También son interesantes los servicios de navegación y gestión de la energía que ofrece BMW ConnectedDrive. Escogiendo un destino en el navegador, el sistema puede plantea al conductor cambiar el modo perfecto de conducción para aumentar la autonomía si es necesario, permite elegir la ruta más eficiente, señala la ubicación de las estaciones disponibles durante la ruta e informa de la reserva de energía. Con su motor de 1.973 centímetros cúbicos de procedencia Lotus era capaz de producir unos más que razonables para la temporada 150 caballos y se pretendía posicionar a medio camino entre el Triumph TR6 y el Jaguar EType. Ahora sigue manteniendo su valor, si bien quizás no tanto como cabría esperar porque ni es exageradamente extraño, ni es potente, ni especialmente bonito. De ahí que, aunque está bastante nuevo (menos de 30.000 km) su costo de subasta se ha quedado en 8.250 dólares estadounidenses (7.279 euros).
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La firma nipona Aspark lanza su Owl, un bólido eléctrico del que fabricarán 50 unidades, que tienen un coste de 2.900.000 euros. Eso sí, este eléctrico acelera de cero a 100 km/h en solo 1,69 segundos. Llevaban un tiempo buscándolo y al fin lo han logrado. El ACO ha estado a lo largo de los últimos meses buscando la forma de engordar sus listas de anotados en el torneo asiáticos de las Le Mans Series y parece que han encontrado la forma de cómo hacerlo. Desde 2013, los vehículos de la categoría GT300 del torneo de Super GT podrán disputar el campeonato. Bajo el capó, el Grand City mantiene el motor Acteco de 4 cilindros, 1.6 litros, 16 válvulas y 126 CV, en combinación con un cambio manual de 5 marchas. Las opciones de equipamiento incluyen frenos ABS con EBD, airbags frontales, frenos a disco en las cuatro ruedas, aire acondicionado, sensor de retroceso, elevalunas eléctricos, retrovisores con ajuste eléctrico, volante multifuncional, asientos traseros abatibles 60/40, etc.
Visualmente se distinguirá del resto de la gama X3 por el uso de un paragolpes delantero más musculoso con unas entradas de aire de mayor tamaño, un sistema de escape con cuatro salidas, difusor trasero o el spoiler trasero ubicado en el techo. A su imagen suponemos que se sumarán unas llantas con nuevo diseño y con unas medidas acordes con la espectaculardad del modelo. En las últimas semanas me han preguntado varias personas qué es una timonería de Watt. He de reconocer que la primera vez que me lo preguntaron, no tenía ni la más mínima idea de qué era eso. Vale, sí, el nuevo Opel Astra equipa esto, pero ¿cómo marcha? ¿Qué ventajas presenta respecto a otros esquemas de suspensión? Vamos a intentar dar un poquito de luz al asunto.
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No es la primera vez que vemos este género de neumático con una estructura interior que reemplaza al habitual aire con el que se inflan las gomas de vehículos, motocicletas, bicis, automóviles pesados… Es más, Bridgestone ya ha presentado con anterioridad, diferentes prototipos con una estructura de tipo panal de abeja. Este entramado es el responsable de dar rigidez al neumático, mas asimismo es el que debe absorber las fuerzar generadas frente a las deformidades del piso. En nuestro reciente especial sobre el despertar de la automoción en China:https://www.motorpasion/tag/eldespertardelaautomocionenchina hemos visto cómo el primer mercado mundial es una mezcla entre fabricantes chinos y fabricantes extranjeros obligados a trabajar con los autóctonos. Ese proteccionismo hace que todavía la industria local sea competitiva, pero las cosas van a mudar. El curso, que se divide en 3 s, combina teoría y prácticas reales en los equipos de competición de Campos Racing. Después de superar una prueba de acceso inicial, los pupilos comienzan la primera fase de la capacitación, que en todo momento va a ser presencial y de evaluación continua.
