cee’d 1,6 crdi 136 cv dct tech
Mikko Hirvonen ha sido de los pocos capaces de aguantar un poco el ritmo marcado por Latvala y Loeb, al tiempo que Mads Østberg o Evgeny Novikov han cedido mucho tiempo en un solo tramo. Por su , malas noticias para Andreas Mikkelsen que en un tramo ha perdido cuarenta segundos con Ogier por problemas en la trasmisión de su Skoda Fabia S2000. A fines de Marzo os comentamos que Mitsubishi dirá Sayonara al Evolution, algo que sin lugar a dudas, rompió muchos corazones, especialmente cuando nos enteramos que uno de los posibles sustitutos del modelo podría ser un modelo de corte SUV o bien un remplazo del 3000GT.
Como se anuncia, la decisión final sobre este tema quedará en manos de los conductores. En cuanto al resto, el resto de requisitos van a ser exactamente los mismos de los publicados en el anterior reglamento que data del año 2002. Si pensabas que Chrysler estaba sentenciada, el Chrysler Portal Concept llega para demostrarte que estabas equivocado. Se presenta en el CES Las Vegas pasado mañana, es un monovolumen 100 por cien afurgonetado, cuenta con motorización eléctrica y cumple con el Nivel 3 de conducción autónoma (ver aquí los niveles diferentes).
La mayoría de los procesos se siguen efectuando a mano, si bien los obreros de Lamborghini cuentan con la ayuda de robots que les asisten, de manera que la mano del hombre sigue siendo la protagonista y las manos mecánicas hacen una labor de asistencia como sostener cargas o transportar las piezas necesarias. Como sabemos los S60 y V60 estarán libres en una serie limitada a 750 unidades que se repartirán desde el mes de junio por Canadá, Países Bajos, el país nipón, Suecia, Suiza, R. Unido y Estados Unidos. Por lo que a nosotros respecta, podemos conformarnos con verlos aquí.
¿Cuál es la cilindrada de un motor wankel?
El nuevo Opel Corsa hace unas semanas que admite pedidos, que comunicó sus costes, y que se puede configurar en la web de la marca, por lo que después de los ríos de tinta que han corrido hablando de este modelo, pocas cosas vamos a descubrir ya a estas alturas. Salvo una. Y es que faltaba saber cómo iba, si la impecable imagen que transmite el exterior se transmite al interior y a su dinámica. Lo cierto es que el pasado mes de junio teníamos ocasión de probar varias unidades camufladas de Corsa que nos dejaron un genial sabor de boca por aplomo, silencio de marcha, agrado de conducción y empuje de sus motores de gasolina. Pero el interior asimismo estaba camuflado y los reglajes de suspensión, desarrollos de cambio y frenos no eran definitivos a la espera de que varios periodistas de todo el planeta diésemos nuestra opinión sobre estos temas clave.
A inicios de 2015 el especialista canadiense Inkas Armored Vehicle Manufacturing mostró un MercedesBenz Clase G muy singular, alargado y blindado. Ahora, algo más de tres años después, la firma lanza una versión mejorada de esta limusina todoterreno, todavía más segura. Tener un turismo en propiedad, además de salirnos caro, implica cierta burocracia. Burocracia que se traduce en montañas de papeleo y documentación que, en muchos casos, los conductores tenemos obligación de llevar en el coche por si acaso los agentes de Tráfico nos paran en un control rutinario o tenemos la mala suerte de sufrir un accidente.
Un prototipo del Chevrolet corvette cazado en europa parece adelantar una nueva versión
El motor es un 4 tubos de 2,2 litros con 197 CV, dotado de turbocompresor de geometría variable e inyección commonriel de nueva generación. Un desempeño muy bueno comparado con lo que consiguen otras marcas europeas con la misma cilindrada. El actual Audi A8 ya lleva unos añitos con nosotros, desde 2010 la gran berlina de representación de la marca alemana no se renueva, y de momento no tiene visos de hacerlo a corto o bien medio plazo. Es por este motivo que cuando hemos visto este Audi A8 limusina con seis puertas, nos hemos quedado anonadados, y preguntándonos: ¿Qué es? La capacitación italiana tampoco ha realizado excesivas modificaciones en su SF90 durante la pretemporada, mas poco a poco va afinando un diseño inicial completísimo de por sí. En esta ocasión, Ferrari ha incorporado 3 pestañitas (2azul) afines a las de Mercedes, pero en la final del suelo y junto al neumático trasero para interaccionar con los cortes horizontales. De este modo, los italianos procuran un mejor tratamiento del flujo en esa zona con el fin de supervisar las turbulencias generadas por el neumático.
