En lo estético, el nuevo Toyota CHR es muy afín a su predececesor, con apenas unos retoques estéticos que tal vez pasan desapercibidos a los ojos de quien no sean expertos y que se concentran en el frontal. Continúa priorizando el diseño a la funcionalidad. El interior gana calidad mas no espacio y el maletero se sostiene en los 377 litros de capacidad. Una cifra por debajo de muchos contrincantes que, además se ve reducida en la variante más potente hasta los 358 puesto que bajo el piso se ubica la batería. Se divide en dos versiones: EX y SX. La primera se reconoce exteriormente por los paragolpes pintados en color de la carrocería, retrovisores calefactados con intermitentes y ruedas 205/55 R16 en llanta de aleación. El más pertrechado usa neumáticos 215/45 R17, además de una suspensión más dura para prosperar el comportamiento. En el eje delantero emplea suspensión McPherson independiente y en el eje trasero barra estabilizadora y eje de torsión.
No se puede dudar de la deportividad y las sensaciones al volante que ofrece cualquier alfa que luzca las siglas QV, y menos del nuevo Alfa Giulietta Quadrifoglio Verde, mas ahí van algunas cifras, por si acaso: velocidad máxima de 240 km/h, y aceleración de cero a 100 km/h en 6 segundos. A pesar de que esta tendencia viene del ejercicio pasado, si nos centramos únicamente en los datos de ventas del año 2019 vemos meridianamente que las nuevas versiones de turismo de los automóviles comerciales de PSA han supuesto un auténtico revulsivo para las matriculaciones de monovolúmenes. Los nuevos Citroën Berlingo, Peugeot Rifter y Opel Combo Life son los grandes protagonistas. A lo largo de dos de los 3 primeros meses de 2019 las ventas de esta clase de vehículos han cerrado en positivo y con notables crecimientos. Específicamente en los meses de enero y marzo.
Los plugin hybrid electric vehicle, de ahí las iniciales PHEV, son vehículos híbridos que, a la vez de poder recargar en movimiento su batería, como hacen los HEV, además, disponen de un sistema de recargar externa. De hecho, el concepto hace referencia a un vehículo que es híbrido, por contar con 2 sistemas distintos de motricidad, uno de ellos eléctrico que es recargable de forma autónoma pero, al unísono, asimismo externamente. En la década de los 90, la mayor parte de los anuncios promocionaban la tecnología que se podía encontrar en los vehículos, describiendo ciertas innovaciones. Uno de los anuncios más conocidos de esta década fue hecho por Honda, cuando la marca introdujo su sistema VTEC. De ahí que con lo que elaboraron un spotcon la temática de las 24 horas de Le Mans, donde el público podía oír el agudo sonido de ese motor todo el día. Muy creativo para esos tiempos.
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Los motores que tendrá el Toyota Hilux en el mercado europeo, no hay confirmación de cuales llegarán a España, son dos diésel. El menos potente es el 2.4 litros con 150 CV y 400 Nm de par, al tiempo que el otro es un 2.8 litros con 177 CV y 450 Nm. Sin embargo la competencia asimismo juega sus bazas y para confirmar si sigue siendo la referencia entre los grandes SUV de lujo es necesario encararlo a sus máximos rivales. Algunos de ellos ya han pasado por nuestra de pruebas, como es el caso del nuevo MercedesBenz GLE, y otros como los renovados Audi Q7 y Volvo XC90 aparte del BMW X5 lo van a hacer durante las próximas semanas. De esta forma esperamos ofreceros la panorámica más completa de este atrayente segmento.
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Bueno, partamos desde la principal idea de que esto no ocurrirá. Sin ir más allá pues Volkswagen ha firmado un contrato con el que se ligaba al WRC a lo largo de los próximos 4 años y además su actual patrocinador primordial, Red Bull, es hoy día el promotor del torneo. Pero no me deja de parecer curioso que una categoría como los R5 esté llamando tanto la atención a las marcas. El segmento de las berlinas está en un estado prácticamente comatoso, al menos en Europa, el apogeo de los SUV ha dado de lado al que hasta hace un tiempo era el segmento más competido del mercado. Honda sigue apostando por él, y pronto llegará una nueva generación del Honda Accord, aunque en ningún caso va a llegar al viejo continente.
