La lluvia rondaba amenazante el Circuito Gilles Villeneuve de la isla de Notre Damme en la ciudad de Montreal y todos los pilotos trataban de marcar un tiempo a la mayor brevedad para eludir sorpresas. Kevin Magnussen, se descartaba desde el principio. Renault no conseguía arreglar a tiempo el monoplaza del danés tras el fuerte accidente que había sufrido en la tercera sesión de entrenamientos libres y debía ver la sesión desde el box. El 7 tiene como elemento opcional la conexión Bluetooth y teléfono integrado con una ranura de tarjetas SD. Puedes poner asimismo un equipo de sonido JLB con cargador de CD en el salpicadero y 8 altavoces. Los acabados libres son el Urban, el Confort, el Sport, el Premium, el GT y el RC.
De la misma manera que en las dos pruebas precedentes, el rival a batir por el coche del asturiano ha sido el Toyota número 7 de Pechito López, Kobayashi y Conway que, esta vez, tomaba la salida desde la primera posición tras marcar el mejor tiempo en la sesión clasificatoria del sábado. En la primera de la carrera, el número siete ha marcado el ritmo, mas, después de algún que otro cambio de posiciones, Kobayashi ha cometido el fallo de pasarse de frenada y salirse de la pista, dañando el fondo plano de su LMP1 y dejando que Buemi le adelantase para colocar el vehículo número ocho en primera posición. El francés ha efectuado una carrera espectacular y ha probado tener más ritmo que su compañero nipón, por lo que el fallo ha sido determinante para decidir el resultado de la carrera.
Mas es su propia arquitectura la que permite contar con de un espacio interior realmente extenso tanto las plazas delanteras como las traseras. La habitabilidad procede de unas dimensiones exteriores (4195 x 1800 x 1.605 mm y una distancia entre ejes (2.600 mm) que dejan aumentar al máximo el confort interior desde la libertad de movimiento para sus ocupantes. Este nuevo logo, que ya luce en lo alto de la sede de la compañía en Wolfsburgo, es conforme el responsable de Ventas y Marketing del Comité Ejecutivo, Jürgen Stackmann, el inicio de una nueva era para Volkswagen.
Su primer gran premio de fórmula 1: bahréin 2004
De la mano de Eurosport seremos testigos directos del debut de Fernando Alonso en una las pruebas de motorsport más míticas de la historia, las 24 Horas de Le Mans. En el stand del canal en AutoRacing vamos a poder continuar en directo esta carrera que arranca el sábado a las 15,00h. y en la que, aparte del asturiano a los mandos de un Toyota TS050 HYBRID LMP1, participarán, en la categoría LMGTEPro, los españoles Antonio García (Chevrolet) y Miguel Molina (Ferrari). Para Honda, los motores turbo no son nuevos en tanto que en su primer regreso a la máxima categoría, en 1983, contró con los motores V6 biturbo que participarían en el campeonato hasta 1988, consiguiento tres títulos. No deja de ser una especulación, algo habitual en la Fórmula 1, pero tampoco podemos pasarlo por alto. A del Trailhawk, hay otros tres niveles de equipamiento menos costosos: Sport, Longitude y Limited. Desde el más básico hay muchos elementos de equipamiento de serie, como el asistente de cambio involuntario de carril, el servofreno de urgencia con detección de obstáculos, 4 elevalunas eléctricos, tomas de 12 V tanto para las plazas delanteras para las traseras y un sistema multimedia con una pantalla de cinco pulgadas. En nuestras fichas de equipamiento están detallados todos y cada uno de los elementos de serie y opcionales de cada versión.
Vender tu coche usado a un particular
En este Toyota RAV4 Plugin suman fuerzas un motor gasolina Dynamic Force de 2.5 litros y 185 CV con 2 propulsores eléctricos, uno por eje, siendo el delantero de 182 CV y el trasero de 54 CV. En conjunto no obstante, su entrega se fija en 306 CV y esta arquitectura va gestionada con un cambio secuencial Shiftmatic. El nuevo Mercedes SLK tiene en su tercera generación la primordial novedad de su techo mágico (Magic Sky Control), que aparte de ser duro y retráctil como en sus otras generaciones, ahora asimismo incluye la posibilidad de ser acristalado y oscurecerse o aclararse pulsando un botón. Pertrecha motores de 4 y 6 cilindros, con función Start&Stop. El nuevo Mercedes SLK consume un 25 por ciento menos de comburente respecto a sus antecesores y sus emisiones de CO2 son de 142 gr/km. Libres tanto en el mercado de reposición como para su montaje como equipo original, los Winter Contact TS 860 S se ofrecen en 14 dimensiones diferentes, para llantas desde 18 hasta 21 pulgadas, con anchuras desde 225 hasta 315 mm, perfiles de 30 a 60 y con códigos de velocidad de hasta 270 km/h (W). Entre ellas, 6 dimensiones se van a ofrecer con tecnología runflat SSR, y con tecnología ContiSilent para reducir el estruendos.
