En la Costa Brava mucho mejor
Mecánicamente no hay novedades, ya que se continua ofreciendo con exactamente los mismos motores Fire Evo 1.4 8v de 87 caballos y E.torQ 1.6 16v con 115 cv, asociados a una caja manual de cinco marchas o a una automatizada Dualogic. En Brasil se ofrece desde los 40.590 reales.
Las baterías de iones de fluoruro se fundamentan en la forma cargada de manera negativa del elemento flúor, y usan un electrolito sólido, el que cumple con su función a temperaturas muy elevadas (de 150 grados).
El resultado es un turismo que es mucho alén de las líneas tradicionales de Pininfarina, ya que es prácticamente futurista. Es un vehículo que refleja los alocados prototipos que recorrieron los salones del vehículo de la temporada, mas que sin embargo, jamás llegaron a materializarse.
Si hay algo que tienen los todocaminos pequeños en frente de los polivalentes tradicionales es imagen. Sus mayores dimensiones en todas y cada una de las direcciones los transforman en ciertos casos en opciones alternativas reales a los compactos, agregando además de esto ese toque campero que tanto gusta.
Motor 4.0 V8 TwinTurbo de origen Porsche con 550 CV de potencia máxima. Con este propulsor, este coupé de gran lujo pasa de cero a 100 km/h en 4 segundos (4,1 en la versión Convertible o descapotable) y la velocidad máxima es de 318 km/h.,
El futuro Hyundai i20 WRC volverá a ser conducido con esta temporada por Thierry Neuville, Hayden Paddon y el español Dani Sordo. Estos tres integrantes llevan desde el mes de abril desarrollando el nuevo modelo con la reglamentación 2017 en abundantes tramos repartidos por toda Europa.
Además del SLS AMG y de su versión Safety Car para la fórmula 1, el otro modelo digno de mención era el prototipo MercedesBenz F800 Style. En la línea de Mercedes: diseño muy cuidado pero con poco semejante, que se sepa, a los modelos finales (en este caso un posible substituto del CLS).
Una moda relativamente reciente es señalar el nivel de acabado en la placa metálica de la talonera de entrada a las plazas delanteras. Y aún más reciente, la imagen o nombre del modelo proyectada en el suelo desde el retrovisor de puerta, al abrir esta.
El Ford Capri fue presentado en el año 1969 en el Salón de Bruselas y de forma rápida se transformó en un acontencimiento. Para 1973 llegó la segunda generación, al tiempo que en 1978 se presentó la tercera generación, que se fabricó hasta el año 1986.
Cuando hablámos de Hot Hatchbacks nadie puede negarse a medir las cosas según su propio baremo. Cada uno tiene unas preferencias y nunca estaremos de acuerdo entre todos en como es el mejor ni más representativo de este segmento tan particular.
