We Park dejará a los clientes del servicio de la marca buscar y abonar en cualquier parking, ya sea privado o no sin salir del vehículo. En una primera fase se podrá hacer desde el móvil por medio de la aplicación y posteriormente desde el turismo conectado. Para rematar la faena, el preparador ofrece una suspensión KW coilover DCC Plug & Play que se presenta como una solución inmejorable para los modelos ya equipados de fábrica con el DCC (Dynamic Chassis Control). La aplicación de este kit de suspensión queja al vehículo 45 mm más al asfalto. Lograrás que el interior no se enfríe tanto como a la intemperie, y también aliviar el consumo de energía de la batería cuando debas descongelar el parabrisas, la luneta trasera y los espéculos a través de la calefacción estacionaria que, hasta el momento en que alcancen la temperatura inmejorable consumirán energía.
Además, STOP Accidentes ha detectado que bastantes personas no pueden desplazarse hasta la sede de Durango, por lo que la Fundación y la O.N.G. han decidido incluir el servicio a domicilio para asistir a aquellas personas residentes en la geografía vasca que no puedan asistir a la sede. Una solución para reducir las emisiones, ya que si se impulsa con egas es cero emisiones de CO2. El egas es metano sintético que se obtiene a partir de agua y CO2 con la ayuda de electricidad sustentable en plantas y Audi mismo lo produce. Otra ventaja es (por el momento) la reducción del costo por kilómetro, pero todavía no hay costos de esta versión, por lo que no podemos calcular cuántos quilómetros hay que recorrer para amortizarlo. Rusia es una tierra fértil para vídeos de vehículos que lo pasan mal, y el que el día de hoy nos llega desde aquellas heladas tierras no es la salvedad sino más bien un caso terrorífico. Tanto es de esta manera, que para el caso que nos ocupa me pondré serio porque la ocasión lo requiere. Se trata de algo verdaderamente duro.
Bugatti chiron, saluda al nuevo concepto de deportividad extrema motor
Unos ejes Dana 44 y unas bonitas llantas de aluminio con neumáticos BGF de 37 pulgadas completan el grueso de esta transformación sin charlar del motor. Por el hecho de que al V6 de 3.5 litros también le han metido mano y recibe un turbocompresor RIPP que le mete una inyección de unos 140 CV extra, casi nada. El quinto Golf destaco por la mejora en confort, dinamismo y calidad. Un valor, que resalta la estabilidad de la carrocería soldada a través de láser, es su rigidez torsional que se acrecentó en un 35 por cien en 2003. Esta asimismo fue la primera vez que un Golf estuvo libre con airbags laterales en la trasera, sumando un total de ocho bolsas de aire a bordo. Pero en este caso específico, esas son las especificaciones más llamativas, ya que bajo la capa de polvo que aún cubre su musculosa carrocería ésta está pintada en color plata Polar y el interior por su destaca por el colorado Perro Can.
En lo referente al aspecto deportivo y de cara a este año, al margen del cambio en el sistema de puntuación, se propone hacer públicas las cargas de comburente en tiempo real, y la reducción de los test, que se ha llevado a cabo. Para el próximo año, las medidas que se plantean son más radicales, mas no han sido concretadas. Se habla de un cambio en el sistema de calificación, la posibilidad de sumar puntos al margen de la clasificación de la carrera o bien la reducción de las carreras a 250km o una hora y 40 minutos. El puesto de conducción es cómodo, ergonómico y tiene una visibilidad adecuada, sin que el conductor pueda sentirse rodeado de plástico y chapa por el hecho de que la altura del salpicadero o bien de los paneles de las puertas es grande. El tacto de la dirección es preciso y está realmente bien ajustado. Es fácil sentir confianza velozmente y hacerse a las reacciones del turismo. El tacto del cambio asimismo es atinado, con un selector de recorridos suaves pero que hacen difícil errar los cambios aunque se hagan con velocidad.
No te pierdas ni un detalle
El empleo de la plataforma EMP2 ha brindado grandes cualidades dinámicas y una interesante reducción de peso de hasta 70 kilogramos menos en comparación con la generación precedente, lo que le dota de gran agilidad. Esto se traduce en un chasis muy reactivo a nuestras demandas que, además, mejora la eficiencia del comburente, la seguridad y el desempeño general del vehículo. La unidad probada era la versión de equipamiento llamada Style Beige. Esta versión es exactamente la misma que la Style en lo que a equipamiento se refiere, pero al mismo tiempo da un aspecto diferente, los tonos beige dan un toque de elegancia y calidad. En lo que se refiere a la versión que cuenta con la etiqueta ECO, el Ford Tourneo Custom emplea un motor Ecoboost con potencias de 131 y 186 CV, con un consumo de 5,5 litros a los 100 km en ciclo mixto WLTP. El Renault Arkana tal vez sea uno de los lanzamientos más esenciales para la marca francesa, y es que este SUV de aspecto coupé, basado en la plataforma CMFB que también utilizan el Clio o el Nissan Juke, quiere reventar el mercado de los todocaminos con una propuesta atrayente, tecnológica y eficiente. Nosotros ya lo hemos probado y ahora hemos sabido que la marca del rombo termina de lanzar una interesante oferta que deja al Arkana en tan sólo 179 euros al mes.
