Aurelio Lampredi se puso a trabajar en el 500 denominado de esta manera por su cilindrada unitaria con 3 premisas principales: chasis ligero, motor sólido y suspensiones eficaces. Como base, Lampredi usó el chasis proveniente del F2 que Ferrari diseñó en 1949: el 166 con motor V12 de 2 litros que tuvo inconvenientes para batir a los ligeros monoplazas británicos con sus pequeños motores de 4 cilindros. Enzo Ferrari no había olvidado aquello y dio instrucciones a su diseñador jefe a fin de que tuviera esas premisas en cuenta. Si charlamos de mortalidad vial, durante el periodo estudiado fallecieron 2.360 personas en siniestros viales urbanos, lo que supone un incremento del 13 por cien en 2017 respecto al año 2013. Este incremento supone el doble que la evolución registrada en las vías interurbanas. En estos siniestros, prácticamente la mitad de los fallecidos en ciudad eran viandantes.
Jaime Alguersuari no se mordía la lengua en sus últimas declaraciones a Car and Driver TheF1 sobre la cita argentina: No corría contra profesionales, fue una sangría. Efectivamente, un torneo que nacía en el seno de la FIA con la bonita y al unísono exigente labor de desarrollar la tecnología eléctrica del futuro, que es el camino en el que muchos fabricantes de vehículos están invirtiendo esenciales cantidades de dinero, ve como con el paso de las carreras su notoriedad va en aumento, mas no exactamente por el aspecto tecnológico. El todoterreno de Jeep, que va a llegar al mercado el proximo año, ahora se deja ver en su interior en unas imágenes que dejan apreciar el diseño de su salpicadero, que consigue preservar un formato similar, aunque agrega un toque tecnológico que pone al día la instrumentación con una pantalla a color de siete pulgadas para el ordenador de viaje.
Fiat panda cross, para el trial de cada día
A lo largo del Salón del Automóvil de Fráncfort hemos podido ver en el stand de Lancia una versión del monovolumen Voyager con algunas diferencias estéticas con el resto de la gama. Se trata del Voyayer S, una terminación S que ya ha usado Lancia en otros modelos como en el Ypsilon o bien en el Delta. Esta versión se comercializará desde enero de 2014 en todos y cada uno de los mercados europeos. El tapizado de cuero asimismo se traslada a los paneles de las puertas. Tienen un diseño muy similar al de los asientos y lucen la misma combinación de colores. El uso del marrón y el beige dan como resultado un contraste bien elegante. Y si bien se trate de un detalle menor, Vilner asimismo ha aprovechado para redecorar el llavero del turismo para ubicarlo en consonancia con el resto de cambios.
En España va a poder seleccionarse en 7 colores (uno menos que en Europa). Es cierto que el colorado es uno de los tonos que más, mas nos decantamos por el blanco, ya que desde 2010 es el color preferido por los compradores de coche en todo el mundo (un 38 por ciento de la producción mundial de automóviles en 2016 un 3 por ciento más que el año anterior). En 50, todos y cada uno de los vehículos que circulen por las Islas Baleares serán eléctricos. Éste es el ambicioso objetivo que se ha marcado el Govern y las medidas para conseguirlo no se han hecho aguardar. La administración balear le declara abiertamente la guerra a los comburentes fósiles prohibiendo la venta de los turismos diésel en 2025, así como de los propulsados por gasolina para 2035.
La cuantía de este gravamen depende de varios factores
La compilación impresiona, y no solo por su evidente tamaño, sino más bien por la naturaleza propia de la misma. Estamos acostumbrados a ver compilaciones de muchos tipos, desde centradas en una marca o modelo, como las ya desaparecidas compilaciones Bardinon y Maranello Rosso Collezione, de las más reputadas de la firma Ferrari, o la particular de Jerry Seinfeld, que es un ávido coleccionista Porsche. Asimismo es frecuente localizarlas por nacionalidades, como las compilaciones francesas Baillon y Schlumpf, o incluso compuestas por automóviles de ciertas temporadas. Se trata de un sedán basado en el prototipo con el mismo nombre presentado poco hace un tiempo, que llegará al mercado para competir en forma directa contra el Toyota Mirai. Emplea dos motores eléctricos alimentado por una pila de comburente que marcha en base a hidrógeno.
Las ruedas traseras tan anchas son, probablemente, las responsables de que si el asfalto presenta irregularidades longitudinales (como roderas) el conductor deba hacer pequeñísimas correcciones con el volante para sostener la línea recta. No hemos probado un X5 con ruedas más estrechas, con lo que dicha afirmación sólo se fundamenta en conjeturas. Mas generalmente, el X5 rueda con una suavidad deliciosa. Las marcas premium cuentan con compradores más fieles, que tienen más claro lo que desean, en tanto que su imagen y su diferenciación está más presente. No son las únicas, puesto que algunas marcas generalistas asimismo pueden conseguir diferenciarse trabajando en ejes que les permitan llegar a un público más concreto y en consecuencia engancharle a fin de que se comprometan con la marca.
