La posición de conducción es elevada y nos deja dominar el tráfico a nuestro alrededor. Su anchura pasa de los 2 metros nos forzará a andarnos de manera cuidadosa en calles angostas y a la hora de estacionar en batería. La visibilidad es buena, cuenta con un buen radio de giro y la asistencia de la dirección es adecuada con lo que, a pesar de que en una primera impresión pueda parecer lo opuesto, es bastante manejable en el momento de aparcar si encontramos un espacio suficientemente grande. Semejante criatura presentará un diseño singular, con un techo de doble burbuja que hace alusión a los clásicos deportivos de Gaydon. Asimismo tendrá un largo capó, nuevas tomas de refrigeración, faros y pilotos específicos, llantas exclusivas para la ocasión… Y aunque no se afirma, ni se muestra nada a este respecto, su interior va a ser tratado con mimo para la ocasión.
Empezó vendiendo lamparitas en una ferretería hasta que tuvo una idea y decidió arriesgar todo y dedicarse a los automáticos para los tanques de agua. De esta forma comenzó a moverse la rueda de la suerte. Creó su empresa empeñando sus ahorros y los de su madre. El día de hoy es dueño de la empresa de artículos eléctricos Roker. La oración preferida de Gómez es hay que soñar despierto La carrera no defraudó en absoluto y, gracias a la lluvia que propició que el asfalto estuviera mojado a lo largo de la primera mitad del Gran Premio, vivimos múltiples instantes interesantes. Lewis Hamilton consiguió precisamente lo que pretendía: ganar la carrera y recortar una buena cantidad de puntos a Nico Rosberg, que padeció lo indecible para acabar en una prudente séptima plaza. En lo relativo a los españoles, Fernando Alonso sacó petróleo del McLaren al concluir quinto, mas Carlos Sainz que podría haber luchado por el podio debió conformarse con la octava plaza tras una parada en boxes lentísima.
Los SUV se han convertido en la preferencia de muchos conductores gracias a su estética dominante y otras ventajas más objetivas, como un acceso más cómodo al interior. La tecnología híbrida se está mostrando como el camino a continuar por la automoción en los próximos años, por lo que en este listado juntamos a los modelos que combinan las dos cosas a un costo competitivo. Echamos en falta algo más de iluminación en el habitáculo, sobre todo en la trasera o bien en los espéculos de los parasoles. En la delantera el plafón cumple con su cometido. Por lo demás, toques de modernidad en el cuadro de instrumentos con cuentakilómetros digital, indicador de cambio de marchas y un tacómetro muy visible, y una pantalla en la consola central de 7 pulgadas con el sistema REnlace para elevar de categoría al Renault Clio, haciéndole parecer un vehículo considerablemente más moderno y actual.
En varsovia hay 4 BMW i3 repartiendo dinero
Tras las dos sesiones de adiestramientos de el día de hoy, tras el mejor tiempo logrado por Lewis Hamilton, se ha colocado Sebastian Vettel, quizá el favorito que todos ponemos en las quinielas como ganador. Mas centrándonos en la sorpresa del día podríamos decir que no es tal. Llevamos toda la semana centrándonos en Fernando Alonso, Vettel y Mark Webber pero casi absolutamente nadie ha contado con Hamilton con el outsider, con opciones eso sí, que pueda hacer cambiar todo el panorama. FranzJosef Paefgen, máximo responsable de Bugatti, ya confirmó que va a haber sustituto del Veyron en 2012, así que como hablamos de artesanía sobre ruedas, las fechas pueden encajar. Primeros prototipos en 2009, finalización de la producción del Bugatti Veyron en 2010 (más o menos) y presentación del nuevo modelo en 2011. Semeja lógico, ¿no? De igual forma, los SUV son los que mandan en el mercado sobre cualquier otro tipo de modelo, por lo que el futuro del Arteon se halla en una situación muy dudosa que es prácticamente peor. Con estos factores a la vista, ciertas fuentes alemanas como la gaceta Auto Motor und Sport mantienen que el modelo no tendrá relevo en exactamente el mismo formato de berlina deportiva. ¿Por qué cambiar o reponer de forma periódica el líquido refrigerante del motor? Porque no hacerlo eleva el riesgo de corrosión y oxidación de las piezas, con lo que se reduce la vida útil del motor. Han sido casi tres años largos de discusiones y de análisis internos efectuados por las dos compañías, con reuniones en las 2 sedes dirigidas por los responsables. Las primeras conversaciones empezaron en octubre de 2016 mas no ha sido hasta hace unas horas cuando se ha cerrado el pacto definitivo, pese a que desde principios de año ambos fabricantes ya sostenían una relación de suministro mutuo de algunos productos.