Mecánicas de origen Fiat
Pero este año no ha sido tan grande, mucha gente se ha vuelto a casa viendo que la carrera llevaba parada horas y se evitaron el atascazo de salida. Servidor abandonó el circuito a poco de acabar la carrera y el tráfico era bastante normalito, y los campamentos estaban parcialmente desarticulados. Llegamos al que es indudablemente el color más costoso y con diferencia de esta lista. Para las personas que no miren el dinero en el momento de comprar, este Storm Bay es una solución ideal. Pintura metalizada de muchísima calidad, con un brillo y volumen impresionantes y que encaja a la perfección con el modelo. Resalta mucho diseños específicos de la carrocería como su parrilla o la trasera, además de aportar una elegancia prácticamente al nivel de los colores más oscuros. En lo relativo a sus nuevas mecánicas, el nuevo Golf Variant cuenta con varias opciones a gasolina, como el 1.0 TSI con 115 CV con opción manual o bien automática de doble embrague DSG, como motor menos potente. Le prosiguen un motor intermedio 1.5 TSI Evo con versión BlueMotion de 130 CV y consumo de 4,6 l/100 km y el novedoso motor 1.5 TSI de 4 cilindros 150 CV con sistema ACT de desconexión de tubos que deja un consumo medio de 4,9 litros, los dos motores con opción manual de 6 velocidades o cambio automático DSG de doble embrague con 7 velocidades.
En 20 se cumplen 70 años del nacimiento del Morgan Plus 4, un modelo llamado a desaparecer tras el lanzamiento del nuevo Morgan Plus Six, dotado de un nuevo y más moderno bastidor de aluminio y una nueva generación de motores de 6 tubos on line sobrealimentados de origen BMW. El nuevo Qashqai 163CV está libre con tracción delantera y una caja de cambios manual de seis velocidades. Los acabados son los frecuentes del Qashqai: Visia, Acenta, 360 y Tekna Premium y su precios n de los 22.750 euros. Lo que sí acostumbra a practicar la mujer conductora es lo que se llama conducción protectora, consistente en bloquear el tráfico, dejando amplia distancia por delante, pero cerrando el paso a posibles adelantamientos, para rodearse de una suerte de isla de seguridad. Y esto lo hacen de modo instintivo, por el hecho de que no creo que hayan leído ningún manual sobre tal tipo de conducción. Invito a los que todavía no se hayan dado cuenta, a que en vías con 3 o bien más carriles de circulación, observen la frecuencia con la que una mujer se sitúa en el más extremo, bien sea junto al arcén o bien la mediana, y se pone a la misma velocidad que otro vehículo que circula por el inmediato; no le adelanta, ni tan siquiera se empareja con él, sino que circula en diagonal, sosteniendo su faro del orden de uno o bien 2 metros por detrás del piloto del otro. De esta manera, no lo tiene al lado, ni tampoco al que vaya detrás de él, ya que esto sería ir demasiado próximo; y así circula sin turismo a su lado, y bloqueando todo adelantamiento, lo que en su experiencia supone una situación agobiante.
Ares design s1 project, ahora con carrocería spyder
En la gama XF los cambios introducidos son prácticamente idénticos a los de la gama XE, con la peculiaridad de que también se puede encargar una versión 300 Sport asociada al motor 3.0 twinturbo diésel de 300 CV de potencia. De nuevo el 2.0 Ingenium de 300 CV de gasolina se puede asociar a un sistema de tracción total que hace el 0 a 100 km/h en 5,9 segundos o a un sistema de propulsión trasera. El motor diésel de 300 CV sólo está libre con propulsión trasera. De nuevo, los Jaguar XF 300 Sport sólo se pueden asociar a una caja de cambios automática de ocho relaciones.
Para reducir el coste de mantenimiento, el intervalo de los servicios para los motores TD4 ha sido extendido de los 25.000 km a los 33.000 km. Esta nueva familia Ingenium diésel es fabricada en el centro de manufactura de motores de la marca en West Midlands, R. Unido. Estamos hablando de la misma tecnología que han desarrollado otras marcas como Halo IPT (que ahora pertenece a Qualcomm) o bien Plugless Power (de Evatran), que incluso Bosch puso a la venta en Europa el año pasado, como un accesorio que se le puede instalar a un turismo eléctrico a posteriori. Aunque sus ángulos no son una maravilla, por el poder de su motor, responde mejor que un Antara/Captiva, que pierde fuelle antes, sobre todo a la hora de escalar pendientes no realmente fuertes. El Altea Freetrack da más caballos mas no más par motor que el Citroën, y este último tiene mejor contestación a bajo régimen. En lo que se refiere a desempeño, el CCrosser está en el escalón intermedio, pues el Antara es el que más gasta y menos anda y el SEAT es el que tiene mejores posibilidades y que menos consume de los tres.
Desde 1999 hasta 2012 estrellato absoluto de grises y platas, con coprotagonismo de azules y negros. Los colorados se quedan cómodos en el quinto puesto, mas el blanco recupera terreno desde 2006 hasta llegar al color mayoritario en 2013. Muchos lo explican por el efecto exclusivo asociado a productos de alta tecnología. Por el momento solo muestra la posibilidad de fabricar este modelo en el futuro así que pueden pasar años hasta que veamos alguna imagen clara o que se pasee por los salones del vehículo. Por servirnos de un ejemplo el Lamboghini Urus se hizo oficial en Abril de 2012 y su lanzamiento está previsto para 2017. Así que debemos armarnos de paciencia.