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Uno de los turismos que tampoco va a ser perjudicado por este cambio tecnológico es el Fiat 500e, cuyo desarrollo está ya muy avanzado y se construirá sobre una plataforma pequeña muy modificada. Tanto los Grupos FCA como PSA abandonarán el segmento de los turismos urbanos: el fin de los Citroën C1, Peugeot 108 y Fiat 500 está muy cerca. Pero de esto, os hablaremos en otro artículo. Los asientos traseros no sirven ni para meter niños; son más bien un lugar para dejar algo de equipaje. Hay muchas superficies cubiertas de cuero que son agradables al tacto, aunque queda claro que algunos mandos no avejentarán realmente bien y la radio Alpine parece que viene directa de 1993 (si bien hay que reconocer que con Apple CarPlay marcha realmente bien).
Una de las imágenes más peculiaridades de la ciudad de Nueva York y generalmente de todo USA son sus conocidos vehículos de policía. O bien quizá debamos charlar en pasado, puesto que los viejos Ford Crown Victoria, que no eran los únicos que se usaban como vehículos patrulla, dejarán paso a unos nuevos y curiosos coches patrulla, los smart fortwo. Los diferentes modelos de la gama permiten ajustar aún más en base a nuestras necesidades y objetivos, todos con un denominador común: su enorme capacidad offroad. En su interior, multitud de cajones y dispositivos de almacenamiento dotados de uniones, se extraen o retraen, dejando que el vehículo cobre forma en parado conforme nuestras necesidades. Se puede decir que es la base de cualquier deseo.
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Otro de los problemas mecánicos más frecuentes en invierno tiene que ver con el líquido refrigerante. En este sentido, es necesario comprobar que no haya perdido propiedades anticongelantes. De ser así, una operación que cuesta apenas 50 euros puede multiplicarse hasta, como mínimo, los 1.000 euros al ocasionar una rotura del motor. La multa por ir sin ITV es de 200 euros y la Dirección General de Tráfico ha encontrado nuevos recursos para imponer multas a aquellos que incumplan la ley. Por ejemplo, los radares fijos son capaces de saber si un vehículo que circula lo hace sin todo en regla gracias a un software que contrasta la fotografía con los datos del seguro o de las ITV. Al estacionar el S3 en línea con el resto de la caravana Audi a la espera de la salida del próximo ferry vimos a nuestros amigos/rivales holandeses un tanto por delante nuestro. Preguntados por nuestro consumo respondimos lo que habíamos acordado entre nosotros (8,2 litros) a lo que los Erik respondieron con una carcajada; obviamente, no se lo creyeron. Nos mostraron sus datos, y en el computador de su vehículo se mostraban 7,4 litros de media a una velocidad de 78 km/H. Tras unos instantes de risas decidimos ser francos con nuestros grandotes amigos, por lo que les notificamos de que nuestros datos reales eran de 6,8 litros de media a una velocidad de 72 km/h.
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Es una señal muy reveladora. No es que el cliente no compre el vehículo, sino que es el propio concesionario que no invierte en un producto por el hecho de que sabe que no va a venderlo. Y no hay nadie como un concesionario para tomar el pulso del mercado. La situación es tal que ha obligado a Jaguar Land Rover a cerrar dos semanas en octubre su histórica fábrica de Solihull. Además, la guerra comercial entre Estados Unidos y China (con la puesta en marcha de aranceles por ambas s) no ayuda a tener una visión optimista de cara al futuro. El Lotus Exige Sport 410 toma como base y deriva de manera directa del Cup 430, una mala bestia que solo es legal para los circuitos. Ubicado en la familia Demanda entre este último y el Sport 350, el Exige Sport 410 se sitúa como la opción para los que buscan el Demanda más radical y potente posible… Homologado para la carretera. El Exige Sport 410 emplea el mismo motor V6 de 3,5 litros y sobrealimentado por torno que el Cup 430, recalibrado esta vez para ofrecer menos potencia: 416 CV (410 hp) a 7.000 rpm y un par motor de 420 Nm disponibles entre las 3.000 y 7.000 rpm. Este propulsor va acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades que manda toda la potencia a las ruedas traseras.