En la Costa Brava mucho mejor
Climatizador Control de crucero y limitador de velocidad Reproductor de CD con Bluetooth Retrovisores, manetas y molduras laterales en el color de la carrocería Retrovisores exteriores eléctricos Volante y cambio de marchas en cuero
Alemania y Francia se han unido para crear un proyecto que va a dar un empujón a Europa en el desarrollo de baterías para vehículos eléctricos. En esta alianza van a jugar no solo fabricantes alemanes y franceses; asimismo se considerarán jugadores de otros Estados miembros de la UE.
El amplio y configurable dual cockpit cuenta con una pantalla de infoentretenimiento de 12 pulgadas totalmente táctil y un cuadro de instrumentos digital de 12 pulgadas sin carcasa, el cual puede personalizarse para satisfacer las necesidades de los clientes del servicio.
El resto de la gama de motores esta compuesto por el motor gasolina EcoBoost 1.0 con 100 y 125 CV y el revisado motor TDCi 2.0 de 150 CV, que ofrece mejor potencia, par y consumos que la versión de 140 CV al que reemplaza.
San Francisco, un corredor ebrio se dirige en dirección contraria cara un Chevrolet Bolt. Resultado: el conductor trata de sortearlo pero el ciclista termina volando sobre el capó, sin terminar herido de gravedad, y llevándose uno de los sensores por delante.
Si se desea más potencia, se puede optar por el motor de 4 tubos turboalimentado de 2.0 litros que genera 316 CV y 399 Nm de par máximo, con un suplemento de 3.859 euros. En lo que se refiere a la versión híbrida enchufable su costo varía entre los 46.667 y los 47.525 euros.
Además de la nueva vocación de este BMW X7 convertido en pickup es interesante ver que el proyecto supone también una esencial dieta de adelgazamiento para el X7, calmando hasta 200 kg del peso total del turismo, ¿de qué forma?
Además el equipamiento de la base del que trae el Ford Focus RS y añade sobre este conexión Bluetooth y sensores de parking, dejando como opcional el navegador con pantalla táctil y los asientos de cuero en color rojo.
Hartge partió de la base del Renault Safrane V6i Quadra. Ya tenía el V6 de base y sobre todo la tracción integral permanente, puesto que sería impensable pasar toda la potencia solamente sobre el tren delantero (el Safrane es de tracción delantera).
Hace solo unas semanas veíamos en plena jornada de pruebas al nuevo Range Rover, el modelo que hace 50 años acabó con cualquier duda de si mezclar lujo y exclusividad con robustez y carácter indómito era posible.
