En la Costa Brava mucho mejor
Conforme los planes, crearía alrededor de 5.000 puestos de trabajo sin disminución de la fuerza laboral; empleos que englobarían además de la fabricación de motores de combustión más eficientes, investigación y desarrollo, compras, fabricación, TI y finanzas.
Mucho lujo, muchos caballos y estética atrevida entre colores negro y naranja. Mansory es un preparador exclusivista que presenta en el Essen Motorshow sus versiones del Bentley Continental GT y del Aston Martin Vanquish S.
De igual manera, el conjunto de los motores han sido homologados siguiendo la nueva normativa EU6.2 y pensados de cara al ciclo WLTP. Se trata del vehículo con el nivel más bajo de emisiones Co2 de su segmento.
Emotions propone una aventura de fin de semana, donde se pueden contemplar las camelias más emblemáticas de la zona, acompañado de una cocina típica de la época en la que los mejores vinos competirán protagonismo.
Siguiendo estos consejos, circularemos de forma más segura en esta temporada del año. Los neumáticos de invierno ofrecen una frenada más precisa, menor riesgo de choques y un mayor control y manejabilidad del vehículo.
Como novedad, el Distronic ahora asimismo puede administrar el funcionamiento a vela del Clase S, sabiendo en qué momento puede desconectar el motor de la transmisión, en modo vela, reconociendo los descensos en pro de la eficiencia, siempre y cuando llevemos conectado el modo perfecto ECO.
Llega para competir con los Allroad de Audi o los Cross Country de Volvo. Para su lanzamiento en primavera de 2017 va a tener sólo un motor libre, el E220 de con 194 CV con caja automática de nueve velocidades de serie.
En Land Rover han decidido ampliar la gama de motorizaciones del Range Rover Velar con la incorporación de un motor gasolina conocido como P340, como otro diésel cuyo nombre comercial va a ser D275. En los dos casos van a ir asociados al cambio automático y a la tracción total 4WD.
Este dispositivo de control del tráfico va ubicado sobre un poste de 4 metros de altura, lo que hace más complicado que sea saboteado, y dispone en su interior de diferentes cámaras y radares de última generación que le permiten analizar trayectorias.
En su desarrollo ya están embarcados un conjunto de estudiosos la Escuela Politécnica Federal de Lausana o bien EPFL (por sus iniciales en francés), que aseguran que la tecnología podría estar lista para su implantación en un plazo de 2 a 4 años.