Competizione. Esta es la versión más potente del 812 Superfast. Con un motor V12 de 6.496 cc que desarrolla 830 CV, este modelo pasa de 0 a 100 km/h en 2,85 segundos y de 0 a 200 km/h en 7,5 segundos. Su velocidad máxima es de 340 km/h. Asimismo, el servicio también facilitará la compartición del vehículo (en francés covoiturage) para la realización de viajes con un compañero que alivie los gastos y se vaya a s iguales. Esto, que en España aún suena raro, es una realidad en Francia y otros países europeos. La segunda es el cuadro de relojes, sustituido por el Audi Virtual Cockpit, ya visto en el Audi TT y que puedes encontrar también ya en la berlina prima, el Volkswagen Passat. Precisamente de esta copia el diseño de los aireadores, una rejilla que recorre el salpicadero a lo largo que sirve para dividir visualmente esa zona y que indudablemente va a mejorar la climatización.
Hyundai prepara una submarca de mucho lujo a la que presumiblemente llamará genesis
Ford ha determinado que la mejor manera de presentar el Explorer a Europa es con una mecánica híbrida enchufable. Las normativas europeas de emisiones son cada vez más estrictas, y trastos tan grandes como este cada vez se pasan más a la tecnología híbrida enchufable para reducir emisiones y consumos, si bien todos sabemos que los diésel prosiguen siendo los más atractivos por esas cuestiones. Mas eso es tema a. Los dos pilotos de Honda están separados en la actualidad por 34 puntos. Marc Márquez sigue siendo sólido líder, con 253 puntos, al tiempo que Dani Pedrosa es tercero, aunque empatado a puntos con Lorenzo, con 219 tantos.
Las condiciones económicas y técnicas para la radicación de una planta de ArqBravo ya estaban dadas hace mas de un año, mas justamente la imposibilidad de que los automóviles producidos pudieran anotarse en el registro del automotor impidió avanzar con el proyecto. Llegaría acompañada de un cambio automático de 8 velocidades, tracción total AWD y no faltarían detalles como el equipo de frenos Brembo, suspensiones Öhlins, neumáticos Michelin Pilot Super Sport… Y tampoco desentonará con unas brillantes prestaciones, que es posible que no tarden mucho en ver la luz, pues este Volvo XC60 Polestar, tiene mucho potencial.
La piloto suiza Simona de Silvestro ha estado el día de hoy a los mandos de un Sauber C31 de hace 2 temporadas para tomar en su primer día a los mandos de un Fórmula 1. Su mayor objetivo es completar los 300 quilómetros que la FIA exige para valorar si debe dar la superlicencia a cada piloto. En conjunto, De Silvestro ha completado 112 vueltas al circuito de Fiorano. Exactamente, el contrato de Toto Wolff con Mercedes expira a finales de 2020 y su relación con Olla Källenius ha empeorado tras la doble injerencia del sueco en el trabajo del austriaco en las últimas semanas. Primero fue el asunto del acuerdo privado entre la FIA y Ferrari sobre la investigación de los motores italianos, hecho que animó a Wolff a fomentar una carta conjunta de queja de los equipos no motorizados por los de Maranello.
BMW 021 hommage: tributo a su primer turbo en pebble beach
El motor 1.4 de gasolina de 75 CV de procedencia Fiat lo llegó a usar el Punto es de lo más sencillo técnicamente hablando. Por no tener, no tiene ni tan siquiera doble árbol de levas o culata multiválvula. Rinde 75 CV a 6.000 rpm, y un par máximo de 114 Nm a 3.250 rpm, con un consumo homologado es de 5,9 l/100 km. No es precisamente un caso en refinamiento, pero se mueve bien en recorridos urbanos, y confieso que mejor de lo que me esperaba fuera de la ciudad. Eso sí, fuerza a tirar de cambio si quieres un cierto dinamismo, y entonces lo pagas con un estruendos y un consumo algo más altos que en utilitarios de prestaciones afines con motores más modernos. De todas y cada una maneras, y salvo que te muevas sólo por ciudad, donde sus rivales con motor de gasolina gasta menos, para no pasar de los 7 l/100 km de media tampoco es necesario hacer muchos sacrificios. Hace unos meses probamos por primera en Lisboa vez el nuevo Citroën C4 Picasso ( 1 y 2), en versión de 5 plazas, y un tiempo después conocimos el Grand C4 Picasso, que es la variante de siete plazas y que se fabrica asimismo en la factoría de PSA en Vigo. Citroën ha anunciado el día de hoy los costes para España del Grand C4 Picasso, libre desde 21.000 euros.