Un veterano que no encuentra sucesor
Como consecuencia de las restricciones a raíz del avance del COVID19, las matriculaciones en Uruguay experimentaron a lo largo de el pasado mes de abril un descenso del 58 por cien en relación a igual mes del año precedente, hasta lograr un total de 1.229 matriculaciones. El sistema de parada y arranque automático ( Start&Stop) se montará de serie en un gran número de versiones. Además de esto, los bajos consumen se consiguen en los versiones 2.0 HDi de 128 y 163 CV gracias a un carenado inferior de bajos, control electrónico del alternador, puesta a punto específica del motor El HRV e:HEV solo se venderá con una mecánica fullhybrid. En esta mecánica, el motor térmico es un 1.5 iVTEC de ciclo Atkinson, que actúa como generador de energía para un motor eléctrico, encargado último de pasar la potencia al suelo. Este sistema carece de caja de cambios, mas el motor térmico es capaz de acoplarse al eje delantero en condiciones de poca carga y velocidad sostenida, mediante una relación fija de cambio. Su funcionamiento lo hemos detallado en el presente artículo, escrito cuando tuvimos la ocasión de probar el Honda CRV híbrido.
No baje la guardia blog entre nosotros en
Mitsubishi ha publicado hoy este teaser del tercer modelo que presentará en el Salón de París. Los dos primeros, ya conocidos, son el Mitsubishi Lancer Sportback y el Racing Lancer, que correrá en el Dakar 2009 y que equipa un 3.0 V6 turbodiésel. El pasado día 20 de octubre, la Universidad Autónoma de Madrid estrenó el primer autobús 100 por ciento autónomo. Un acontecimiento que habría sido muy celebrado si no hubiese sufrido un accidente de tráfico leve a lo largo de la inauguración. Poco se sabe sobre el nuevo Kangoo, el cual podría estar fabricado sobre la plataforma CMF. Eso se traduciría en que podría contar con motores TCe y Blue dCi, que se combinarían con cambios manuales y con cambios EDC de doble embrague. Y como no podía ser de otro modo, la eficiencia llegaría de la mano de versiones con tecnología MildHybrid, como una variante absolutamente eléctrica. MINI acaba de presentarnos un nuevo prototipo. Tiene por nombre MINI Electric Pacesetter, y será el próximo Safety Car de la Fórmula Y también, el coche encargado de salir a pista si existe algún accidente o imprevisto a lo largo de la celebración de un enorme premio. Más allá de esta necesaria labor, este utilitario eléctrico podría definirse como un MINI John Cooper Works GP electrizado, pero en verdad, resulta ser bastante más que eso. Es un anticipo de la próxima generación de utilitarios deportivos eléctricos, el anticipo de la deportividad eléctrica conforme MINI. ¿Qué esconde?
Objetivo: continuar incrementando la autonomía entre cargas
Estos prototipos de la futura generación del Mercedes Clase sociedad limitada están siendo puestos a punto por el equipo de pruebas de la división MercedesAMG. Por lo que no es de extrañar que los ingenieros y pilotos de la compañía alemana estén exprimiendo a fondo estos ejemplares sobre el asfalto de Nürburgring. A juzgar por las características de ciertos de estos prototipos, probablemente nos encontramos antes las primeras unidades de la futura variación AMG del descapotable alemán. Las pocas especificaciones técnicas mostradas hasta la fecha, con vistas a ampliarse cuando se presente de forma oficial en el Top Marques de Mónaco, nos presentan un motor eléctrico con cerca de 80 CV de potencia que le ofrece al JoMojo una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,5 segundos y una velocidad punta de 201 km/h.
La salida a la web de estas nuevas imágenes, que han corrido como pólvora, no fueron acompañadas de ningún tipo de declaración por de General Motors, dejando la duda de si ha habido algún género de intención por de la compañía en generar una especie de entusiasmo colectivo y, de paso, forjar nuevos artículos con respecto a uno de los lanzamientos en el que más recursos se han invertido en los últimos años. Antes de conocer este teaser, fue el nuevo Honda HRV 2021 el que puso la primera piedra de esta nueva filosofía, y es que en un mundo donde la tendencia es infestar de pantallas y mandos táctiles todo el habitáculo, el crossover nipón nos sorprendió con un habitáculo muy sencillo, de diseño sobrio y con solo una pantalla para dar vida al sistema multimedia. Honda adelantaba de esta manera su pretensión de nadar contracorriente, algo que en verdad quedaba patente con el uso de un climatizador con mandos físicos, nula presencia de controles táctiles y hasta un cuadro de instrumentos con relojes analógicos.