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Por un lado, se trata de un modelo de la categoría del Audi A7 Sportback, una berlina deportiva y, por lo tanto, no implica contar con una variación más práctica y con más espacio. Seguidamente, charlamos ya de un modelo con cinco metros de largo, con lo que un familiar podría suponer un problema muy serio para el proyecto del Audi Landjet. Este futuro modelo fusionará tres estilos muy atractivos, el crossover, el familiar y el del Shooting Brake. Sin liar demasiado las cosas, las motorizaciones de gasolina dejarán de producirse en todos y cada uno de los Smart a partir del 31 de mayo de este mismo año y desde ese momento los interesados en los productos de la firma deberán optar únicamente por las motorizaciones EQ 100 por ciento eléctricas, apetecibles para empleo urbano mas limitadísimas para el resto de vías.
En la gama del Swift, los niveles de acabado se llaman GLE, GLX y Sport. El primero cuenta con llantas de aleación de 16 pulgadas, faros y pilotos led, cristales sobretintados, faros antiniebla, volante multifunción en piel, computador de viaje, aire acondicionado, elevalunas eléctricos delanteros, cierre con mando y asiento del conductor regulable en altura. Una aclaración importante: hablo de novedades como presentaciones que se hagan coincidir con el salón, llamémosle sorpresas si queréis, no vehículos que se lleven por vez primera a un salón después de publicar la información, ha sido muy flojo, por no decir nulo (¿se me escapa algo además del Alhambra Ecomotive?).
Desde 1958 se ofrecía la versión Sport, con carrocería dos puertas, y motor con 85 CV de potencia gracias a un árbol de levas más cruzado y a dos carburadores dobles SU. Los Sport tuvieron una esencial carrera deportiva: en 1965 el conduzco oficial CarlMagnus Skogh ganó con un 122S el durísimo Rallye Acrópolis de Grecia. Matt Mullins, Instructor Jefe de BMW Performance Driving School se puso a los mandos del BMW M4 Coupé de color Austin Yellow y empezó a sacar todo el partido a sus 431 caballos, con derrapadas que pasaban a escasos centímetros del resto de turismos allí aparcados. Un mínimo fallo podría haber acabado en Dolorpasión. Por suerte semeja que Mullins controla perfectamente el vehículo y todo termina bien, creando el icónico logotipo de BMW M con todos y cada uno de los turismos.
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Además, disfrutamos mucho con los debates que se producen a partir de algunas noticias y otros que aparecen casi de la nada y que terminan convertidos en un artículo. Y, evidentemente, son de dar las gracias los mensajes de apoyo cuando alguno de nuestros articulistas pone algo así como sábado y aquí sigo currando…. El Ferrari F14 T supone un nuevo punto de vista en cuanto a la interpretación de la nueva normativa aerodinámica y sobre todo de los frontales que entra este año. Completamente diferente al McLaren MP429 que vimos el día de ayer o a los renders de los otros turismos que se han mostrado hasta el momento, como el Lotus E22. Sigue por lo tanto la tendencia a que cada turismo sea considerablemente más diferenciado de los demás de lo que estamos acostumbrados en los últimos años. Todas y cada una de las tandas se hacen con el Audi R8 V10 Plus, y una vez se han conocido más a fondo los 3 ámbitos toca rodar a vuelta completa. En suma podremos hacer 2 tandas de 4 vueltas, siendo la última de cada una para refrigerar los componentes del coche, singularmente los frenos. Singapur (Marina Bay): 25/09. Es un circuito muy especial en el que siempre y en toda circunstancia he ido bien. De las 3 carreras que se han disputado allá he ganado 2 y he subido al pódium en la otra, además de esto el año pasado gané allí. Mejor resultado: Victoria en 2008 y 2010. El Police Contestar Hybrid Sedan promete ahorrar miles de dólares estadounidenses al año en comburente, doblando el ahorro del actual Interceptor aparte de proteger el medioambiente. Está basado en el Ford Fusion Hybrid, que está siendo empleado en las pruebas de conducción autónoma en U.S.A. y Europa.