Nissan presenta nuevas tecnologías de seguridad sobre el leaf motor
BMW da pistas sobre sus planes antes de aterrizar en Frankfurt, y ayer el CEO de la firma, Harald Krüger, soltó un speech en Munich acerca de la estrategia de electrificación de la firma bávara: 25 modelos eléctricos para 2025, 12 de ellos eléctricos puros y con una autonomía de 700 quilómetros. El diseño de la banda de rodadura incluye 4 surcos de bastante anchura, el dibujo es asimétrico y el diseño incluye la tecnología de tacos antilevantamiento que dismuyen la distancia de frenado al sostener una mayor superficie del neumático pegada al suelo a lo largo de las frenadas. Con este diseño se ha logrado uno de los objetivos buscados con este neumático, que es el de lograr un buen agarre en mojado. Específicamente el Dunlop Sport BluResponse consigue la A para el agarre en mojado en la mayor parte de las medidas en las que está libre, si bien algunas medidas tienen la B en el nuevo etiquetado europeo. MENNEKES (Tipo 2): Si bien no es específico para vehículos eléctricos se emplea habitualmente para la recarga, es un conector alemán de tipo VDEARE 262322 y 55 mm de diámetro. En el caso del conector MENNEKES hallamos hasta 7 bornes: 4 de corriente trifásica, uno de tierra y 2 para comunicaciones. Podemos elegir entre una recarga veloz con hasta 63 A de intensidad o una recarga lenta de hasta 16 amperios. Modelos como el BMW i3, Renault Zoe o bien el Tesla Model S usan un conector de esta clase para su recarga.
Sainz en el red bull ring
La caja de cambios (de tipo convertidor de par y de 8 relaciones) es la menos satisfactoria en conducción deportiva por el hecho de que es demasiada lenta haciendo las reducciones. Se toma su tiempo en determinar cuál es la marcha adecuada para cómo estamos pisando el acelerador y, cuando escoge la relación que cree oportuna, responde con un poco de brusquedad. En estas situaciones lo mejor es manejar el cambio de forma manual con las levas que hay tras el volante y mantener el motor en el rango de entre 2000 y 4000 rpm, que como hemos dicho más arriba es en el que mejor marcha. En conducción normal esta lentitud de reacción en las reducciones no suele ser un problema, excepto en aquellos momentos puntuales en los que se desea hacer un cambio repentino de ritmo como, por ejemplo, al adelantar. Asimismo va a ser el instante de ver el turismo más rápido de la historia allí, el mítico Porsche 956 C dando una vuelta junto al Porsche 919 Hybrid Evo. Los pilotos españoles que correrán serán Dani Juncadella, Jordi Gené, Carlos Arimón y Nicolás Abril. Lo mejor, que se puede ver en directo gratis a través de Youtube. Porsche presenta la tercera generación del que fue su primer SUV, el Porsche Cayenne, del que desde su lanzamiento en 2002 ya se han comercializado más de 760.000 unidades en el mundo entero. Y no, no estamos ante un simple lavado de cara para hacer que el Cayenne reciba los rasgos estéticos estrenados en el frontal y en la zaga del nuevo Porsche Panamera. Se trata de un modelo absolutamente nuevo, que para empezar adelgaza hasta 65 kilogramos pese a la mayor rigidez y el aumento de equipamiento. Y entre estos equipamientos, lo último en ayudas a la conducción y sistemas multimedia ya vistos en el Panamera, para lo que no podía faltar la enorme pantalla digital que encabeza el salpicadero de nuevo diseño.