La aerodinámica tiene un papel absolutamente protagonista en la constitución del Aston Martin Valkyrie, que disfruta de un término parejo al de un LMP1, al de un prototipo de Le Mans, más refinado y con un diseño más moderno, destacando los 2 grandes canales de viento que flanquean la cabina, el alerón delantero afín a los empleados por los Fórmula 1 o las llantas carenadas. Mecánicamente hablando, el Skoda Fabia llegará a los concesionarios con 4 motores de gasolina y 3 diésel. Entre los primeros encontramos el propulsor 1.0 MPI, un motor de tres cilindros que ofrece una potencia de 60 y 75 CV (la versión 1.0 MPI de 60 CV no se usará en el Combi). Se trata de los mismos propulsores que utilizan modelos como el Skoda Citigo, el Seat M2 o el WV Up!, aunque también lo usa el renovado Polo. Por encima se halla el propulsor 1.2 TSI, ya con cuatro cilindros y con sobrealimentación se ofrece con 90 y 110 CV. Todos emplean un cambio manual, aunque de forma opcional van a poder adoptar la transmisión automática DSG con 7 velocidades. También todos ellos se asocian al StartStop y la regeneración de energía en frenada. Todo esto último es aplicable asimismo a los propulsores diésel TDI.
Junto al esperado Zagato Volante, Aston Martin mostrará asimismo en la península de Pebble Beach, y en exclusiva norteamericana, el Aston Martin Rapide AMR, que la marca describe como el sedán de cuatro puertas más rápido y excitante del mundo. Para los amantes de la tradición, Aston Martin también expondrá un DB4 GT de 1961, un V8 Vantage V580X de 1988 o un DB AR1 de 2003. A pesar de su condición como vehículo de propulsión, el carácter de la mecánica y de la caja de cambios del IS C está orientado más hacia el confort que a la deportividad. En cuanto al tarado de la suspensión, es estructuralmente la misma que hallaríamos en la berlina. No obstante, esta ha sido revisada para reducir las vibraciones y el sonido que llega al habitáculo mientras que se circula, singularmente cuando el techo está oculto en el maletero.
A qué velocidad exacta brinca un radar
Su motor 5.7 L6 (OM 353) tiene 126 caballos de potencia, y mueve una tracción total con bloqueos de diferencial, se mete por cualquier lugar. Tiene energía solar, radiador Webasto, 150 litros de agua dulce, cocina de gas, sanitario completo… De puro lujo. El diésel más potente de la oferta es el 320d de 184 CV, que logra un par máximo de 380 Nm y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos y rozar los 235 km/h de velocidad máxima. El consumo medio, por su , es de sólo 4,6 litros a los cien quilómetros. FIA y ACO han publicado la última versión de la lista de inscritos de las 8 Horas de Portimao, segunda cita puntuable del WEC. Con respecto a la versión anterior, el Torneo del Planeta de Resistencia pierde un vehículo, ya que el Team Project 1 no ha logrado tener a tiempo el Porsche número 46 tras el accidente que sufrió en las 6 Horas de Spa. A pesar de apurar los plazos, el equipo sólo podrá comparecer con el Porsche número 56 en el Algarve. Además de esto, los dos equipos de LMP2 que aún tenían que cerrar su alineación de pilotos lo han hecho con una buena ‘dosis’ de talento.
El día de ayer estuve taquicárdico media carrera, para ser franco, pensando que Imola es el circuito más apasionante de las 2 últimas temporadas, donde haría falta un solo sitio para adelantar (me vale con que sea muy difícil adelantar, mas no imposible) a fin de que ya fuera el colmo. 2 monstruos del volante, el veterano y enorme Schumacher, y el recién llegado y templado Alonso (cuando menos en el cockpit) dejaron darnos el gustazo del fin de semana a lo largo de 28 vueltas (o un poco más). Con respecto al coste del Renault City KZE europeo, por el momento se desconoce a que coste se comercializará, aunque Bolloré habló en su momento de unas 10.000 libras (11.500 euros al cambio actual), pero sin precisar nada acerca de versiones o acabados.
