En la Costa Brava mucho mejor
Tras tener en consideración los tiempos de las 3 últimas pruebas, Marrakech, Pau y Valencia, en Brno se dará la casualidad de que SEAT, BMW y Chevrolet llevarán los tres 40 kilos de lastre. Hasta el momento por unas cosas o bien otras la igualdad se había puesto en cuestión.
El superdeportivo de Ingolstadt, el Audi R8, usa un sistema propio que cuenta con un diferencial de acoplamiento viscoso ubicado en el eje delantero, que puede enviar entre un 15 y un 30 por ciento del par al eje delantero si es necesario.
A comienzos de año brotaron las primeras informaciones que señalaban que Gene Hass, dueño de un equipo en la categoría NASCAR de los Estados Unidos, como un posible candidato para ocupar una de las plazas disponibles para un equipo nuevo en la Elabora 1.
Por ello, los ingenieros han debido meditar en diferentes opciones que les permitieran recuperar de esa carga aerodinámica de un modo menos tradicional. Así, elementos como los generadores de vórtices, los escapes sopladores o los difusores, fueron tomando más protagonismo.
Durante la conferencia de prensa de la presentación de este nuevo SEAT Ateca, los responsables de la marca nos comentaron que uno de los aspectos que más valoran los compradores del segmento de los SUV de tamaño medio es su dotación tecnológica, por lo que han efectuado un esmero en este apartado.
La última vez que Smart incursionó en el desarrollo de un SUV fue cuando en el año 2005 mostraron un prototipo al que denominaron Smart ForMore. No obstante, junto con los Roadster y Coupe, el proyecto ForMore fue finalmente cancelado.
Gastarse 70.000 euros en un todoterreno para ponerle este kit de Je Design y dejarlo prácticamente a ras de suelo habría de ser prácticamente un delito. Pero como yo no soy nadie para aconsejar a alguien en que gastar sus ahorros, ahí van las fotos del Audi Q7 Widebody.
Con un costo para la versión más accesible de 48.472 euros que le permite acogerse a potenciales planes de ayuda a la adquisición como el Moves, el Ford Mustang MachY también está listo para hacer que Ford reluzca con luz propia en la era del turismo eléctrico. Las primeras unidades llegarán en mayo a España.
También merece la pena comentar el sistema de guiado de carril, un sistema muy habitual en segmentos superiores pero bastante difícil de hallar en los subcompactos actuales, que actúa sobre la trazada del vehículo en el momento en que nos desviamos de la trayectoria marcada por las líneas que acotan el carril.
No hay cambios en el interior. La unidad que he conducido llevaba tapicería de cuero. Lo que cuenta Enrique Calle sobre el interior, en la prueba del Saab 93 Sport Sedán 1.8t Ecopower, es válido asimismo para el TiD de 150 CV que he conducido.