Detalles básicos a mejorar
Los cotilleos sobre el concept comenzaron a surgir el mes pasado de septiembre, cuando Andy Palmer, jefe de comunicaciones de Infiniti, dejó caer que los avances del Nissan Leaf y el dinero conseguido de los Red Bull de F1, nos depararían una agradable sorpresa este año. Al final semeja que no será este, sino más bien el que viene. El Volkswagen Tiguan es el más reciente caso de éxito global del fabricante alemán, y además supera sobradamente las cifras del que muchos toman como causante de la fiebre SUV: el Nissan Qashqai. Sin embargo, pese a que comenzaron su producción en idéntico año, el Tiguan ha sabido sacarle la delantera al nipón, del cual se alcanzaron los 4 millones de unidades producidas a fines del mes de enero de este 2020. Estos países tienen un par de meses para defenderse, proceso que puede terminar en sanciones. El Gobierno de Alemania apoyó a Mercedes a través de la KBA, permitiendo la venta de coches que usan el gas de aire acondicionado R134a (tetrafluoroetano, hoy día prohibido) hasta que se encuentre un reemplazo para él.
La trasera del BMW M4 Coupé ya es impresionante de serie, mas el preparador californiano TAG Motorsport propone un kit de ensanche de carrocería aún más salvaje, llamado GTRS4 y obra de Vorsteiner. Además de esto, el modelo incorpora un varias chuches M Performance fabricadas en fibra de carbono, como las carcasas de los retrovisores, en acabado satinado. No es un Aquariva, el navío estandarte entre los fabricados hoy día por esta marca, pero al Fiat 500 Riva no le falta glamur y, naturalmente, mucho estilo. Esta edición singular llega a los concesionarios alardeando de materiales sofisticados: la pintura ‘Sera Blue’ es exclusiva para el 500 Riva, y en el caso del descapotable se combina con un techo asimismo en color azul. Cuenta con unas prácticas puertas correderas para acceder con mayor sencillez a las plazas traseras. Los asientos de la segunda fila puede desplazarse longitudinalmente 16 cm, por unos carriles de forma independiente y los respaldos son reclinables, con lo que tiene bastante modularidad. No ha habido muchos cambios dentro, excepto un nuevo volante y mandos del climatizador rediseñados.
Un calendario prácticamente nuevo para la fórmula y también
El fabricante británico especializado en vehículos deportivos de mucho lujo desvelaba esta semana el nuevo Aston Mart2n Vantage Roadster 2020. La variante descapotable del Vantage recibe de este modo su renovación tras más de cinco años en venta, y llega casi un par de años tras el debut de su hermano coupé, el Vantage convencional. Su liderazgo en el equipo era ya claro, mas el equipo dio un evidente paso atrás en 2005, acrecentado por el escándalo de Imola. Button había logrado terminar en el podio en una carrera en la que presenciamos un soberbio duelo entre Fernando Alonso y Michael Schumacher. Pero las verificaciones técnicas siguientes descubrieron que BAR había intentado engañar a los comisarios con el peso mínimo, siendo descalificados de ese Gran Premio y de los 2 siguientes a celebrar en España y Mónaco.
Pero no así Aston Martin, que seguía buscando la victoria en Le Mans, y desarrollando un monoplaza que quedaba atrás sin remedio. Quizá Jack Brabham lo vio, o simplemente tuvo suerte con dicho retraso, por el hecho de que la demora hizo que pudiera fichar con Cooper para 1959, rompiendo su compromiso con los británicos, que por último hicieron su debut el 2 de mayo en el XI British Racing Drivers Club International Trophy disputado en Silverstone, donde Roy Salvadori tuvo a su predisposición el Aston Martin DBR4/250 chasis 01 y Carroll Shelby el 02. Un debut positivo en todos y cada uno de los sentidos: Salvadori marcó el tercer tiempo en parrilla, con un tiempo de 1404 superado por poco por Moss en la pole y Brooks en segundo lugar, mientras que Carroll Shelby era sexto.
Al no poder sacar más el volante, debí aproximarme más a él, con lo cual mis rodillas quedan más próximas a zonas de plástico duro. Otra cosa que hay que aceptar es que, en este rango de costos, lo que abunda es el plástico duro, cambiará de apariencia pero no de dureza. Es lo que tiene el ahorro de costes. Lo dicho, si te coge fuera, puedes seguir utilizando el coche (vigila la retaguardia con el retrovisor mientras que no lleves luces de freno) sin inconvenientes hasta que asistas al taller. Ya nos vas a contar si el diagnóstico era el adecuado.