Las entrañas del yellowbird
Se negará la largada a todo Contendiente / Equipo cuyo Iritrack no funcionase a la largada de un CH Enlace. Va a tener unos 30 minutos para ponerse en conformidad sin tener penalidades. Pasado este tiempo dado, se aplicarán penalidades por retraso. Además de ciertos inconvenientes de confiabilidad que semejan haberse ido solventando, Toyota ahora deberá afrontar la más que probable marcha de su primordial probador, Stephane Sarrazin, el que semeja estar llamado a recalar en el proyecto LMP1 de Nissan (diríase que aun se habría comprado un Ford Celebración RS WRC para competir como privado). Lejos de esto, Toyota prosigue esperando a que la FIA descubra sus planes para el futuro, en concreto sus ideas para el reglamento técnico de 2017. A nivel mecánico, el motor bóxer de 4 litros incrementa la presión del sistema de inyección directa de combustible, al paso que los tiempos de apertura de válvulas regulables de los árboles de levas de admisión y escape garantizan una utilización del comburente más eficaz. Asociada al motor, una caja de cambios secuencial Porsche de seis velocidades y engranaje continuo logra trasferir los 550 CV a las ruedas posteriores, de 310 mm de ancho. Los cambios de marcha se efectúan por medio de levas ubicadas detrás del volante.
BMW desea lanzar al mercado automóviles con nivel 3 de conducción autónoma en el año 2021
Es este motor el ánima de la celebración. Un V6 desarrollado en un inicio por Toyota, que Lotus se ha encargado de poner a punto y sobrealimentar, para lograr una potencia final de 360 CV. Son 10 CV más que los Demanda Cup en los que se fundamenta esta edición limitada. Este incremento de potencia se logra gracias a un nuevo escape con el que el coche puede respirar algo mejor. Al ser un Demanda Cup es un turismo extremadamente ligero: pesa sólamente 1.130 kilos, suficientes para lograr un 0 a 100 km/h de sólamente 3,5 segundos.
Se trata de un modelo que está generando una alta expectación, en tanto que el mítico deportivo nipón está listo para regresar al mercado, después de una ausencia que se alargó durante 17 años. La firma japonesa ya ha empezado a aceptar pedidos para este modelo que en los próximos meses va a estar libre en los primordiales mercados del viejo continente. La Gendarmería detuvo ayer a un conductor vasco de 56 años que se había parado con su vehículo en el arcén de la autovía A89, de Burdeos a Perigueux, a la altura de SaintSeurinsurlIsle. Cuando desearon preguntarle qué ocurría, se dieron cuenta de que no sabía ni adónde iba ni cuánto alcohol había bebido. Incapaz de soplar para la prueba de alcoholemia, fue trasladado a un hospital y allá dio un resultado nunca conocido hasta ahora: 4,75 g/l, según medición en sangre. Récord mundial de alcoholemia. Récord mudial de estupidez.
Excelencia. Ésa es la palabra que guía el trabajo profesional de este centro malagueño que ofrece una alta calidad en sus reparaciones y en sus trabajos de chapa y pintura y que asimismo destaca por sus cortos tiempos de espera. Con estas palabras de uno de los más ilustres físicos del Siglo XX el fabricante español promociona su compacto diesel con medidas propesetor para lograr un consumo bajísimo con casi las prestaciones de siempre y en todo momento, usando un 1.9 TDI de 105 CV con DPF y diferentes medidas eficaces.
Toyota rav4 rav4 150 executive awd 5 p, en Barcelona
En uno de los primordiales y más atractivos puntos de la senda, Peñafiel, se halla el parking de la localidad capaz para autocaravanas. Situado en la calle de los Destiladeros, el aparcamiento no tiene servicios especiales, mas sí es un lugar muy sosegado y excelente si queremos visitar los muchos lugares que ofrece el pueblo, desde las bodegas hasta, naturalmente, el castillo, a cuyo pie se sitúa el área. Pronto descubrimos que lo de Capturing the spirit of the open road es más que un leimotiv, una sensación que se repite una y otra vez. Entre líneas blancas la gente de Between the white lines ha logrado, a veces tirando de archivos extraños y en otras, con fotos de su propiedad, apresar el espíritu de la carretera abierta. Y el resultado constituye una larga y recomendable visita.
Con la llegada del nuevo Audi A3 al mercado, no podíamos dejar pasar la oportunidad de efectuar una comparativa para ver qué ofrecen los dos sólidos, teniendo además en cuenta que las diferencias en el coste de acceso son ajustadísimas entre Golf 8 y A3 Sportback 2020. De hecho, en estos momentos el nuevo Audi A3 resulta más económico que el Golf 8 en ese precio de adquiere de acceso. Mas para ser justos en esta comparativa, nos hemos fijado en exactamente las mismas motorizaciones diésel y gasolina, y también idéntico acabado de acceso, para después igualar el equipamiento y de este modo descubrir el verdadero posicionamiento de cada coche. Ya conocemos todos los detalles del GLS, su estilo exterior, su lujoso interior que puede acoger hasta siete pasajeros, su equipamiento… Incluso su costo en Alemania. Pero no habíamos vuelto ni a tener noticias ni a cazar en pruebas la versión AMG. Mas aquí está de nuevo el que va a ser el buque insignia deportivo.